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Auteur Sujet: Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)  (Lu 460310 fois)

Hors ligne meroo605

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1275 le: 07 septembre 2013 à 12:37:50 »
Bonjour,

Mon RD9 (CRV 2 diesel donc) est marqué break sur la carte grise  ;) . Faut que je me méfie  maintenant, il parait que l'arrière les breaks Honda n'aiment pas les ronds points...
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Penguelen

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1276 le: 07 septembre 2013 à 12:51:08 »
Citation de: meroo605 le 07 septembre 2013 à 12:37:50
Bonjour,

... il parait que l'arrière les breaks Honda n'aiment pas les ronds points...

 :rien-compris:
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Hors ligne haga

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1277 le: 07 septembre 2013 à 14:23:55 »
oui et  :idiot2:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1278 le: 07 septembre 2013 à 14:36:51 »
Demandez à Ecureuil ... Il a même eu un break bi-ton ...
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Hors ligne eccureuil

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1279 le: 12 septembre 2013 à 09:45:30 »
 :fight:
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1280 le: 21 septembre 2013 à 21:01:41 »
Autoplus 1306 du 16 septembre 2013, Le CR-V 4, meilleur SUV compact. Çà fait plaisir.
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HONDA CR-V 3 2.0 i-vtec BM6 comfort Gris.

Hors ligne Tom

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1281 le: 21 septembre 2013 à 22:24:24 »
Une Honda dans Auto+ et première en plus?
Ils ont changé de rédac chef?
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CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Penguelen

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1282 le: 21 septembre 2013 à 23:50:30 »
Citation de: Tom le 21 septembre 2013 à 22:24:24
Une Honda dans Auto+ et première en plus?
Ils ont changé de rédac chef?

C'est le 1.6 2WD...
Autres SUV conseillés dans la catégorie : le Koléos et pour les petits budgets le Duster....
Y a de quoi relativiser la 1ère place du CR-V
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Hors ligne meroo605

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1283 le: 22 septembre 2013 à 19:54:06 »
Dans le 4x4 magazine de septembre, l'essai du CR-V 4 en version essence BA 4WD.

Pour une fois, les journalistes s'aperçoivent que le diesel n'est pas la solution miracle ces prochaines années. Ils reconnaissent que le 2.2 idtec est meilleur, mais le 2.0 vtec est également recommandable.
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Hors ligne haga

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1284 le: 22 septembre 2013 à 20:34:59 »
Citation de: meroo605 le 22 septembre 2013 à 19:54:06
Dans le 4x4 magazine de septembre, l'essai du CR-V 4 en version essence BA 4WD.

Pour une fois, les journalistes s'aperçoivent que le diesel n'est pas la solution miracle ces prochaines années. Ils reconnaissent que le 2.2 idtec est meilleur, mais le 2.0 vtec est également recommandable.

Pas possible sa y est ils ont investi dans des neurones  :2funny:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1285 le: 22 septembre 2013 à 22:57:39 »
Cela évolue, certes. Mais pas tant que ça; ils écrivent quand-même :
- à propos du I-DTEC : "systématiquement plus performant que le bloc essence ..."
- "La comparaison avec la version diesel lui fait un tord terrible au niveau économique."
- "Il engloutit 11l de SP95 contre 8,6l de gazole pour son cousin."
- "(...) au bout seulement de 6500 km, il n'est déjà plus rentable."
- "(...) le rendement du diesel reste encore imbattable."
- "Les performances tournent systématiquement à l'avantage de la version diesel."
- "(...) cette version essence est loin de pouvoir offrir une grande pertinence (...)"
Ils reconnaissent que c'est un bon véhicule, mais la teneur de l'article souligne que cette version ne conviendra qu'à ceux qui refusent absolument le diesel.  ::)
« Modifié: 23 septembre 2013 à 09:33:03 par CRVsan45 »
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M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1286 le: 22 septembre 2013 à 23:27:43 »
Citation de: CRVsan45 le 22 septembre 2013 à 22:57:39
Cela évolue, certes. Mais pas tant que ça; ils écrivent quand-même :
- à propos du I-DTEC : "systématiquement plus performant que le bloc essence ..."
- "La comparaison avec la version diesel lui fait un tord terrible au niveau économique."
- "Il engloutit 11l de SP95 contre 8,6l de gazole pour son cousin."
- "(...) au bout seulement de 6500 km, il n'est déjà plus rentable."
- "(...) le rendement du diesel reste encore imbattable."
- "Les performances tournent systématiquement à l'avantage de la version diesel."
- "(...) cette version essence est loinde pouvoir offrir une grande pertinence (...)"
Ils reconnaissent que c'est un bon véhicule, mais la teneur de l'article souligne que cette version ne conviendra qu'à ceux qui refusent absolument le diesel.  ::)
Ils ont toute-à-fait mille fois raison !!!   O0
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Re : Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1287 le: 23 septembre 2013 à 07:34:05 »
Citation de: CRV-ma le 22 septembre 2013 à 23:27:43
Ils ont toute-à-fait mille fois raison !!!   O0

 :idiot2:

Déjà, tu consommes 8.6L/100km avec ton CR-V 4 diesel  ???
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1288 le: 23 septembre 2013 à 09:16:34 »
Que ce soit les 8,6 litres ou 11 litres, il doit falloir allumer pour arriver à des conso comme ça   ::)
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=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1289 le: 23 septembre 2013 à 09:52:54 »
Citation de: Tom le 21 septembre 2013 à 22:24:24
Une Honda dans Auto+ et première en plus?
Ils ont changé de rédac chef?

Pas tout à fait, je me souviens d'un article comparatif sur les compactes de 150 chvx où la Civic était arrivée 1ere face à la 308, Mégane, Focus C4....

3 lignes pour dire qu'elle était la 1ere et 3 pages pour les françaises pour dires qu'elles ne déméritaient pas !  ::)
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