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Auteur Sujet: Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017  (Lu 38643 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #75 le: 16 mars 2021 à 19:15:31 »
A ce sujet des antibrouillards mal réglés, nouveau défaut à la mode viendrait après analyse de mes CT et ceux de collègues : le CT a resserré les delta horizontaux et verticaux mais pas avec une date ou à partir de maintenant, c'est ces deltas. Donc comme aucun concessionnaire ou presque règle les antibrouillards, cela fait plein de défauts.

Le contrôleur m'avait dit qu'un défaut faisait moins CT de complaisance...

Je pense avoir trouvé le pourquoi de ce défaut mais sans pleine certitude.
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« Réponse #76 le: 16 mars 2021 à 19:43:59 »
Et que tous les antibrouillard soient mal réglés ça ne les interpellent pas les gens du CT ?  ::)
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #77 le: 16 mars 2021 à 19:51:29 »
Rien que sur PH, avec ce défaut, les contrôleurs ne trouvent pas cela anormal... Nous, Accord et Twingo : défaut.
Pas la Prelude...
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #78 le: 16 mars 2021 à 19:56:46 »
Ce serait certainement plus utile qu'ils revoient leurs tolérances sur l'éclairage des phares plutôt que de nous sortir des défauts douteux sur le réglage des antibrouillard.
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Re : Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #79 le: 16 mars 2021 à 19:58:22 »
Citation de: Harry le 16 mars 2021 à 19:56:46
Ce serait certainement plus utile qu'ils revoient leurs tolérances sur l'éclairage des phares plutôt que de nous sortir des défauts douteux sur le réglage des antibrouillard.

je trouve aussi. Et tant qu'on y est, l’intensité des feux AR et stop. Franchement dangereux dans certains cas
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Re : Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #80 le: 16 mars 2021 à 20:00:54 »
Citation de: Harry le 16 mars 2021 à 19:56:46
Ce serait certainement plus utile qu'ils revoient leurs tolérances sur l'éclairage des phares plutôt que de nous sortir des défauts douteux sur le réglage des antibrouillard.

J'espère qu'ils le font déjà!
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Re : Re : Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #81 le: 16 mars 2021 à 20:02:25 »
Citation de: nadar le 16 mars 2021 à 19:58:22
je trouve aussi. Et tant qu'on y est, l’intensité des feux AR et stop. Franchement dangereux dans certains cas

D'accord.
En France, aucun contrôle de l'intensité des feux AR et stop au CT juste leur fonctionnement.
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« Réponse #82 le: 16 mars 2021 à 20:36:49 »
Citation de: zouzou60 le 16 mars 2021 à 20:00:54
J'espère qu'ils le font déjà!

Si c'était le cas on ne verrait pas autant de voitures de 4 ans ou plus avec des phares mal réglés.
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« Réponse #83 le: 16 mars 2021 à 20:39:47 »
Citation de: nadar le 16 mars 2021 à 19:58:22
je trouve aussi. Et tant qu'on y est, l’intensité des feux AR et stop. Franchement dangereux dans certains cas

Là il ne s'agit pas d'un problème de réglage. On laisse certainement trop de latitude aux constructeurs, et certains modèles (ou marques) ont effectivement un éclairage plus agressif que d'autres.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #84 le: 16 mars 2021 à 20:48:08 »
Citation de: Harry le 16 mars 2021 à 20:39:47
Là il ne s'agit pas d'un problème de réglage. On laisse certainement trop de latitude aux constructeurs, et certains modèles (ou marques) ont effectivement un éclairage plus agressif que d'autres.

Rolls Royce s'est fait interdire en Europe l'éclairage de The Spirit of Ecstasy, un début?
Pour les xénons, le réglage automatique d'assiette obligatoire, pas pour les Leds, n'importe quoi!
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #85 le: 16 mars 2021 à 20:49:56 »
Citation de: Harry le 16 mars 2021 à 20:36:49
Si c'était le cas on ne verrait pas autant de voitures de 4 ans ou plus avec des phares mal réglés.

Ce n'est pas leur job mais ayant le matériel, pourquoi ne feraient-ils pas ce réglage...
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« Réponse #86 le: 16 mars 2021 à 20:53:32 »
Citation de: zouzou60 le 16 mars 2021 à 20:49:56
Ce n'est pas leur job mais ayant le matériel, pourquoi ne feraient-ils pas ce réglage...

Ils ont le matériel mais savent-ils vraiment régler les phares ?.......certains garages ne savent même pas le faire.....ou expérience vécue, ne savent même pas que des phares LED peuvent se régler manuellement  :-X
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #87 le: 16 mars 2021 à 20:57:59 »
Citation de: Harry le 16 mars 2021 à 20:53:32
Ils ont le matériel mais savent-ils vraiment régler les phares ?.......certains garages ne savent même pas le faire.....ou expérience vécue, ne savent même pas que des phares LED peuvent se régler manuellement  :-X

Oui, c'est compliqué mais les concessionnaires ne touchant même pas aux antibrouillards voire aux feux en général. Un petit coup de tournevis, payant ou pas, serait vraiment un plus pour la sécurité.
Le contrôleur étant souvent mécanicien de formation...
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« Réponse #88 le: 16 mars 2021 à 21:02:17 »
Encore faut-il savoir quel coup de tournevis donner, et non régler ça au pif.
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Re : Honda CRV-4 2.0 i-Vtec BVM de 2017
« Réponse #89 le: 16 mars 2021 à 21:10:18 »
C'est ça le problème!
Mais pire que chez le concessionnaire...qui ne règle jamais les antibrouillards?
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