Posté par: CHANTELOUP35 le 08 mai 2015 à 11:49:43
Je suis en train de changer de véhicule.
Dans ma short list, deux véhicules en balance.
Volvo XC 60 190 CV FINITION SUMMUM BOITE AUTO et le haut de gamme du HONDA CRV 4 en l'occurence Innova 1.6 i DTEC 160 CV boite auto
Même, si on est sur des budgets différents, j’hésite !!
Pour votre info, je n'ai jamais eu de Honda.
Quels sont d'après vous les points forts du CRV 4 Innova et qui pourraient faire pencher la balance.
Je suis preneur de tous les avis !
Merci :)
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 11:55:46
Ensuite je prendrais plutôt la version en dessous de l'Innova. Je ne connais pas la dénomination exacte, peut-être "Luxe".
Pour le reste, c'est une question de gout et de budget.
Honda présente un bon rapport qualité/prix.
Posté par: phil le 08 mai 2015 à 12:21:14
Ne pas oublier le SAV souvent très cher chez Volvo ( déjà pas donné chez Honda) et l'assurance sans doute nettement plus chere aussi ...au dela du seul prix d'achat.
Posté par: AoS le 08 mai 2015 à 12:22:51
Déjà je regarderais plutôt le 2.2 idtec, 4WD ...
Pas sûr qu'il reste encore beaucoup de 2.2 en stock? ???
De plus la combinaison 2.2 i-DTEC + BVA n'était pas très sobre ... le nouveau avec la boite ZF9 devrait mieux s'en sortir (c'est le cas sur le papier en tout cas) mais il n'est pas encore dispo à l'essai.
Sinon, le XC60 a probablement de meilleures performances (puissance supérieure) et la position de conduite est probablement meilleure (beaucoup de gens considèrent les sièges Volvo comme étant les meilleurs/plus confortables).
Le CR-V a pour lui une habitabilité excellente pour un encombrement plus faible que le XC60.
Je pense que le CR-V sera aussi plus sobre.
Je trouve le XC60 un peu vieillissant ... même s'il a été restylé, sa "base" date de 2008. J'imagine que son remplaçant ne devrait pas trop tarder. ???
Au final, je pense aussi que les 2 choix se valent ... le CR-V est plus raisonnable/économique ... le XC60 plus puissant et luxueux.
Au niveau de la fiabilité, Honda est généralement un peu meilleur que Volvo mais le 1.6 i-DTEC 160ch est tout neuf/récent et la boite ZF9 n'a pas eu que des bons échos sur les modèles d'autres marques.
Posté par: CHANTELOUP35 le 08 mai 2015 à 12:25:52
En diesel, seul offre dispo, le 1.6 ITEC...
Posté par: Harry le 08 mai 2015 à 13:23:22
Dans le catalogue 2015 CRV 4, pas de trace de moteur 2.2 ITEC...
En diesel, seul offre dispo, le 1.6 ITEC...
Tout simplement parce que le moteur 2.2 i-DTEC n'est plus disponible sur la version restylée du CR-V 4 ;)
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 13:48:58
Ensuite je prendrais plutôt la version en dessous de l'Innova. Je ne connais pas la dénomination exacte, peut-être "Luxe".
Exclusive Navi.
Mais pourquoi se priver de l'Innova ?
Le seul défaut que je lui trouve, c'est qu'elle n'est disponible qu'en BVA (en France), mais ça semble être le choix de Chanteloup35, et pour un surcoût assez important. Mais si l'ami peut se le payer ou se payer un XC, ça ne devrait pas être un problème.
AWD le XC ? Parce qu'apparemment il existe en 2WD en BVA 190 (47370€) et AWD (49270). Pas le même prix que le CRV qui lui sera full options. Le niveau d'équipement est-il le même dans le XC malgré son prix ?
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 14:32:00
Posté par: phil le 08 mai 2015 à 15:02:59
Posté par: hellric le 08 mai 2015 à 15:05:04
Sinon un des gros points forts du CRV c'est son habitabilité par rapport à son encombrement.
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 15:16:36
Parce que l'Innova est bourré d’électronique qui gonfle le prix inutilement.C'est très subjectif.
Le pack ADAS et le Honda Sensing peuvent être aussi considérées un plus pour la sécurité...
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 15:20:19
Auparavant j'aurais dit le Volvo, mais depuis leurs restylages respectifs, je trouve le CRV plus moderne que le Volvo.
Et inversement, on peut considérer que le Volvo fait encore plus "plus classieux" que le CRV, qui est tombé dans l'excès du bling-bling avec son lifting
Posté par: hellric le 08 mai 2015 à 15:23:13
Et inversement, on peut considérer que le Volvo fait encore plus "plus classieux" que le CRV, qui est tombé dans l'excès du bling-bling avec son liftingBen oui mais je donne mon avis, rien de plus !
Posté par: Harry le 08 mai 2015 à 15:28:20
Posté par: Harry le 08 mai 2015 à 15:36:23
Et inversement, on peut considérer que le Volvo fait encore plus "plus classieux" que le CRV, qui est tombé dans l'excès du bling-bling avec son lifting
Avec ses barrettes de calandre, ses sabots avant et arrière, ses protections latérales ou encore ses encadrements de fenêtre, le XC 60 est pourtant tout autant chromé que le CR-V 4 restylé ^-^
Posté par: Grigou le 08 mai 2015 à 15:36:57
Parce que l'Innova est bourré d’électronique qui gonfle le prix inutilement.
Inutilement est-il le mot ?
J'avais trouvé le régulateur automatique bien sympa sur l'Outlander d'essai ... mais c'est vrai qu'ils le font payer cher, chez Honda comme chez Mitsu.
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 15:43:39
30 CV de plus, un moteur de cylindrée plus importante (à priori 2.4L, nombre de cylindres 4 ou 5?), et des cuirs intérieurs de meilleure qualité cela se prend en considération.
Un 1.6 pour ce gabarit, je ne prends pas.
Notons aussi qu'il existe un Volvo avec un moteur de 150cv, moins coûteux ... et dans ce cas la différence sur le papier est faible ...
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 15:44:52
http://www.volvocars.com/fr/outils/configurer-et-acceder/configurer-votre-volvo#/model (http://www.volvocars.com/fr/outils/configurer-et-acceder/configurer-votre-volvo#/model)
Posté par: Harry le 08 mai 2015 à 15:59:55
De toute façon, il faut comparer des offres définitives des deux concessionnaires.
30 CV de plus, un moteur de cylindrée plus importante (à priori 2.4L, nombre de cylindres 4 ou 5?), et des cuirs intérieurs de meilleure qualité cela se prend en considération.
Un 1.6 pour ce gabarit, je ne prends pas.
Notons aussi qu'il existe un Volvo avec un moteur de 150cv, moins coûteux ... et dans ce cas la différence sur le papier est faible ...
Le XC 60 se contente maintenant d'un diesel 2.0 4 cylindres ;)
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 16:05:15
Posté par: Harry le 08 mai 2015 à 16:05:26
Notons aussi qu'il existe un Volvo avec un moteur de 150cv, moins coûteux ... et dans ce cas la différence sur le papier est faible ...
Sauf erreur, le D3 n'est pas dispo en AWD.
Posté par: AoS le 08 mai 2015 à 16:06:53
Le XC 60 se contente maintenant d'un diesel 2.0 4 cylindres ;)
+1 ... il n'y a plus beaucoup de 5 cylindres chez Volvo. D'après ce que j'ai compris, même le gros XC90 n'aura droit qu'à des 4 cylindres ::)
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 16:11:05
C'est très compliqué chez Volvo pendant cette phase transitoire, car une même appellation ne correspond pas forcément au même moteur.
Liste de prix téléchargée sur le site à l'instant, à l'appui ;-)
Posté par: AoS le 08 mai 2015 à 16:15:44
Vous faites erreur, le D4 2WD est un 2.0 4 cylindres alors que le D4 AWD est encore le 2.4 5 cylindres sur le XC60.
C'est très compliqué chez Volvo pendant cette phase transitoire, car une même appellation ne correspond pas forcément au même moteur.
Liste de prix téléchargée sur le site à l'instant, à l'appui ;-)
Ah ouais ... donc le D4 2WD est un 2.0 4cyl de 190ch ... et le D4 4WD est un 2.4 5cyl de la même puissance :uglystupid:
A noter la différence de couple:
- 400Nm entre 1750 et 2500tr/min pour le 2.0
- 420Nm entre 1500 et 3000tr/min pour le 2.4
Bref, le D4 AWD est probablement un bon choix et doit faire la différence avec le 1.6 bi-turbo du CR-V.
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 16:16:42
Allez faire un tour sur le site Volvo...
Site pas génial génial d'ailleurs au passage....
Celui de Honda presque mieux, c'est dire.... :(
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 16:18:34
Super ton tarif. Je n'ai voulu m'inscrire sur le site Volvo pour ne pas être embêté après.
Un moteur 5 cyl de 2.4 cela pèse dans la balance !
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 16:34:05
Posté par: haga le 08 mai 2015 à 18:32:50
Par contre, ce qui peut être vu comme un avantage du XC60, son réservoir : 70L contre 58 sur le CRV....
Oui mais comme le crv 1.6 consomme pas bcp c'est logique. ;)
Posté par: CHANTELOUP35 le 08 mai 2015 à 18:37:25
Pourtant le CRV 4 INNOVIA 2.0 l 160 CV BOITE AUTO ne me laisse pas indifférent. ( niveau d'équipement plétorique ).
Mais sur la durée...fiabilité ?
Du coup ce sera achat passion ou raison ?
Mais choisir c'est renoncer...c'est mon quart d'heure Philo ! :idiot2:
Posté par: bilit13 le 08 mai 2015 à 18:51:46
pourquoi mettre 10000€ de plus pour des prestations équivalentes. Ça reste qu une bagnole.
sûrement parce que le crv n est pas la seule voiture de mon garage.
ce n est pas une voiture passion mais elle remplit confortablement son office chaque jour.
Ce n est que mon avis.
:afro:
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 19:21:31
Oui mais comme le crv 1.6 consomme pas bcp c'est logique. ;)Argument irrecevable ( ;) ) d'une part parce que le réservoir était identique sur le 2.2 et d'autre part parce que la conso de chameau, c'est sur le papier. Y a qu'à voir la conso de Loïc avec ! ;D
En revanche, on peut souligner que la place libérée profite au volume de coffre et à l'emport d'une roue galette (inexistante sur la Volvo). Au fait, ils n'ont pas supprimé la galette sur le crv4 FL ?
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 19:24:16
En étant pragmatique j ai choisit le crv.Il faudrait connaitre le delta exact de prix, offres en mains. Il n'est pas sur que celui-ci au final soit de 10000 euros ... Un 5 cylindres, 30 CV de plus, un intérieur cuir de qualité et le coté sécurité passive de Volvo doivent faire réfléchir !
pourquoi mettre 10000€ de plus pour des prestations équivalentes. Ça reste qu une bagnole.
sûrement parce que le crv n est pas la seule voiture de mon garage.
ce n est pas une voiture passion mais elle remplit confortablement son office chaque jour.
Ce n est que mon avis.
:afro:
En plus il y a un vrai choix de coloris extérieurs, contrairement à Honda.
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 19:30:34
En fait pour l'équivalent de l'Innova en termes d'équipements, notamment de sécurité, faut prendre la finition Xenium.
Et encore rallonger de 4400€...
Posté par: AC le 08 mai 2015 à 20:25:30
Posté par: hellric le 08 mai 2015 à 20:32:34
Je vous remercie de tous vos avis...il est vrai que l'option que je risque de choisir chez VOLVO ( le XC 60 SUMMUM 190 CV 4 roues motrices Boite auto ) on n'est pas sur le même budget même si j'ai pu négocier une bonne remise.Je parie sur le choix passion, quand on dit ça en général on choisit la passion (surtout sur les forums de passionnés évidemment) ;)
Pourtant le CRV 4 INNOVIA 2.0 l 160 CV BOITE AUTO ne me laisse pas indifférent. ( niveau d'équipement plétorique ).
Mais sur la durée...fiabilité ?
Du coup ce sera achat passion ou raison ?
Mais choisir c'est renoncer...c'est mon quart d'heure Philo ! :idiot2:
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 20:51:10
Je voulais surtout indiquer par sécurité passive la qualité de la conception du châssis dans le sens sécurité, ainsi que les dispositifs classiques mis en oeuvre.
Ceux là même qui ont envoyé Volvo devant les tribunaux français il y a quelques années ? ;D
Plus sérieusement, tu crois que de nos jours il y a vraiment une différence significative en termes de sécurité entre deux constructeurs de ce niveau là ?
J'ai quand même l'impression qu'il y a eu un nivellement par le haut, notamment impulsé par des labels type Euro NCAP, la différence se faisant justement sur les systèmes actifs désormais...
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 20:51:51
Je parie sur le choix passion
Donc sur le CRV, c'est bien ça ? :2funny:
Posté par: Penguelen le 08 mai 2015 à 20:58:28
Honda garantit son CRV 3 ans. Volvo son XC60, 2 ans seulement.
Pour une garantie 5 ans, l'extension de garantie +2ans chez Honda doit être autour de 800€ de mémoire. L'extension 3 ans pour le XC.....2550€ !!! :idiot2:
Posté par: hellric le 08 mai 2015 à 21:47:09
Donc sur le CRV, c'est bien ça ? :2funny:Sa passion à lui plutôt ;)
Posté par: haga le 09 mai 2015 à 00:31:47
Autre élément de réflexion :
Honda garantit son CRV 3 ans. Volvo son XC60, 2 ans seulement.
Pour une garantie 5 ans, l'extension de garantie +2ans chez Honda doit être autour de 800€ de mémoire. L'extension 3 ans pour le XC.....2550€ !!! :idiot2:
Sous entendu que sa coûte plus chers chez volvo l'entretien :crazy:
Posté par: AoS le 09 mai 2015 à 08:45:35
Au fait, ils n'ont pas supprimé la galette sur le crv4 FL ?
Non, seule la finition tout en bas de la gamme a un kit anti-crevaison ... mais c'était déjà le cas avant le facelift ;)
Posté par: AoS le 09 mai 2015 à 08:53:32
Je voulais surtout indiquer par sécurité passive la qualité de la conception du châssis dans le sens sécurité, ainsi que les dispositifs classiques mis en oeuvre.
La différence des résultats aux crash tests n'est pas vraiment significative:
http://www.euroncap.com/fr/results/volvo/xc60/11074 (http://www.euroncap.com/fr/results/volvo/xc60/11074)
http://www.euroncap.com/fr/results/honda/cr-v/8869 (http://www.euroncap.com/fr/results/honda/cr-v/8869)
Il est probable, en plus, que le test du CR-V (4 ans plus tard) ait été fait selon un protocole plus contraignant (l'EuroNCAP durcit régulièrement ses règles et critères de notation).
Donc, pour moi, même si Volvo a la réputation de voiture sûre (je pense qu'ils faisaient vraiment la différence avant les années 2000), l'argument de la sécurité ne permet pas de faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre.
Le XC60 est plus lourd aussi ...
Posté par: bilit13 le 09 mai 2015 à 09:29:43
Les saab c était leur qualité de conception.
Volvo c est chinois maintenant alors....
Si on revient au sujet principal la seule chose qui aurait pu me faire pencher vers volvo c est le design de la carrosserie.
A la revente ça vaut quoi?
Et entretien?
Et prix d achat?
Autant de questions qu on se pose pas pour un crv. Enfin si on se les posent mais ça fait pas soucis
Posté par: AoS le 09 mai 2015 à 09:34:39
Entretien: possible que Volvo soit plus cher mais Honda n'est pas bon marché non plus :-X
Revente: je pense qu'un XC60 se revend mieux qu'un CR-V (le premium se revend mieux en occasion)
Posté par: fred_fox le 09 mai 2015 à 09:36:35
Bon je viens mettre mon grain de sel car je suis le seul je pense à rouler avec un Innova (c'est la finition qui me va bien chez Honda :2funny:) et Volvo étant une marque que j'ai toujours aimé nous avions regardé et comparé lors du deuxième achat de CRV.
Alors pour certains les gadgets électronique c'est de la m...e, perso je dit que c'est un grand confort l'ACC et le maintien de ligne de mon CRV4 2,2 innova et si je rajoute la surveillance angle mort et panneaux routiers de la Civic je pense et meme je suis certain que cela n'est pas cher comparé aux autres fabricants dont Volvo qui ne mettent cela qu'en option très chère.
D'ailleurs ce qui nous avait vraiment déçu chez Volvo c'est que tous les systèmes sécuritaires mis en avant par volvo depuis toujours sont très souvent optionnels.
Pour ce qui est du moteur, je ne suis pas inquiet pour le 1,6 L Biturbo, au niveau fiabilité je pense que Honda est toujours dans le haut du panier, et au niveau puissance je n'ai pas encore eut le temps d'aller le tester, mais vu l'efficacité du 1,6 2WD sur le CRV par rapport à mon gros 2,2 la aussi je pense que se sera bien.
Apres il y a l'espace intérieur de Honda qui n'a rien à voir avec le XC60, il y a beaucoup plus de place dans le Japonais.
Pour finir la qualité intérieur Volvo est top, mais la aussi bonjour les options, donc en gros si l'on fait abstraction du prix
le choix peut se porter sur Volvo; si on fait abstraction du LOGO sur la capot le choix se porte sur Honda.
Derniere chose au niveau revente, je ne suis pas certain que ce soit mieux car je n'ai jamais réussit à valoriser des options à la revente
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 10:33:54
Un CRV3 luxe ou Innova trouvera plus vitre preneur qu'une finition de base.
Après les options décôtent aussi vite que le reste ...
Posté par: hellric le 09 mai 2015 à 10:55:45
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2015 à 10:57:41
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 11:03:50
Posté par: Penguelen le 09 mai 2015 à 11:06:38
Et puis Volvo, Honda ou autre, tu te fais toujours enfler à la revente !
Chanteloup ne devrait pas être déçu par la finition intérieure du Volvo puisqu'il se dirige vers une version plutôt haut de gamme.
La plupart des essais mettent en avant le confort des sièges. Mais comme sur d'autres Volvo, aussi la sécheresse des suspensions plutôt percutantes (critique récurrente lorsque je m'intéressais au V60).
Je doute que la qualité des sièges parvienne à gommer entièrement ce défaut.
Le CRV lui est moyen+ dans les deux domaines sièges/suspension.
Le 2.2 avec ses 150ch et son couple correct ne sont pas de trop dans le CRV (pour les dépassements. Pour le reste, c'est largement suffisamment aux allures légales). Le 1.6 n'a pas l'air de révolutionner les performances. Donc je comprends qu'on puisse être appâté par le gros 2.5, ses 30ch supplémentaires et son couple énorme. Ceci dit les essais du XC avec ce moteur qu'on peut lire (plutôt dans une évolution antérieure à 181ch) ne sont pas particulièrement enthousiastes (en particulier accouplé à la Geartronic).
A l'heure des diésels de haute technologie, l'extension de garantie me semble indispensable (on peut espérer, vu son tarif, que le périmètre de l'extension Volvo soit plus large que celui de l'extension Honda).
Au final, côté finances, en ajoutant le malus et la peinture métal, ce n'est pas donné chez Honda et ça pique carrément chez Volvo :
CRV Innova : 42650 + 250 (malus) + 600 (PM) + 700 (extension de garantie 2 ans) = 44.200
XC60 Summum = 49270 + 900 (malus) + 890 (PM) + 2550 (extension garantie 3ans) = 53610
Et si on veut vraiment l'équivalent de l'Innova : XC60 Xenium = 53660 + 900 + 890 + 2550 = 58000
Le rapport qualité-équipements/prix est clairement à l'avantage du Honda.
L'habitabilité aussi (au passage plancher entièrement plat aux places arrière sur le CRV alors qu'il y a un tunnel sur le XC)
Dans ces conditions le XC apparaît clairement comme le choix coup de coeur, pour celui dont le prix et l'habitabilité ne sont pas une préoccupation.
Et le CRV le choix de la raison (encore qu'un choix plus raisonnable en termes de fiabilité, tout en restant dans le diésel, conduirait à rechercher un 2.2 Innova de stock).
Autrement dit, d'un côté la premium qui fait payer (trop ?) cher ses prestations.
De l'autre une généraliste de (très) bonne facture mais sans le petit plus qui déclenche le vrai coup de cœur.
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2015 à 11:22:51
Pour moi, l'avantage du CRV tient dans son prix et son exclusivité relative ( le SUV le plus vendu au monde) et si tu connais ou as un concessionnaire Honda pas trop loin. Le choix du CRV s'impose déjà pour le prix.
Posté par: fred_fox le 09 mai 2015 à 12:39:08
Les options facilitent la vente ! beaucoup de personnes qui achètent de l’occasion vont vouloir la climatisation automatique, le cuir, le GPS, les phares au xénon etc ... de plus les cotes tiennent comptent des niveaux de finitions originaux ...
Un CRV3 luxe ou Innova trouvera plus vitre preneur qu'une finition de base.
Après les options décôtent aussi vite que le reste ...
Quand je parle d'options ce sont des équipements à payer en plus de l'équipement de série lié à la finition (chez honda à part la peinture metal il n'y en a pas). c'est ce type d'équipement qui est difficile à valoriser à la revente (j'en sais quelque chose)
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2015 à 12:53:40
C'est bien, ça personnalise.... Mais à la revente c'est toujours un plus mais jamais, quasiment jamais sur le prix de vente.
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 12:56:22
- Un attelage, c'est pas valorisant au contraire ... freinage / embrayage / chassis
- Des barres de toit ... 200/300 euros neufs
- Vitres teintées par film : kéké ... durée de vie incertaine
- Super autoradio ... au bout de 5 ans ou 10 ans quid !
- Jantes alliages ... gout et couleur ... perso je regrette les jantes tôles peintes et émaillées, plus cache écrous.
- Peinture métallisée ... c'est dans le rpix de la voiture vu le peu de choix disponible aujourd'hui. Même le blanc est aujourd'hui facturé car perlé !
- Kit carrosserie ... si mal posé source de corrosion. Utile ? autant acheté une voiture qui a de la gueule !
- Anti-brouillards ... vraiment utiles ? beaux kits neufs pour 200 euros et 3 heures de boulot.
- Second jeu de roues hiver : durée de vie des pneus : 3/4 saisons ... se vend à part ...
- GPS intégré ... surfacturé si hors pack - Super poste Pioneer pour 600/700 euros
...
Posté par: fred_fox le 09 mai 2015 à 13:28:11
Sur ma 3008 j'avais plus de 3000€ d'options constructeur valorisé à hauteur de 300€ lors de la revente 2 ans plus tard
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 13:49:40
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 14:04:03
Les options sont un marché particulier ou les taux de remise peuvent être très fort ... c'est du domaine du marchand de cuisine ou de meubles !
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 14:07:09
Les options c'est très bien pour se faire plaisir mais il ne faut pas compter dessus pour espérer vendre mieux sa voiture........au risque d'avoir une grosse désillusion.
Je vous trouve tous un peu trop pessimistes sur ce point : personnellement je passe mon chemin s'il n'y a pas au minimum une caméra de recul et un GPS dans une voiture (et bien sûr les équipements qui sont devenus quasiment de série à partir d'une certain niveau, comme la clim, ou l'ESP devenu obligatoire depuis très récemment).
Donc un GPS et une caméra aident à vendre sa voiture, pour moi c'est une évidence... Bien sûr, comme dit ZZtop91, on peut faire monter ça en accessoire, mais tout le monde ne le sait pas forcément, et de plus si je l'ai déjà quand j'achète la voiture ça m'évitera de m'embêter à faire installer le truc.
Evidemment, il ne faut pas sa'ttendre à ce que l'option se revende au prix d'achat, mais de là à ne tirer que 300 € d'une somme d'options payée 3000 €, j'ai un doute, fred-fox ... Tu ne sais pas précisément combien tu aurais revendu ta voiture sans les 3000 € d'options, si ? :idiot2:
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 14:23:26
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 14:47:45
Honnêtement, quand on revend sa voiture au bout de 4/5 ans ou plus, je doute fort que l'option GPS permette d'espérer mieux que quelques centaines d'euros.
C'est pas si mal, et je ne pense pas non plus qu'on puisse en tirer plus de 200 € s'il faut avancer un chiffre précis. Je dis par contre que la présence de cet accessoire, ou de capteurs de proximité, ou de caméra etc ... facilite grandement la vente, cela me semble tellement évident que je ne sais même pas pourquoi on en discute ! ;D
A moins qu'il y ait un débat sur l'utilité de ce genre d'accessoires ? En tout cas, j'irai plus facilement vers une occasion à 20 000 € munie de GPS + caméra que vers la même à 19 500 € qui en est dépourvue ... Ce qui valorise déjà la somme des deux à 500 € minimum (après il faut voir à combien on s'en tire en les montant en accessoires, sans doute nettement plus).
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 15:03:56
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 15:28:37
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 15:45:06
J'ai écrit "la même à 19 500" ... sinon on ne peut plus rien comparer ;)
Trouver "la même" relève du miracle ;)
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 15:47:03
Trouver "la même" relève du miracle ;)
Sans doute, mais c'est pas la question :P
Posté par: Harry le 09 mai 2015 à 15:55:19
Sans doute, mais c'est pas la question :P
Si on part du principe qu'un miracle est possible, là je suis d'accord avec toi : pour quelques centaines d'euros de plus, une voiture avec GPS, ou quelques équipements supplémentaires, se vendra certainement un peu mieux que celle qui en est dépourvue :)
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 16:25:24
- des plastiques à l'aspect dur qui marquent facilement
- une peinture très fine qui aime le contact avec le gravillon
En 10/15 ans, Honda s'est vraiment amélioré ! :laugh:
Posté par: hellric le 09 mai 2015 à 22:25:10
Posté par: Penguelen le 09 mai 2015 à 22:54:49
Attention à la fiabilité du Volvo, un ami en a un depuis un an sans soucis, mais par contre un autre avec ce 2.4 diesel n'a eu que des emmerdes, surtout volant moteur et cardan, trop de couple pour des pièces trop fragiles...
D'où la précaution de l'extension de garantie...une petite fortune chez Volvo (ce n'est probablement pas par hasard...)
Posté par: AC le 09 mai 2015 à 23:12:43
Attention à la fiabilité du Volvo, un ami en a un depuis un an sans soucis, mais par contre un autre avec ce 2.4 diesel n'a eu que des emmerdes, surtout volant moteur et cardan, trop de couple pour des pièces trop fragiles...Il est fort possible que la boite automatique lisse ces problèmes de couple rencontrés avec à priori la génération précédente de ce 2.4 qui faisait 182CV. Rappelons nous des problèmes d'embrayage bi-masse de la Civic et du CRV3 icdti.
Posté par: Grigou le 09 mai 2015 à 23:21:10
Posté par: CRV-ma le 10 mai 2015 à 00:22:59
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 08:40:17
Bon :police: et le mauvais :police:
Posté par: Ritalblankok le 10 mai 2015 à 09:02:15
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 09:47:36
Posté par: phil le 10 mai 2015 à 09:49:56
Posté par: Penguelen le 10 mai 2015 à 10:10:13
Si Honda avait voulu, il aurait pu proposer un CRV plus pêchu.
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 10:22:54
Et qu'est-ce qu'il a Alain29 sur son armoire10 CV de moins ... sur sa penderie bretonnenormandebretonne ?
Si Honda avait voulu, il aurait pu proposer un CRV plus pêchu.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 10:23:28
Posté par: Alain29 le 10 mai 2015 à 10:46:19
Et qu'est-ce qu'il a Alain29 sur son armoirenormandebretonne ?
Si Honda avait voulu, il aurait pu proposer un CRV plus pêchu.
10 CV de moins ... sur sa penderie bretonne
:fight:
Dis donc, c'est pas moi qui ai un paquebot aussi haut que large. :fight: >:D
Posté par: bilit13 le 10 mai 2015 à 11:28:10
honnêtement le 160 CV marche bien. Plusieurs passagers M ont demandé si c était une essence.
Bonne journée ensoleillée à tous.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 12:07:18
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 12:07:54
:fight:Dav77, l'homme au ramasse miettes electrique, parle plutôt de brique !
Dis donc, c'est pas moi qui ai un paquebot aussi haut que large. :fight: >:D
En fait en parlant de penderie, je pensais à une bonnetière bretonne.
Posté par: CRV-ma le 10 mai 2015 à 12:10:46
La volvo xc60 est assemblée en Belgique, Repose sur la plate-forme EUCD, commune au groupe Ford1, le XC60.
Le CR V4 est produit au Royaume-Uni et vont bientôt déménager au Canada. Il est largement décrit dans le forum avec ses avantages et ses défauts.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 12:18:24
En Europe, il est exclusif, pour initié presque. C'est rassurant cette double casquette!
Posté par: eccureuil le 10 mai 2015 à 12:22:17
Posté par: CRV-ma le 10 mai 2015 à 12:23:19
http://www.caradisiac.com/Le-Volvo-XC60-etait-le-second-SUV-le-plus-vendu-en-Europe-en-2014-100837.htm (http://www.caradisiac.com/Le-Volvo-XC60-etait-le-second-SUV-le-plus-vendu-en-Europe-en-2014-100837.htm)
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 12:25:27
J'aime la Rav4, finition zéro, mais bientôt en hybride eux....
Posté par: Penguelen le 10 mai 2015 à 12:40:22
Manifestement ce serait plus le Rav4, le CR-V n'est que 1er aux US.
Ah ? Honda communique là dessus pourtant, il me semble...
Tape "crv suv plus vendu monde" dans ton moteur de recherche favori, tu verras le nombre d'articles qui placent le CRV en tête des ventes mondiales dans sa catégorie...
La même chose avec le RAV4....c'est moins frappant...même si quelques articles, moins nombreux, lui attribuent ce titre...
Peut-être ne sait-on pas au juste....chaque constructeur y allant de sa communication...
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 15:44:55
Posté par: AC le 10 mai 2015 à 18:10:51
Posté par: CRV-ma le 10 mai 2015 à 18:39:36
Si ça n'a pas été déjà cité, une comparaison entre Volvo XC60 2.4D Momentum et Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive AT ici :
http://www.automobile-magazine.fr/content/view/duel/43784/%28essai%29/49589 (http://www.automobile-magazine.fr/content/view/duel/43784/%28essai%29/49589)
Pour avoir une idée, même si les 2 modèles vont disparaître.
Posté par: enilessouM le 10 mai 2015 à 18:49:24
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2015 à 19:05:46
Posté par: Ritalblankok le 06 juin 2015 à 08:05:57
Posté par: poulou13 le 06 juin 2015 à 08:12:15