bateaupatou INSISTE tant que ton véhicule est sous garantie à force tu va abimer tes systèmes de dépollution !
Si le soucis viens de l'échangeur échappement/eau pour l'EGR bien entendu.

filouspy, tu t'attendais a quoi comme conso ? En ville avec des relances, du dénivelé, il n'y a pas de secret...........
Ce moteur fonctionne en cycle "semi" atkinson sous faible charge et en ville avec les relances etc il ne peut pas fonctionner trop souvent dans ce mode de plus.

BVA heureusement à convertisseur, une manuelle automatisée avec des embrayages multidisques, pas une BVA "tradtionnelle" comme une BVA à convertisseur + train épicycloidaux.

Entretien d'après manuel vidange 120mkm puis tous les 60.000Kms, perso je recommanderai de les faire plus souvent..........

Fiabilité RAS (cette BVA existe depuis 2001, tous ses soucis de jeunesse ont été corrigé en début de vie jusqu'en 2006) si conduite comme une BVA celà s'entend) pas de kickdown incessant de façon inutile, pas d'utilisation fréquente en mode sport avec des rétrogradages violent en rétrogradant 2-3 rapports d'un coup..........

Flo.

Seul le diesel 1,6l 160 ch a la boîte ZF mais à 9 vitesses !

Il n'y connaissait rien 
Ou tu t'es pas fait comprendre 

L'essence c'est uniquement la "vieille" BVA  à 5 rapport.

Ceci dis ça ne changerait pas grand chose en conso en ville, on gagnerait en agrément, mais ça ne réduirait pas énormémentla conso.

Ceci dis, si tu veux consommer moins, il ne faut pas s'orienter vers un "SUV" comme le CRV, la Civic Tourer t'attend les bras tendus ;-)

Personnellement je trouve la consommation du CRV remarquablement basse par rapport à d'autres véhicules que nous avons possédé à conduite et parcours STRICTEMENT identique.

Il nous revient au même coût au km (en carburant) que notre précédent véhicule au GPL (15L de GPL), on table sur 10€ des 100Kms.

Il y a le prix payé à la pompe et le reste (prix d'achat, agrément, "rentabilité" générale..........)

Au final, si le prix au km du carburant t'effraie, je pense qu'il faut t'orienter de suite vers un autre véhicule, il ne faut pas s'attendre à autre chose comme conso que du 6.5L (route cool) à 10L (ville ou trajets courts) - voire plus si conduite agressive -  selon usage avec le CRV 2L BVA.

La Civic Tourer est archi logeable au niveau du coffre et consomme moins.

Pour info tu as le site sprit monitor pour voir les consos d'autres véhicules aussi.

Pour l'autonomie, le réservoir fait 58L, on n'a pas encore allumé la réserve, mais je pense qu'il est difficile de faire plus de 600kms avant réserve (sachant qu'on consomme moins de 8L)

PS : Pour la BVA pour moi c'est un avantage et pas inconvénient que ce ne soit pas la ZF 

Flo.

bonjour

je suis pas très fan de l esthetique de la civic tourer hélas... mais je la garde de côté quand meme.
je suis inscrit sur spritmonitor
je regarde mais on trouve un peu de tout je trouve

Si ça peut t'aider, voici ma conso sur 27 000 km 

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/545323.html?page=2

C'est la même BVA que sur la accord 7?

Je pense que ça doit être la même que l'Accord 7.
C'est en tout cas la même que celle du CR-V 3 et de l'Accord 8.

Bon je la connais donc et je la trouvais super sur mon tourer.
et réputée fiable 

je viens de voir que l cr-v 5 devait sortir début 2018 avec aucune version diesel au catalogue et une version hybrid en préparation.
ah là ça pourrait être super intéressant!!
que donne le 1.5 turbo??

J'avais une accord 7 tourer k24.

Le cr-v 5 oui mais pas pour tout de suite car hors budget.
Je reste sur de l'occasion récente donc cr-v 4, le 5 on verra plus tard.

c'est pas étonnant vu la différence de gabarit