A ceux qui ont acheté récemment un CRV , qu'elles sont vos impressions ?

Après 1 an et 40000km sur plusieurs pays, très satisfait: il est précis et fiable.

Peut mieux faire: l'esthétique gagnerait à être un peu plus moderne et douce, les infos d'embouteillages ne sont pas toujours temps réel (est-ce lié au fait que je n'allume jamais la radio ?), il n'y a pas de vue en mode oiseau (avec la ligne d'horizon visible), les très petites routes et villages de campagne ne sont pas toujours connus.

Très bien: l'ergonomie générale, l'affichage déporté sur le deuxième écran, la précision des indications dans les rond-points, l'estimation du temps de parcours, l'estimation de la position dans les tunnels

Je crois qu'il n'y a que Tomtom qui dispose d'une telle fonctionnalité, et encore pas sur tous les modèle, il faut une connection par smartphone via bluetooth ou bien une carte sim intégrée pour accéder au serveur, et un abonnement.

Le gps du CRV doit fonctionner avec un système basé sur la TMC qui récupère les données avec certaines stations radio et donc avec un petit temps de retard.

est ce que le système de navigation du crv4 inclut les informations de trafic en temps réel ?

oui mais pas aussi fiable et précis que Google Maps par exemple. Mon constat est qu'il a tendance à voir beaucoup trop d'embouteillages. Il y a souvent des routes signalées en embouteillage qui ne le sont pas (ou plus). Pb de synchro ou mise à jour (peut-être due au fait que je n'allume que rarement la radio ?) En revanche une route embouteillée est toujours signalée.

Sur notre CR-V, il n'est pas nécessaire d'être en mode radio pour recevoir les infos TMC. 

Alors pourquoi autant d'imprécisions ? Est-ce les infos qui sont envoyées qui sont mauvaises ? Ou le CR-V qui ne va les chercher que de temps en temps ?

Le TMC est géré par "Bizon futé" au travers d'une infrastructure vieillissante et ne couvrant que les grands axes. Les capteurs sont scellés dans la route.

Les concurrents privés tel que TomTom ont développé des solutions qui se basent sur les GPS des utilisateurs ainsi qu' un recoupement de ses diverses sources d'information au moyen de puissants algorithmes. Un peu à la méthode Coyotte, c'est les usagers qui donnent l'info.

Je crois que l'État envisagerait d'utiliser les fameux portiques de la taxe carbone pour renforcer le recueil d'info sur le trafic.

Les informations des opérateurs de téléphonie mobile sont bien utiles pour détecter les bouchons.

Il est quand même honteux qu'en France ce service public soit de moins bonne qualité que celui du privé. 

Il est quand même honteux qu'en France ce service public soit de moins bonne qualité que celui du privé. 

La bonne blague. Il y en a qui veulent toujours plus de service public et qui dans le même temps veulent toujours moins de dépense publique. 
L'information de trafic ne me semble au contraire pas vitale, et on peut se demander si la puissance publique ne devrait pas se désengager de ce type de service.

Parce que si l'on admet que l'Etat doit faire des économies et des coupes budgétaires pour une gestion "en bon père de famille", alors il faut se désengager des missions non essentielles, pour se concentrer sur les missions et services prioritaires (tels que santé, sécurité, éducation) et pouvoir y allouer les budgets nécessaires au maintien d'un service de qualité et de proximité, voire améliorer ces services considérés comme proritaires et régaliens.