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Auteur Sujet: Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)  (Lu 474465 fois)

phil

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1245 le: 20 août 2013 à 10:36:17 »
Disons que pour un vehicule francais sur son marché ( psa a 30% de pdm et donc un reservoir clientele enorme) les ventes sont faibles oui.
Toyota avec 4% de pdm est tout petit à coté finalement ( sur notre marché ) et son reseau est aussi nettement moins present en France.

Hors ligne Tom

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1246 le: 20 août 2013 à 10:41:56 »
D'après les chiffres que j'ai vu, il s'est vendu en France 27 730 voitures hybrides dont 7 700 Hybrid 4 PSA. Je ne sais pas quelle est la répartition entre les 3008, 508, 508 RXh et DS5, mais ça fait quand même bien peu pour un système hybride diesel dont on nous annonçait monts et merveilles  ::)
Je n'ose imaginer les chiffres de ventes si ces VH n'étaient pas subventionnés  :-X
PSA a 35% de part de marché en 2012 sur les hybrides en France, derrière Toyota à 55% (incluant Lexus) qui a une image bien plus forte dans ce domaine et une gamme autrement plus large... de la Yaris au RX y'a de quoi faire, je trouve que c'est plutôt une belle performance, surtout quand on compare un Hybrid4 à son équivalent diesel, l'hybride en général est pour moi loin d'être intéressant financièrement.
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
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Hors ligne Harry

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1247 le: 20 août 2013 à 10:43:15 »
J'ai trouvé justement qu'on voyait pas mal de 3008 Hybrid4 en France (reconnaissable à sa calandre) ... bien plus qu'en Suisse, en tout cas  >:D

Le prix des modèles PSA est leur plus gros handicap. En Suisse je suppose qu'une 3008 Hybrid 4 n'a pas droit aux 4 000 EUR de prime écolo  ;)
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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1248 le: 20 août 2013 à 10:46:10 »
Pour cela qu ils font la 2008  ^-^
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1249 le: 20 août 2013 à 10:49:07 »
PSA a 35% de part de marché en 2012 sur les hybrides en France, derrière Toyota à 55% (incluant Lexus) qui a une image bien plus forte dans ce domaine et une gamme autrement plus large... de la Yaris au RX y'a de quoi faire, je trouve que c'est plutôt une belle performance, surtout quand on compare un Hybrid4 à son équivalent diesel, l'hybride en général est pour moi loin d'être intéressant financièrement.

Sur ce point je te rejoins tout à fait. A part pour un usage essentiellement urbain, le surcoût d'une version Hybrid 4 par rapport à une version HDi 160 ne se justifie pas.
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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1250 le: 20 août 2013 à 11:44:25 »
peugeot ne veut pas comprendre que les gens qui font la démarche de rouler en hybrides se veulent surtout écolos et donc auraient voulu avoir un essence
donc ,  les 7700 des gens qui roulent peugeot veulent faire des économies en roulant diesel ??
ou bien ils sont peugeotistes ??
ou ne veulent rouler que Français ??
n'y a t'il pas du lobby la dessous ??
surement
mais je l'avais déjà  dit ; je pense que PSA nous réserve une surprise et ne devrait pas tarder à faire des H essence ou alors , il faut flinguer les décideurs
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

phil

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1251 le: 20 août 2013 à 12:57:43 »
Les ventes des peugeot HY4 se font essentiellement à leur clients captifs... Mais comme la version H n'est pas vraiment interessante financierement seul une petite part de clients "pseudo ecolo" comme les vert du gouverment par exemple se laisse tenter/berner par la version electricisee...
Si psa integre la version essence hybride ( dispo en Chine) les ventes augmenteront un peu ...mais vu le discours pro diesel chez PSA je doute pour l'instant d'un brutal renversement de tendance aupres de la clientele captive...Et puis il reste cette saloperie de BMP qui est accolee à l'ensemble . La fiabilite de ce truc sur 10 ans reste une belle inconnue!!!

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1252 le: 20 août 2013 à 14:14:31 »
ha! oui  : je ne pensais plus à cette merdouille de boite : rédhibitoire pour moi
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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1253 le: 20 août 2013 à 18:21:53 »
J'ai jamais bien compris l'intérêt d'une version FWD d'un SUV initialement étudié avec une transmission integrale. Les contraintes de rigidite et d'encombrement par exemple pour le passage de la transmission et d'un pont moteur arriere qui pénalisent en poids a vide et place interieure sont toujours  la mais sans les avantages finalement.
Pour le coup la demarche de pigot avec sa 3008 ou encore les capturs ou autres du meme genre est plus realiste; tant qu'a faire une sorte de SUV fwd autant le concevoir uniquement en version traction !.

 ;) Pour info, sache que le CR-V existe depuis sa première génération en 2WD, mais jamais vendu en Europe, mais comme les boss qui dirigent Honda en Europe ont des poutres dans les yeux, ils ont eux besoin de 15ans pour voir que la concurrence vendait plus de 65% de leur SUV en 2WD, fatalement pour nous autres puriste  :D cela choque un SUV qui n'est pas 4WD, n'oublions pas que Honda est presque le pionnier des SUV avec Toy et son Rav4.
Il aura fallu attendre de voir la chute des chiffres de vente, d'analyser le comment du pourquoi, avant de comprendre, pour que Honda Europe,  mette son orgueil de côté et réagisse  :idiot2: encore une fois le marketing Honda à coté de la plaque  >:(
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1254 le: 20 août 2013 à 18:54:51 »
En Europe c'était les puristes qui achetaient çà, autre époque autres mœurs.
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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1255 le: 20 août 2013 à 19:19:08 »
Quand on regarde cet' essai http://www.turbo.fr/emission-turbo/425565-essai-honda-cr-v-4-emission-turbo-du-11-11-2012.html par exemple,on pense que la crv 4 peut passer dans n'importe quelle flaque d'eau ; mais quand on lit le manuel, il indique qu'il faut éviter de d'entrer dedans pour ne pas diluer les graisses de différentielle !!!

Parfois, quand il pleut, il y d'énormes flaques d'eau dans mes routes, dans quelles limites, c'est acceptables ?
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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1256 le: 20 août 2013 à 19:21:24 »
C'est un Suv pas un 4X4 donc c'est à toi de voire la limite  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

phil

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1257 le: 20 août 2013 à 19:28:46 »
;) Pour info, sache que le CR-V existe depuis sa première génération en 2WD, mais jamais vendu en Europe, mais comme les boss qui dirigent Honda en Europe ont des poutres dans les yeux, ils ont eux besoin de 15ans pour voir que la concurrence vendait plus de 65% de leur SUV en 2WD, fatalement pour nous autres puriste  :D cela choque un SUV qui n'est pas 4WD, n'oublions pas que Honda est presque le pionnier des SUV avec Toy et son Rav4.
I

C'est vrai...Mais si tu regardes le premier CRV c'est aussi une sorte de civic surelevee avec la mecanique en dessous. Pas vraiment "intégré" du coup et finalement pas si habitable que ca d'ailleurs pour un engin bien encombrant ( le crv 2 etant a peine mieux sur ce cote "integré" avec son pot qui traine par terre !!)..  Pour le rav c'etait pareil (plateforme de corolla initialement et version fwd aussi )  sauf que la l'intégration etait au contraire tres poussée ...et couteuse !.

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Re : Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1258 le: 20 août 2013 à 19:44:57 »
C'est vrai...Mais si tu regardes le premier CRV c'est aussi une sorte de civic surelevee avec la mecanique en dessous. Pas vraiment "intégré" du coup et finalement pas si habitable que ca d'ailleurs pour un engin bien encombrant ( le crv 2 etant a peine mieux sur ce cote "integré" avec son pot qui traine par terre !!)..  Pour le rav c'etait pareil (plateforme de corolla initialement et version fwd aussi )  sauf que la l'intégration etait au contraire tres poussée ...et couteuse !.

 :coolsmiley: Si on pousse plus loin les fabrications Honda, presque tous les modèles existent au Japon en 2WD et en 4WD de la Jazz à la Legend  ^-^
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Penguelen

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Re : Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda)
« Réponse #1259 le: 01 septembre 2013 à 11:27:09 »
Dans 4x4 Magazine de septembre 2013, essai du VTEC BVA.