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Auteur Sujet: Fiabilité  (Lu 6220 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Fiabilité
« Réponse #15 le: 17 mars 2016 à 13:31:54 »
Une BVM même batterie vide, tu peux la démarrer en poussant pas une BVA.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne plex

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Re : Re : Re : Fiabilité
« Réponse #16 le: 17 mars 2016 à 16:07:24 »
Et.

Je ne comprends pas "Une batterie de 4 ans est dans la moyenne quelque soit le type de moteur je suis d'accord, quand on a une BVA il faut la changer en préventif"
Sa seigneurie aura-t-elle l'obligeance de m'expliquer le sens de ceci.
En termes clairs et précis, concis et simples.

Ton bon. ;)
Ta seigneurie explique ce qu'il fait depuis qu'il utilise des BVA soit de très nombreuses années.
je pars du principe qu'une batterie après 4 ans d'utilisation quotidienne approche de sa fin de vie, donc comme je ne tiens pas a me retrouve comme un couillon en pleine campagne en panne de démarrage, je sais de quoi  je parle pour la panne, je la change a titre préventif avant l'hiver a la fin de sa 4eme année.
Maintenant si certaines personnes préfèrent attendre la panne (mais pour se faire pousser avec une BVA il faut se lever tôt) ou le faire a la 10 eme année, ça ne me dérange pas.
« Modifié: 17 mars 2016 à 17:18:21 par plex »
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((