Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: pas87 le 15 janvier 2015 à 17:46:14
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1ère révision et surprise une fuite dans le système lave glace
C'est le deuxième CR-V4 de la concession qui est touché par cet étrange phénomène :idiot2:
Explication ou tentative, mise à niveau au départ des congès d'été 2014 pour être tranquille et en prévision du collage de moustiques je rajoute un peu d'eau légèrement savonneuse n'ayant pas évidemment de liquide spécifique sous la main la veille de partir ;)
Il semble qu'un dépôt ce soit formé nuisant au bon fonctionnement et entrainant des complications sur le système... bref je suis pas mécano, déduction hormis le savon attention à l'eau dans le RICARD :2funny:
Sérieusement, la préconisation c'est du liquide lave glace HONDA et pas autre chose.
La pièce passe en garantie fort heureusement mais va nécessiter une immobilisation du véhicule.
J'essaierai d'avoir plus d'infos pour vous communiquer le détail technique du problème rencontré.
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Bizarre ... la fuite se situe où? :idiot2:
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Je n'ai pas pu voir, la voiture était descendue et prête.
A priori c'est en faisant l'appoint que ça a fuit...à suivre.
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Sérieusement, la préconisation c'est du liquide lave glace HONDA et pas autre chose.
ça c'est juste une blague, histoire de te faire rigoler :P...........il n'y a rien de sérieux là-dedans ;)
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Oui mais les CC le disent pour ce faire des sous sur la bête :buck2:
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ça c'est juste une blague, histoire de te faire rigoler :P...........il n'y a rien de sérieux là-dedans ;)
Un mécano d'un garage Honda en Belgique fermé depuis presque 15ans m'a avoué lors des entretiens, être obligé de vider les laves glaces afin d'y mettre le produit Honda et le facturer :-[
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il a bien fait de fermer celui la!
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Un mécano d'un garage Honda en Belgique fermé depuis presque 15ans m'a avoué lors des entretiens, être obligé de vider les laves glaces afin d'y mettre le produit Honda et le facturer :-[
Il y en a qui le facture sans même vidanger le lave glace ::)........c'est encore plus rentable >:D
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Mon garage (Ring Motor) ne facture que ce qu'ils font et jamais ils n'ont facturé quelque chose de non nécessaire O0
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ça c'est juste une blague, histoire de te faire rigoler :P...........il n'y a rien de sérieux là-dedans ;)
Je reste toujours à l'écoute du technicien SAV mais surtout du mécano, ils n'avaient pas l'air de plaisanter
je n'ai ni payé l'appoint de liquide et évidemment pas la prise en charge du changement de la pièce.
Après je suis d'accord avec vous les gars ils essaient de facturer des trucs pas forcément justifié, je vous rassure on ne m'a rien imposé
mais préconisé le liquide Honda, après je fais ce que je veux...c'est le commerce ;)
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Problème résolu par concession Honda Limoges, je suis le deuxième client à avoir ce souçi, il s'agit en fait d'une fuite au lave phare provoquée par un dépôt (savon ou autre produit non adapté) au niveau des gicleurs ceux-ci se bouchent et par la pression font céder la durite, après avoir changé le gauche en Février il a fallut changer celui de droite en Mars, le problème est identifié et connu par Honda-France d'ou la prise en charge par la garantie.
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Bonjour,
La semaine dernière, en faisant l'appoint du liquide lave-glace (et sans que cela ne déborde)... flaque de liquide sous le réservoir :o
J'ai appelé la concession qui m'a demande de déposer le véhicule pour contrôle du "problème".
Je vous tiendrais au jus pour savoir si c'est le même phénomène ;)
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Bonjour, possesseur d'un 1.6 120 depuis 4 semaines, le défaut sur Lave phare gauche semble me concerner. Sous garantie, je ferais prendre en charge à la prochaine révision.
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Bonjour, possesseur d'un 1.6 120 depuis 4 semaines, le défaut sur Lave phare gauche semble me concerner. Sous garantie, je ferais prendre en charge à la prochaine révision.
Surement mais une présentation c'est aussi bien. ;)
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Depuis 1999, petite galerie de mes Hondas; jamais déçu :
1999 - Civic 1.4 - Ess 90ch
2001 - Accord 1.8 -Ess 115ch
2005- Jazz 1.4 - Ess 90ch
2009- FR-V 2.2 - Die 140ch
2011 pour Madame -Jazz 1.4 - Ess 100ch
2015 pour Monsieur- Accord 2.2 - Die 150ch
2017 pour Monsieur- CR-V 1.6 - Die 120ch
Jamais de souci, souvent des occasions dans le 40000 kms, bien revendues car bien entretenues. Le bonheur de l'automobiliste.
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Depuis 1999, petite galerie de mes Hondas; jamais déçu :
1999 - Civic 1.4 - Ess 90ch
2001 - Accord 1.8 -Ess 115ch
2005- Jazz 1.4 - Ess 90ch
2009- FR-V 2.2 - Die 140ch
2011 pour Madame -Jazz 1.4 - Ess 100ch
2015 pour Monsieur- Accord 2.2 - Die 150ch
2017 pour Monsieur- CR-V 1.6 - Die 120ch
Jamais de souci, souvent des occasions dans le 40000 kms, bien revendues car bien entretenues. Le bonheur de l'automobiliste.
On veut bien te croire, mais photos de "tes Hondas", que dire du FRV et de l'Accord :crazy:.
Quant au CRV, c'est renversant :2funny: :2funny: :2funny:.
:je-sors:
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Vous vouliez une présentation ;-) Vous me connaissez mieux...si tu cliques sur le Cr-V il se redresse...mystère !
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Bonjour
J'ai constaté que j'ai une fuite d'eau qui provient de mon lave glace , et comme je ne vois pas exactement d'où provient
cette fuite et qui est bien protégé par ces plastique génants mon accés.
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Peut être un produit sans antigel est la cause?
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Bonjour
J'ai constaté que j'ai une fuite d'eau qui provient de mon lave glace , et comme je ne vois pas exactement d'où provient
cette fuite et qui est bien protégé par ces plastique génants mon accés.
:coolsmiley: Où comme ma soeur, le passage d'une gentille petite fouine qui avait un p'tit creux et a endommagé un tuyau :-[
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:coolsmiley: Où comme ma soeur, le passage d'une gentille petite fouine qui avait un p'tit creux et a endommagé un tuyau :-[
Faut leur mettre un tuyau en leur ;D
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Il y a eu d'autres cas: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/fuite-liquide-lave-glace/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/fuite-liquide-lave-glace/)
Je vais fusionner les 2 sujets d'ici un petit moment.
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Bonjour,
J'ai une fuite au niveau de la durite qui envoie le lave-glace au gicleur avant. Elle semble couper net. Je ne comprends pas comment cela est arrivé... >:(
Pensez-vous que cela puisse être pris sous garantie ? Ma voiture a été acheté il y a moins de deux ans, neuve.
Merci et bonne journée.
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Si ton concessionnaire est consciencieux, il fera la réparation qui ne ne demande pas beaucoup de temps!
Si c'est un concessionnaire peu consciencieux, il dira "agression extérieur", pas la faute de Honda!
Bon après ce n'est pas grand chose...
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Personnellement, je pense que tu pourrais très facilement le réparer avec un morceau de durite en coupant proprement celle-ci, et en enfonçant le morceau des deux cotés.
Tu peux peut-être remplacer la totalité si les deux cotés sont accessibles.
On trouve de la durite universelle dans tous les bons centres-auto et pour moins de 10€ en avoir un mètre.
Pour en revenir à la garantie, ta durite a sans doute été mangé par un animal ou ...
Ce n'est de l'usure, ni un défaut.
Pour moi cela n'a pas à passer sous garantie mais chacun à son opinion sur le sujet. Si cela n'est pas pris sous garantie cela va te couter 50 à 100euros à la concession. Est-ce que cela en vaut la peine, surtout qu'avec un morceau de durite cela évitera sans doute que cela se reproduise.
Maintenant, je fais partie de ces personnes qui pensent qui'il ne faut pas solliciter une garantie pour tout et n'importe, et garder ce précieux pour des problèmes importants.
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Merci pour vos réponses.
J'ai également pensais à une bestiole. Je pense que je vais acheter une durite. Elle est emboîté des deux côtés.
Puis, se déplacer jusqu'au concessionnaire pour une durite, ce n'est pas très écolo... ::)
Merci et bonne journée ;)
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C'est bien!
Dans mon post, je disais "Si ton concessionnaire est consciencieux, il fera la réparation qui ne ne demande pas beaucoup de temps", je ne parlais pas de prise en garantie mais plus une aide!
Après si tu te sens OK pour le faire toi même, je suis d'accord avec ZZtop, pas besoin d'embêter personne et réserver la garantie pour plus important!
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Bon j'ai aussi une fuite au lave glace côté conducteur. Je vais voir si ça passe avec l'extension de garantie. Il n'y a pas moyen de bloquer le lave glace en position sortie pour voir ce qui se passe ?
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Bon j'ai aussi une fuite au lave glace côté conducteur. Je vais voir si ça passe avec l'extension de garantie. Il n'y a pas moyen de bloquer le lave glace en position sortie pour voir ce qui se passe ?
Qu'est ce que tu appelles fuite?
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Bonjour,
Si la fuite est du côté conducteur, le liquide doit s'écouler dans le rembourrage du capot. Essaie de l'enlever, c'est délicat car les clips en plastique sont fragiles mais tu peux n'en enlever que trois ou quatre. De même, il doit y avoir moins de liquide projeter sur le pare-brise. D'ailleurs, le lave-glace laisse une trace rougeâtre ce qui facilite la localisation de la fuite.
D'ailleurs, j'ai changé ma durite. Plus de problème. Comme je disais, j'ai déclipsé trois clips pour accéder au Y qui sert à répartir le lave-glace aux gicleurs. Suffit de déboîter la durite cassée , emboîter la nouvelle et c'est bon.
Pour tester, j'ai simplement utiliser le lave-glace, plus de produit sur le pare-brise et plus une goutte sur le moteur...
La durite a coûté 15 €sur Amazon. Réalisation de l'opération : 30 min. en faisant attention aux clips !
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Bravo, au pire acheter des clips!
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J'ai une petite fuite devant la roue avant. Et si j'actionne le lave phare j'ai une grosse fuite devant la roue avant gauche. Je ne sais pas si c'est du à un gicleur déréglé, bouché ou au tuyau.
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J'ai une petite fuite devant la roue avant. Et si j'actionne le lave phare j'ai une grosse fuite devant la roue avant gauche. Je ne sais pas si c'est du à un gicleur déréglé, bouché ou au tuyau.
Essaies déjà l'aiguille dans le gicleur sinon voir procédure FRANCOIS.
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Comment bloquer le gicleur lave phare en position ouvert ?
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Comment bloquer le gicleur lave phare en position ouvert ?
A deux!
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Un qui actionne le commodo et l'autre qui retient le gicleur ?
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Un qui actionne le commodo et l'autre qui retient le gicleur ?
Juste pour voir sinon tu déclipses comme un grand et tu vois!
As tu essayé de débouché à l'aiguille?
Ca sent le lave glace non Honda tout ça! Je plaisante évidemment.
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Bon je n'y touche pas, j'ai regardé le gicleur gicle bien mais ya beaucoup d'eau en dessous.
De l'autre côté il y a deux trois gouttes en dessous mais la voiture est très légèrement en pente (pente naturelle de la dalle du garage pour évacuer l'eau) du côté où il y a le plus d'eau, ceci explique peut être pourquoi il y a plus d'eau.
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Coupure d'une durit?
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Microcoupure alors car le gicleur fonctionne. Je verrais mercredi ce que m Honda en pense et si c'est pris dans la fameuse extension icare !
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Peut-être une fuite au niveau du lave-phare. C'est bizarre que le liquide sorte au niveau de la roue.
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J'avais u sur ma countryman une coupure sur une durite, qui n'avait que 2 ans.
Le plus dur avait été de la trouver, s'était bien caché.
Une fois trouvée, j'ai coupé la durite et mis une jonction droite comme pour les mini tuyaux d'arrosage, environ 4 mm de diamètre.
Un jeux d'enfants
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Là il faut déposer le pare choc !
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quelqu'un peut-il faire aller ses lave phare et me dire si du liquide coule sous la voiture devant les roues avant peu de temps après?
Car je ne pense pas voir de fuite je pense que c'est un écoulement normal quand le liquide sort et que les gicleurs sont encore dans le pare choc. Une fois nettoyé il n'y a plus de coulée.
Merci
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Il y en a partout quand on active les lave-phares :crazy:
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Clair mais j'aimerai savoir si ça coule par en dessous : il y a un trou rond de cahque côté sous la voiture devant le passage de roue et j'ai un écoulement par là pendant deux trois jours si je les actionne.
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Pendant 2-3 jours? ???
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Pas de fuite aussi importante sur l'Accord!
Mais comme dit AoS, sur le coup cela en met partout et cela coule du pare choc!
Tu ne devais pas aller chez Honda?
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Je vais y passer demain.
Ca coule deux trois jours car j'ai fait le test dans mon sous sol et la voiture n'a pas roulé pendant les 3 jours donc en statisque c'est assez long pour tout évacuer. Ca coule de derrière le pare choc et ça ressort par le passage de roue / cache en plastique sous le pare choc. C'est sur que si j'avais roulé je n'aurais rien vu.
Mais comme le tuyau remonte vers le lave phare, s'il y a une fuite on ne doit la voir que si on actionne le lave phare car au repos le liquide redescend dans le tuyau non ????? Ou bien le tuyau est toujours rempli de liquide je ne sais pas...
Si quelqu'un pouvait faire le test dans son garage ou sur le trotoir ce soir et regarder si ça coule sous le pare choc ça me donnerai une piste ou mieux ce soir dans son garage et il regarde demain matin la flaque si flaque il y a. Car je pense que chez honda ils vont me dire on doit démonter pour voir et ça va me coûter des €... pour peut être rien
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Je suis en mission et donc pas mon Accord. Mais pour déjà avoir essayé lors de mes débuts avec cette Accord, ca ne voulait pas à l'intérieur du pare choc. C'est même mon fils qui actionnait le lave phare pendant que je regardais l'effet.
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Je viens d'essayer Yannick, dans mon garage pour toi. À 2 reprises.
Rien sous la voiture, beaucoup de liquide sur le capot, et un peu sur les phares ;D
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Ah merci et désolé d'avoir sali ta voiture !
Tu regarderas demain matin pour voir s'il n'y a rien !
J'aurais donc les deux lave phare qui fuient !
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J'espère que tu ne mets que du lave glace Honda sinon la garantie va sauter après analyse du liquide... Je plaisante.
Ce ne serait un problème avec le bocal de lave glace, ca ne le ferait que d'un côté... Pas moyen de suivre les durits qui vont vers le pare choc?
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Non t'inquiètes, c'est juste étonnant la quantité balancée sur le capot. J'ai rincé avec quelques verres d'eau ;D. Tu sais j'ai une peinture très fragile non métallisée.
Zouzou, je ne recompleté jamais en liquide entre révisions
Je surveille demain aussi O0 sous les roues et pare choc
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Bon je viens d'aller refaire le test : ça coule de suite assez fort à gauche (on entend les gouttes tomber dans le pare choc) et deux trois gouttes à droite. Une fois le lave phare actionné, 2mn après on n'entend plus de gouttes couler.
Quand il y a fuite, ça coule tout le temps ou pas ?
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Ce qui m'interpelle ce sont les fuites des 2 côtés.
Et je ne pense pas que ça fuit tout le temps car la pression dans le tube doit être faible, voir quasi nulle si il y a des coupures. Donc logiquement ça doit s'arrêter de couler. Je dit ça sans m'avancer
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Bon je viens d'aller refaire le test : ça coule de suite assez fort à gauche (on entend les gouttes tomber dans le pare choc) et deux trois gouttes à droite. Une fois le lave phare actionné, 2mn après on n'entend plus de gouttes couler.
Quand il y a fuite, ça coule tout le temps ou pas ?
Ça coule en fonction de l'actionnement de la pompe! Et un peu plus...
Peut-être que si ca coule de l'autre côté, c'est le liquide qui suit la durit?
Et ton bocal?
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Bon apparemment en relisant les premiers posts, la fuite apparait quand on remet du liquide car la durite lache. Perso ma fuite ne se fait que lorsque j'actionne le laave phare.
Je ne vais SURTOUT pas remettre du liquide j'ai pas de liquide honda ( :fight:) mais honda m'a refait le plein il y a un mois et pas de fuite en en remettant.
On verra demain je passe chez le cc à 2km de chez moi !
Je ne vois rien niveau durite : c'est sous le phare.
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Non t'inquiètes, c'est juste étonnant la quantité balancée sur le capot. J'ai rincé avec quelques verres d'eau ;D. Tu sais j'ai une peinture très fragile non métallisée.
Zouzou, je ne recompleté jamais en liquide entre révisions
Je surveille demain aussi O0 sous les roues et pare choc
Je ne suis pas un gros consommateurs non plus de lave glace. Je préfère un coup de raclette en station ou à la maison pour ne pas actionner longtemps le lave glace.
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Je vais y passer demain.
Ca coule deux trois jours car j'ai fait le test dans mon sous sol et la voiture n'a pas roulé pendant les 3 jours donc en statisque c'est assez long pour tout évacuer. Ca coule de derrière le pare choc et ça ressort par le passage de roue / cache en plastique sous le pare choc. C'est sur que si j'avais roulé je n'aurais rien vu.
Mais comme le tuyau remonte vers le lave phare, s'il y a une fuite on ne doit la voir que si on actionne le lave phare car au repos le liquide redescend dans le tuyau non ????? Ou bien le tuyau est toujours rempli de liquide je ne sais pas...
Si quelqu'un pouvait faire le test dans son garage ou sur le trotoir ce soir et regarder si ça coule sous le pare choc ça me donnerai une piste ou mieux ce soir dans son garage et il regarde demain matin la flaque si flaque il y a. Car je pense que chez honda ils vont me dire on doit démonter pour voir et ça va me coûter des €... pour peut être rien
Le bocal est plus haut donc peut être effet de vase communiquant???
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Oui je pensais aussi ça mais si le tuyau à une forme de cuvette (comme l'évacuation des wc) l'eau restera plus bas que le lave phare donc pas de fuite.
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Oui je pensais aussi ça mais si le tuyau à une forme de cuvette (comme l'évacuation des wc) l'eau restera plus bas que le lave phare donc pas de fuite.
Démonte le pc et tu verras si le tuyau a un syphon
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Pas envie de m'y coller : j'ai peur de casser des attaches ou autre.
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Ah merci et désolé d'avoir sali ta voiture !
Tu regarderas demain matin pour voir s'il n'y a rien !
J'aurais donc les deux lave phare qui fuient !
Salut Yannick
Toujours sec ce matin en dessous. Si j'avais eu de l'eau, je serai allé voir comment c'est foutu car j'ai une fosse dans mon garage. Enfin, si c'est visible vu que le 2.2 occupé pas mal d'espace
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Pas envie de m'y coller : j'ai peur de casser des attaches ou autre.
Tu as raison car les attaches de grille calandre c'est galère
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Je vais aller chez honda tout à l'heure.
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RDV vendredi prochain : il m'a dit je préfère tout vérifier.
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Et pour quelques euros de plus ! :laugh:
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RDV vendredi prochain : il m'a dit je préfère tout vérifier.
Est ce le même garage que celui qui t'as massacré ton pare choc arrière lors de la pose de l'attelage, qui va te démonter l'avant?
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Non ! je ne vais plus chez ce concessionnaire depuis que j'ai récupéré la voiture et qu'ils ont remis à niveau tout ce qui devait être fait car... Là je vais chez le concessionnaire près de chez moi : petite structure qui s'est agrandie mais on a des rdv rapidement et il y a peu d'employé : le chef d'atiler est toujours le même et ils ne poussent pas à la consommation.
Pour les euros, de suite il m'a dit que de toute façon elle est garantie, je lui ai dit en h24 donc là il ne savait pas si c'est pris en charge. Après j'ai un rendez vous pour un examen visuel très certainement ils ne vont rien démonter ce jour là. On verra car je n'ai pas envie de me retrouver sans lave glace pendant les vacances (je pars un mois et demi sur la route avec la caravane donc un pare brise propre peut être utile).
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L'extension Icare!
Que Honda a résilié pour les prochaines extensions d'après Loïc, J'espère qu'ils ne te feront pas de misère.
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Les bocaux comme celui de lave glace ne sont pas pris en charge donc je pense que c'est cuit, mais on verra.
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Les bocaux comme celui de lave glace ne sont pas pris en charge donc je pense que c'est cuit, mais on verra.
Considéré comme pièce d'usure?
Ou pour ne pas prendre ceux qui ne mettent pas d'antigel, plus logique.
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Les bocaux comme celui de lave glace ne sont pas pris en charge donc je pense que c'est cuit, mais on verra.
T' inquiète ce n'est pas le bocal, et de toute manière en carrosserie il y a le nécessaire pour souder les pare chocs alors il est simple de mettre deux agrafes et un point de colle spécifique;
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Je parlais du bocal car c'est écrit que c'est exclu dans le contrat d'extension donc peut être aussi tout ce qui est tuyau voir lave phare (là ce n'est pas écrit).
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Tant mieux!
C'est tout de même du Honda!
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Mais je suis étonné que Jo n'a rien eu par terre en actionnant ses lave phare !
En tirant sur le lave phare on voit derrière une sorte de tube et il m'a dit que si fuite, le tube est humide.
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Mais je suis étonné que Jo n'a rien eu par terre en actionnant ses lave phare !
En tirant sur le lave phare on voit derrière une sorte de tube et il m'a dit que si fuite, le tube est humide.
Pas idiot pour le tube!
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Mais je suis étonné que Jo n'a rien eu par terre en actionnant ses lave phare !
En tirant sur le lave phare on voit derrière une sorte de tube et il m'a dit que si fuite, le tube est humide.
Je ne l'ai pas vu en action. Mais le lave phare me balance presque tout sur le capot vu comment s'était mouillé et un peu sur les phares mais je trouve que ça lave pas bien les phares. Sous la voiture c'était sec
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bon mon crv est bien malade, il est incontinent. Il passe sur le billard mercredi.
Lave phare gauche qui fuit : démontage du pare choc pour voir exactement pourquoi.
Nouveau diagnostic de Honda?
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bon mon crv est bien malade, il est incontinent. Il passe sur le billard mercredi.
Lave phare gauche qui fuit : démontage du pare choc pour voir exactement pourquoi.
Profites en pour leur amener un klaxon aigu quand pas de pare chocs 30 secondes
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Diagnostic maison. Toujours du liquide sous la voiture.J'ai dévissé un écrou sous le pare choc et j'ai pu passer le bras devant la bavette avant de roue jusqu'au lave phare : c'est mouillé et une sorte de cerflex tourne sur lui même donc je me demande si le tuyau est bien étanche au niveau du raccord avec le lave phare. Je n'ai rien pu voir, juste pu toucher. Démontage du pare choc mercredi donc. Ce n'est pas une grosse fuite : un goutte à goutte très lent.
Pour le klaxon je n'y touche pas elle est garantie !!!! Si le moteur pète ils vont me dire que c'est du au changement de klaxon ! :crazy:
Sinon j'ai parlé de la prise en charge pour le lave phare s'il est hs il ne voit pas pourquoi l'extension h24 ne le prendrait pas sauf s'il y a un coup. On verra bien.
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Profites en pour leur amener un klaxon aigu quand pas de pare chocs 30 secondes
C'est le fameux klaxon qui est sur amazon et qui viens des Etats Unis et qui est compatible? C'est trop tard pour commander et le recevoir
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Diagnostic maison. Toujours du liquide sous la voiture.J'ai dévissé un écrou sous le pare choc et j'ai pu passer le bras devant la bavette avant de roue jusqu'au lave phare : c'est mouillé et une sorte de cerflex tourne sur lui même donc je me demande si le tuyau est bien étanche au niveau du raccord avec le lave phare. Je n'ai rien pu voir, juste pu toucher. Démontage du pare choc mercredi donc. Ce n'est pas une grosse fuite : un goutte à goutte très lent.
Pour le klaxon je n'y touche pas elle est garantie !!!! Si le moteur pète ils vont me dire que c'est du au changement de klaxon ! :crazy:
Sinon j'ai parlé de la prise en charge pour le lave phare s'il est hs il ne voit pas pourquoi l'extension h24 ne le prendrait pas sauf s'il y a un coup. On verra bien.
C'est pris dans la garantie, ce n'est pas une pièce d'usure
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Salut
J'ai trouvé d'où provenait la fuite de mon réservoir du lave- glace, en ayant démonté la casch en plastique qui protège le réservoir pour y-accéder , je n'est rien trouvé d'anormal ,remontage du capitonage .
A l'intérieur du capot où ce situe le remplissage du réservoir légère pression vers le bas, peut être y-a t'il un o-ring ou un joint qu'on as pas accés et qu'on ne peut voir, sans tout démanter, qui fuyait.
En tout cas je n'ais plus de fuite
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Résultat : suintement de liquide au niveau du lave phare, demande de prise en charge en garantie H24 :o
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Résultat : suintement de liquide au niveau du lave phare, demande de prise en charge en garantie H24 :o
Prise en charge de quoi exactement?
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Bonjour à tous,
Proprio d’une Honda Civic exécutive de 2015, j’avais un problème sur une fuite d’eau du lave-glace, petit écoulement sur le sol et le vase se vidait après quelques jours.
Constat et essais avant la dépose de l’ensemble : quand j’actionne les lave-phares, la pompe tourne et les gicleurs ne sortent pas du pare-choc ?
J’ai donc décidé de le démonter +/- 2h30.
Je vous joins une vidéo. https://youtu.be/ZX8dlsykp_I
Après la dépose du vase et inspection, aucune fuite constatée sur le récipient.
Dépose des 2 pompes à eau, une pour le pare-brise et une pour les gicleurs lave-phares, constat : pas de problème mécanique.
Ces 2 pompes font leur étanchéité sur une bague en caoutchouc et sont uniquement glissées dedans, pas de fixation mécanique, uniquement sur le serrage entre le joint et la base de la pompe.
Donc, quand on actionne la pompe, il faut que le liquide sorte par les gicleurs, si ceux-ci sont bouchés, la pompe sort légèrement de son emplacement et la fuite apparaît.
Dans mon cas, les cache-gicleurs de phare restaient collés et le liquide était sous pression et donc retour de pression vers la pompe et soulèvent et perte d’étanchéité.
Remède :
J’ai consolidé l’étanchéité par une patte silicone type aquarium (odeur de vinaigre).
Problème résolu et aucune pièce remplacée. O0
PS : il faut nettoyer les cache-gicleurs de phares, il suffit de les soulever délicatement.
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aussi faire attention à ce qu'on met dans le bocal: produits propres, sans dépôts, et éviter les mélanges, qui font parfois une réaction générant des dépôts.
Une bonne mesure est de rincer le bocal quand on lave la voiture au jet d'eau: on ouvre le bouchon, on place le tuyau d'arrosage et on le laisse quelques instants. Avec un peu de chances, les saletés seront emportées.
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PS : il faut nettoyer les cache-gicleurs de phares, il suffit de les soulever délicatement.
Les faire marcher régulièrement. Ce qui n'est pas forcément le cas.