Je te conseille vivement de mettre ton frein à main en sus de la position P dans une pente.

+1 

Personnellement, lorsque j'étais en pente, je commençais par mettre la boite en position "N", puis je serrais le frein à main, puis je passais la boite en position "P". Le but étant que ce soit le frein à main qui supporte le poids de la voiture, et non la boite.

Je plussoie aussi Harry et Loïc. C'est tout à fait ça.
Si tu mets la boite en P en forte pente, et que tu relâches les freins, tu sentiras un gros à-coup et un blocage brutal. La voiture ne bougera plus, mais sera retenue de tout son poids sur la transmission.
Quand on aime sa voiture, c'est vrai qu'on aime pas trop cette sensation. 

Je plussoie aussi Harry et Loïc. C'est tout à fait ça.
Si tu mets la boite en P en forte pente, et que tu relâches les freins, tu sentiras un gros à-coup et un blocage brutal. La voiture ne bougera plus, mais sera retenue de tout son poids sur la transmission.
Quand on aime sa voiture, c'est vrai qu'on aime pas trop cette sensation. 

Et puis quand tu redémarre ta voiture et que tu passes de P à R ou D tu as un méchant bruit qui craint !!

Ok, je prends bonne note de tous ces conseils. J'essaie de prendre l'habitude quand un feu vient de passer au rouge de passer de D à N, et juste avant qu'il ne repasse au vert je repasse à D. J'ai bien lu un post là-dessus, donc je n'accélère pas tant que la D n'est pas réellement enclenchée.

Par contre, je n'arrive pas à avoir l'affichage des pochettes quand je branche mon Iphone 4S, est ce l'iOS qui est trop récent (je suis en 8.1.1)?

Ok, je prends bonne note de tous ces conseils. J'essaie de prendre l'habitude quand un feu vient de passer au rouge de passer de D à N, et juste avant qu'il ne repasse au vert je repasse à D. J'ai bien lu un post là-dessus, donc je n'accélère pas tant que la D n'est pas réellement enclenchée.

Par contre, je n'arrive pas à avoir l'affichage des pochettes quand je branche mon Iphone 4S, est ce l'iOS qui est trop récent (je suis en 8.1.1)?

Je ne pense pas qu'il y a un grand intérêt à passer en N au feu rouge ... c'est pour les nostalgiques de la BVM !

Quelques frottements en moins pour un gain de consommation de 0,1l.... Bref, ne passez pas en N à chaque feu rouge, le convertisseur peut accepter de rester en prise.

+1

Moi il m'arrivait de passer en "P" lors d'arrêts prolongés (à un passage à niveau par exemple).

Je passais en "P" pour ne plus avoir à garder le pied sur le frein  .......mais pour les arrêts courts (embouteillages, feux rouges....) ça ne vaut pas le coup de passer son temps à changer la position du sélecteur.