Hello
14 Juillet = vidange/cartouche et.... remplacement d'un feu rouge pété = quelle galère d'être obligé de dépouiller tout l'arrière de la charrette, foutues agrafes à la con Pfffffff (même un gynécologue acrobate ne peut y couper)

Ben il est impossible d’accéder correctement aux deux vis (parker) supérieurs de fixation du feu rouge, en se contorsionnant le bras de folie, il est jouable de les replacer, mais de là à pouvoir les serrer tout en plaquant(fort) les agrafes en inox sur le par-choc = zob ! faut se rendre à l'évidence : faut tomber le bouclier 
4 vis M6 (BTR de 5 + tête de 10) + 2 parker cruciforme sous les caches d'aile, le reste n'est que cracks sinistres quand les nombreux clips sautent.. cependant il y a un truc de bien, une seule prise connecte tout le merdier (feu rouge + radars)       

Un seul à volé (vu la kyrielle alignée, ça cramponne pareil)

C'est quand même pas normal tout ce bazar pour changer un feux