Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: sitro le 04 février 2023 à 16:35:45
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Bonjour,
J'ai voulu bricoler mon Honda Connect sans démarrer la voiture, juste mis le contact. Au bout de 5 minutes le honda connect s’éteint et impossible de démarrer la bagnole. Je teste la batterie : 9Volt. J'ai mis en charge mais ma question est :
J'ai une extension de garantie constructeur h+24 (soit 5 ans) et dans 20 jours c'est la fin de la garantie, La batterie est-elle couverte par la garantie ?
Merci,
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Cela m'étonnerait...
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Cela m'étonnerait...
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Elle est bizarre cette batterie. À midi, j'ai 9 Volt , je branche le chargeur. À 17h, maintenant, je regarde, elle est full à 14,4Volt.
Je n'ai jamais vu une batterie se recharger en si peu de temps, moins de 5 heures. C'est quoi comme signe ?
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Elle est bizarre cette batterie. À midi, j'ai 9 Volt , je branche le chargeur. À 17h, maintenant, je regarde, elle est full à 14,4Volt.
Je n'ai jamais vu une batterie se recharger en si peu de temps, moins de 5 heures. C'est quoi comme signe ?
Cela me surprendrait fortement que la batterie soit garantie.
Et puis en ce moment avec les températures actuelles, ce n'est pas étonnant que nos batteries 12 volts soient soumises à rude épreuve.
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Malheureusement non, la batterie faisant partie des périphériques exclus de la garantie (voir PDF ci joint), à contrario, le contrat entretien satisfaction inclus bien la prise en charge de la, je cite "batterie de démarrage moteur".
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Malheureusement non, la batterie faisant partie des périphériques exclus de la garantie (voir PDF ci joint), à contrario, le contrat entretien satisfaction inclus bien la prise en charge de la, je cite "batterie de démarrage moteur".
Bonjour, Merci pour le document. Je vais lire de près l'article 6.
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Sur le CR-V hybride, après un échec de màj du gps (de ma faute), avec le contact mis mais le système non actif, j'ai refait un 2ème essai et ça a planté en plein milieu, la batterie s'étant déchargée.
Coup de fil à Honda qui m'a dit que c'est normal, tous les systèmes pompent pas mal sur la batterie 12V et celle-ci tient moins d'une heure. Il faut faire ces màj moteur tournant (enfin presque vu qu'en hybride il ne tourne pas systématiquement). Sur leurs conseils, je l'ai mise à charger et tout est reparti nickel. Mon CRV a bientôt 4 ans et ça fait qques mois de ça, et pas de soucis depuis.
Donc ta batterie est pas forcément morte, juste que tu lui en as trop demandé.
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Oui, vous avez probablement raison.
La nuit les température sont négatives et lorsque j'ai fait mes tests sur le honda connect, je n'ai pas chronométré et cela m'a semblé court comme temps mais effectivement peut-être suis-je resté un bon bout de temps à batailler avec ce système pour installer des applications.
Cela m'a quand même surpris que la batterie soit déchargée , je l'avais rechargée à bloc au début de l'hiver (comme tous les hivers)
Ce qui me surprend le plus et le temps de recharge assez court , est-ce un effet EFB (Start and Stop) ? d'autant qu'il me semble que les précédentes recharges étaient longues.