Posons le problème autrement:

Ton CR-V tu comptes le garder encore combien de Km?

Si moins de 50-60000 oki pour des toutes saisons

Dans le cas contraire:

Tes toutes saisons seront-ils aussi efficace que tes hiver en hiver et que des été en été?
Le prix de 8 toutes saisons ne risque-t-il pas d'être supérieur à 4 pneus été et 4 pneus hiver?

Bonsoir,
Je compte le garder le plus longtemps possible sauf accumulation de réparations (pas encore le cas).
Comme les hivers sont de moins en moins froids et neigeux (même en Auvergne), cela vaut-il encore la peine d'investir dans des pneus spécifiques "hiver" ?

Tout dépend de ton usage, personnellement, allant régulièrement en Allemagne et passant par le Luxembourg, ces 2 pays obligent les pneus hiver et ma sécurité m'a toujours dicté ce choix, choix que j'ai également transmit à mes filles.
Si les hivers ne sont plus autant neigeux qu'avant, les températures restent malgré tout souvent sous les 7°, à ces température la silice composant le pneus est plus efficace avec un pneus hiver qu'avec un été et même qu'un 4 saisons qui n'est jamais qu'un compromis, mais c'est une longue histoire qui est souvent débattue sur PH à l'approche de chaque hiver, bref qui a raison qui a tord, difficile de conseiller, j'ai donné mon avis, je me limiterai à ça 

En Auvergne il y  a quand même de la neige. Perso si les finances suivent je prendrais deux paires de pneus selon les saisons. Pour mon cas dans le Nord quand il y aura changement de pneus je prendrais des crossclimate s'ils existent dans ma dimension.

Bonjour,
Coup de fil à mon cc : il référence et monte le CrossClimate sur des Crv avec un bon retour client.
Il m'a quand même prévenu que sur 10 cm de neige, ce n'était pas aussi efficace qu'un vrai pneu hiver (je m'en doutais)
Il me propose une monte en 225/65 R17 plutôt qu'en 225/60 R18 : un peu plus confortable et moins cher. +/- 700€ les 4 montés, équilibrés (moins cher que du Latitude Sport3 !!)
BJ

Hello

Perso, j'ai eu une monte 4x crossclimate
Je vis en montagne (haute savoie), ou la neige est parfois abondante

Je n'ai jamais eu de soucis avec la neige, meme si ca ne remplace clairement pas des pneus neige
J'ai recemment investi dans 4 jantes pour faire une monte hiver et une monte été

Après, si la neige se fait rare par chez toi, un crossclimate neuf, fera un meilleur taff qu'un pneu neige rincé ...

Reste les accés aux stations de ski : A voir ce qui est ou va devenir obligatoire (pneus neige, chaines, etc ...)

Aussi, avec 4 pneu, ou 8, ne change rien grand chose sur le prix global (tu as deja les 8 jantes)

Car tes 8 pneus ne roulent pas en meme temps, tu n'en uses que 4 simultanés ...
Ca peut paraitre couteux si le changement des 8 se fait en meme temps, sinon il faut veiller à faire des changements différés.
Par exemple : Si tes pneus été sont bientot finis, et peuvent terminer la saison, changes les l'an prochain. Comme ca tu n'as que tes pneus hiver à changer cet été pour la prochaine saison ?

Bonjour,
Alors voilà, pneus posés et retours après 1000 km d'usage mixte (petites routes de campagnes et autoroutes)
- confort OK
- tenue de route OK
- freinage OK
- bruit OK
- pluie : je ne sais pas, il ne pleut plus !!!
- conso : PAS OK : + 0,6 l/100 selon ordinateur de bord
Partiellement déçu par mon choix.

Le confort doit être meilleur avec le flanc plus haut.
Mais l'augmentation de consommation me paraît bien trop importante, alors que le crossclimate est en classe c au niveau énergie. Les  latitude sport d'origine, n'etaient pas bien classes à ce niveau. Classe e je crois, mais pneu d'éte
Pour ta finition exécutive, ça ne choque pas trop de passer de 18 pouces en 17?