D'autant plus dommage que l'intégration était plutôt réussie sur le CR-V 3.
Pas si sûr. Je trouve que sur ce point, Honda n'assure vraiment pas.

Soit l'embout d'échappement est invisible, tourné vers le sol, sous la voiture, et on ne voit que le pare-chocs, soit l'échappement devrait être intégré au pare-chocs, avec ou pas de chrome pour le rendre très visible, et si possible double (j'aime bien la symétrie !). Or, sur les CR-V, c'est en fait ni l'un ni l'autre, et au final, pas terrible du tout ...

Honda fait vraiment moins bien que Subaru et d'autres sur ce plan. Économie de bout de chandelle ... euh, d'embout d'échappement ...
