Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: jeremob le 07 juin 2017 à 08:59:37
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Hello,
Est-ce que cela est deja arrivé de voir le 3e feu de stop ne plus fonctionner ?
J'ai découvert ça hier en suivant la voiture à moto.
J'ai regardé dans le manuel pour verifier les fusibles, mais rien trouvé qui permette d'identifier par quel fusible est alimenté le 3e feu de stop led
Il faudrait que je regarde comment il se demonte pour verifier la connectique / alimentation ...
Si vous avez une idée, je suis preneur :)
Merci
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C'est arrivé à Tom sur le forum :
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7093.msg466109#msg466109 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7093.msg466109#msg466109)
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Hello
Merci pour l'info, plus qu'a appeler la concession donc ...
Vehicule toujours sous garantie, donc ca devrait le faire
Par contre je trouve cela incroyable que ça tombe en rade ...
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Hello,
Quelques news : Donc
Suite a un RDV en garage Honda, le feu arriere est bien HS.
Demande de prise en charge en garantie qui a été refusé, le garage a eu la réponse de Honda France ce matin
J'ai appelé Honda pour comprendre pourquoi, j'ai déposé une réclamation, ils doivent rappeler ...
Payer une garantie pour ne pas être couvert, ca risque de mal se terminer pour Honda sur les réseaux sociaux ... :tickedoff:
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Surtout qu'un feu à led devrait avoir une durée de vie supérieure à la voiture, à moins d'un défaut de conception (connectique, mauvais couplage des leds, ... ) !
Inadmissible !
Vive l'ampoule à 2 euros !
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Faut que je vérifie le mien avant que l'extension de garantie n'expire ::)
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La réponse de Honda est inadmissible ! Ce n'est pas une pièce d'usure, ce n'est pas soumis à des chocs,... chez VW, j'ai eu le même souci (feu à led également), ça a été pris en charge par la garantie sans discuter.
Il faut leur rappeler que les feux restent des éléments importants de sécurité !
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Inadmissible !
Carrément !
Faut que je vérifie le mien avant que l'extension de garantie n'expire ::)
+1
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Il y a quand-même une politique de l'application de garantie très difficile à comprendre ! C'est économique ?
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Ce qui est surprenant c'est que Honda refuse la prise en charge sous garantie ???
A priori, si j'ai bien compris, ce CR-V n'est plus sous la garantie initiale de 3 ans mais il est toujours couvert par l'extension de 2 ans, c'est bien ça ?
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Après si la nature du problème a mal été expliqué par le cc au prestataire qui assure la garantie, et en particulier si on ne lui a pas expliqué que c'était des feux LED, la décision pourrait se comprendre. Mais dans ce cas, ce serait le cc qui n'a pas fait son boulot.
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Quelques news :
Avant d'appeler Honda, j'ai regardé le contrat d'extension de garantie
Il y est stipulé que les phares, feux et vitres ne sont pas couverts (WTF ?)
Donc c'était mal engagé pour négocier la prise en charge si c'est inscrit noir sur blanc dans leur contrat abusif ...
A noter que l'extension de garantie est gérée par un organisme indépendant, et non Honda (m'enfin c'est Honda qu'on paye quand on achète le véhicule ...)
Ceci dit, Honda m'a rappelé cet après midi pour me donner des news en m'expliquant cela, et m'ont directement proposé une prise en charge par Honda à titre commercial ...
C'est une bonne chose, mais dans le fond ca reste un feu LED qui est censé durer longtemps, d'un véhicule sous garantie ... Après pour les tenants et aboutissants, c'est pas au client de devoir se battre pour un véhicule sous garantie
L'extension de garantie ne semble couvrir que la partie mécanique (en gros)
Vive les assurances qui ne servent à rien !
Plus qu'à attendre que le concessionnaire me propose une date pour le remplacement de la pièce (j'étais prêt à acheter le feu moi-même et le changer) : devis de 224 euros TTC chez Honda (main d'oeuvre incluse, qui doit etre de 5 min)
Bref, heureusement qu'il y a une prise en charge, j'étais à 2 doigts de clacher Honda ^^
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En tout état de cause, c'est un vice caché. Un "feu" led ne peut pas avoir une durée de vie si courte !
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Tant mieux ! C'est un vice caché je suis d'accord.
Pas couvert...aux agressions extérieurs normalement.
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5' ? Un peu plus. Il faut démonter une partie de l'habillage intérieur du hayon pour pouvoir déclipser l' "optique" de 3ème feu stop.
Cf. extrait notice de montage du spoiler de hayon ci-joint.
Ca ne prend certes pas 2h non plus, mais un peu plus que 5'.
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Il y est stipulé que les phares, feux et vitres ne sont pas couverts
Ca sent le relicat de l'époque pas encore révolue des ampoules. C'est fragile, elle claque au bout de 3-4 ans, c'est pas bien grave, on change le truc à 5€ et c'est fini.
Mais les leds c'est plutôt robuste. C'est quoi qui lache ? Le module électronique, la led elle-même ? Des choses indémontables qui sont conçues pour tenir des années :fight: !
PS : j'étais dans le même cas, l'extension de garantie a tout pris en charge.
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En même temps, le nombre de Clio 4, Scénic 3 ou 308 2 non équipée de LEDs et qui ont un éclairage LEDs diurne qui marche que d'un côté, je me dis que cela doit venir d'un connecteur, non?
Et puis comme ces éclairages LEDs diurne font office de phares pour certains, bonjour la sécurité !
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En même temps, le nombre de Clio 4, Scénic 3 ou 308 2 non équipée de LEDs et qui ont un éclairage LEDs qui marche que d'un côté, je me dis que cela doit venir d'un connecteur, non?
Et puis comme ces éclairages LEDs diurne font office de phares pour certains, bonjour la sécurité !
Oui j'ai même vu une 308 2 avec les codes allumés mais les feux arrivées (LEDs) complètement éteints !
Câbles trop courts (un classique) ? Connecteurs oxydés ? Centrale électronique qui déconne ?
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308 2 non équipée de LEDs et qui ont un éclairage LEDs qui marche que d'un côté
Alors là, ils font vraiment très fort chez Peugeot ! >:D
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Alors là, ils font vraiment très fort chez Peugeot ! >:D
Eclairage Leds diurne désolé!
Cela m'étonnerait que tu n'es pas vu un Scénic 3 ou une 308 2 non full Leds (mais avec l'éclairage Leds diurne déporté) avec un coté qui ne marche pas!
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224€ :o
90€ de plus que pour remplacer mon feu central arrière alors que j'ai le spoiler additionnel... ils s'emmerdent pas ta concession :uglystupid:
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De toute façon on ne devrait pas avoir à démonter quoique cela dans la mesure ou cela ne devrait pas tomber en panne. ^-^
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Dans mon cas c'est la platine du feu qui était HS
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Cela reste un défaut de fabrication (conception ?)?
Le prix est de plus démesuré, je trouve, étant sous garantie et surtout sur un véhicule si récent !
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Il y avait de la condensation dans mon feu... ça n'a pas dû aider
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Il y avait de la condensation dans mon feu... ça n'a pas dû aider
Le montage du spoiler implique de bien faire l'étanchéité entre l'emplacement d'origine du 3eme feu stop et le spoiler. (cf.. la notice de montage).
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Bonjour à tous
C'est à mon tour, feu stop HS
Devis Honda Cholet 219,82 euros MO comprises.
Plutôt chero noon >:( >:(
et aucune prise en charge par Honda
sachant que mon crv est de 10/2015 et 86000 kms
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On en trouve des bien moins chères sur ebay. Exemple: https://www.ebay.com/itm/LED-THIRD-STOP-BRAKE-LIGHT-LAMP-For-2012-2013-2014-2015-2016-CRV-CR-V/273665011000?fits=Year%3A2012%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR%252DV (https://www.ebay.com/itm/LED-THIRD-STOP-BRAKE-LIGHT-LAMP-For-2012-2013-2014-2015-2016-CRV-CR-V/273665011000?fits=Year%3A2012%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR%252DV)
A mon avis, cela ne doit pas être bien compliqué à changer soi-même.
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On en trouve des bien moins chères sur ebay. Exemple: https://www.ebay.com/itm/LED-THIRD-STOP-BRAKE-LIGHT-LAMP-For-2012-2013-2014-2015-2016-CRV-CR-V/273665011000?fits=Year%3A2012%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR%252DV (https://www.ebay.com/itm/LED-THIRD-STOP-BRAKE-LIGHT-LAMP-For-2012-2013-2014-2015-2016-CRV-CR-V/273665011000?fits=Year%3A2012%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR%252DV)
A mon avis, cela ne doit pas être bien compliqué à changer soi-même.
Merci Aos
La mondialisation, ça a du bon!
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Chez moi, il clignote des fois, je ne sais pas si c'est normal ou il en fin de vie !
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Chez moi, il clignote des fois, je ne sais pas si c'est normal ou il en fin de vie !
C'est parce que tu as le pied qui tremble. :crazy: Je prends la porte....
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Apparemment le mien ca a commencé comme ca puis plus rien >:(
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Une led qui va lacher clignote avant. Hier je suivais une 508 break et il lui manquait deux leds rondes sur un de ses feux arrières. Les hyundai i40 et scenic sont pas mal touchés aussi : eux c'est la barrette complète avant qui ne fonctionne plus : pour un scenic ça reste dans le pare choc donc il n'y a que cette pièce à remplacer mais pour la i40 c'est le phare complet...
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Que de feux jours (diurne) éteints d'un côté! Toutes marques...
Leds grillés, leds censés durées très longtemps (la vie de la voiture) ou simple problème de connexion.
Un phare full Leds est hors de prix (500-600€ sur une Peugeot 308 du boulot) et rien ne se change, tout est scellé...
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idem pour les ampoules LED d'éclairage domestique... :(
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Que de feux jours (diurne) éteints d'un côté! Toutes marques...
Leds grillés, leds censés durées très longtemps (la vie de la voiture) ou simple problème de connexion.
Un phare full Leds est hors de prix (500-600€ sur une Peugeot 308 du boulot) et rien ne se change, tout est scellé...
500 ou 600€, ça fait mal!!! :buck2:
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500 ou 600€, ça fait mal!!! :buck2:
Hors de prix et tu dois changer l'ensemble (phare diurne, phares...)
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Et oui ... On nous prends bien pour des buses, avec ces arguments commerciaux sur la durée de vie des LED ...
On paye, et ca ne fonctionne pas plus qu'une simple ampoule
Bien souvent, les LED sont intactes, c'est la partie electronique qui est HS
Si ca re-claque, je commande sur internet !
De toute facon, tout est fabriqué sur les memes chaines
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Hello
J'en viens, pris sur Am...z.. et j'ai juste branché ce nouvel achat , raté ne marche pas :fight: pourtant bien du 12V sur la cosse :uglystupid: en plus çà ne clique pas aussi bien que sur l'origine...
Pour enlever le feu, enlever la garniture (on prend et on arrache :idiot2:)
Les deux vis, il vaut mieux avoir une douille rallongée car si l'écrou tombe entre les deux parties métalliques, çà devient un beau jeu de recherche.
Apres appui sur les pattes plastiques qui sont "bloquées" par l'épaisseur de la tôle, amusant aussi.
Pour remettre on réutilise les vis de l'ancien. (je vous conseille de brancher et de vérifier)
De plus il faut bien appuyer sur le feu a cause de la mousse neuve d'étanchéité (qui parait plus épaisse) et bonjour le clipsage des pattes plastiques même en ayant revisser avant.
Si quelqu'un a un lien d'un site d'un feu déjà remonté afin de vérifier la qualité etc... O0
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Mon feu stop central semble avoir rendu l'âme (comme pour beaucoup d'entre vous ::) ).
Vu vos expériences (merci à Hondasan pour son compte-rendu détaillé ici: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg642587/#msg642587 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg642587/#msg642587) O0 ), je n'ai pas pris l'option chinoise :-X
J'ai commandé sur ebay un feu stop provenant d'une casse en Lithuanie (venant d'un CR-V anglais). J'espère avoir moins de souci pour le changement ::)
Juste pour info, les références des pièces chez Honda sont:
- 34270-T0A-A01: pour le feu blanc (CR-V 4 non restylé)
- 34270-T1W-A01: pour le feu rouge (CR-V 4 restylé)
J'ai pris un rouge même si le feu d'origine est blanc ... je pense que les risques d'incompatibilité sont faibles et j'espère surtout qu'Honda a corrigé le design de la pièce et que sur les derniers modèles, il soit plus fiable (en plus le feu rouge avec la peinture rouge, ce n'est pas plus mal ;) ).
Payé 79£ avec les frais d'envoi ... pas donné pour une pièce d'occasion mais toujours moins cher que le neuf chez Honda.
Vous tiendrai au courant quand je l'aurai reçu ...
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Bon courage pour le changement! Prix correct!
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....je n'ai pas pris l'option chinoise :-X
Je ne peux que te féliciter de ne pas avoir succombé à la tentation de la "merde chinoise" :P ;)
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Je ne peux que te féliciter de ne pas avoir succombé à la tentation de la "merde chinoise" :P ;)
Ha bon il y a des feux fabriqués au Japon, qui durent une vie, et les autres fabriqués en chine? :crazy:
Je ne sais pas si cette vidéo est applicable
https://youtu.be/KrILzCriing
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Ha bon il y a des feux fabriqués au Japon, qui durent une vie, et les autres fabriqués en chine? :crazy:
Je ne sais pas si cette vidéo est applicable
https://youtu.be/KrILzCriing
Fabriqués au Japon, mais pas que......il y a aussi le produit à prix "normal" fabriqué en Chine, et puis il y a la "merde chinoise" pas chère......celle qui représente le gros des ventes ^-^
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Bien-sûr il y a toutes les qualités en chine.
Comme ce qui est fabriqué en France, rarement dit.
Reste à savoir si un feux central racheté comme celui de Hondasan ou Aos fera 5-6 ans de plus.
Mais bon c'est le prochain propriétaire qui verra
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Si j'ai bien compris AoS a acheté un produit d'origine, il devrait faire en principe au moins aussi bien que le feux qu'il avait jusqu'à présent :)
Ce sont les produits de 2nde monte qui posent davantage de problème en Chine. Contrefaçons, produits de piètre qualité.....ce sont quand même les champions là-dessus.
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Ha bon il y a des feux fabriqués au Japon, qui durent une vie, et les autres fabriqués en chine? :crazy:
Je ne sais pas si les feux montés en usine (à Swindon) étaient fabriqués en Chine ou en Europe (je doute qu'ils venaient du Japon) mais les photos et infos postées par Hondasan montrent bien que les 2 produits ne sont pas 100% identiques (connectique inversée, mousse plus épaisse, logement pour les vis de fixation différent).
Après, pour la durée de vie, vu que le feu d'origine a clairement une faiblesse, je ne vais pas m'aventurer sur cette voie :-X
Dans certains commentaires sur Amazon, j'ai aussi lu certains acheteurs qui disaient que l'intensité lumineuse de ces feux "made in China" était bien moindre que celle des feux d'origine. Je ne pense pas qu'Hondasan ait ce souci donc il y a probablement aussi plusieurs "sources chinoises" ::)
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Juste une petite question, "est-ce qu'on verbalise pour ce 3ième stop en EU ?"
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Si j'ai bien compris AoS a acheté un produit d'origine, il devrait faire en principe au moins aussi bien que le feux qu'il avait jusqu'à présent :)
ou aussi mal....
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Juste une petite question, "est-ce qu'on verbalise pour ce 3ième stop en EU ?"
Sur le principe, je pense que oui, on peut être amendable: https://service.autoplus.fr/eclairage-defectueux-ce-que-vous-risquez/
Le 3ème feu stop étant une obligation ... je ne pense pas qu'il y ait d'exception.
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au contrôle technique, certainement. Sur un contrôle routier... ca dépend si le policier est bien luné.... (si, si, ça arrive !)
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ou aussi mal....
On peut aussi voir ça comme ça :P
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au contrôle technique, certainement. Sur un contrôle routier... ca dépend si le policier est bien luné.... (si, si, ça arrive !)
bien luné, c-à-d ?
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bien luné, c-à-d ?
bine luné = de bonne humeur
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bine luné = de bonne humeur
ok merci !
Alors ici et en Espagne, sont jamais lunés ! Quand t'es pris, ils ratent pas leurs journée debout ! ;)
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En Espagne, des cousins et oncle sur la route des vacances ont souvent mis la main au portefeuille.
Et parfois plus de 300 euros à payer sur place.
Ça ne plaisante pas trop là bas. Mais souvent je suis passé devant la police avec un excès de vitesse d'au moins 30 km/h, au moins, et pas de soucis
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ok merci !
Alors ici et en Espagne, sont jamais lunés ! Quand t'es pris, ils ratent pas leurs journée debout ! ;)
Le fait que la lune puisse avoir une action sur l'humeur, puisque c'est de là que vient l'expression, est une vieille croyance populaire.......croyance qui n'existe peut-être pas chez toi et en Espagne :buck2:
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Le fait que la lune puisse avoir une action sur l'humeur, puisque c'est de là que vient l'expression, est une vieille croyance populaire.......croyance qui n'existe peut-être pas chez toi et en Espagne :buck2:
Il est rare chez vous la lune, avec un ciel souvent couvert ! :P
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Si j'ai bien compris AoS a acheté un produit d'origine, il devrait faire en principe au moins aussi bien que le feux qu'il avait jusqu'à présent :)
Pas dit, il a déjà servit avant d'être de seconde main.........durera pit-être moins que le Chinois :2funny: >:D
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Pas dit, il a déjà servit avant d'être de seconde main.........durera pit-être moins que le Chinois :2funny: >:D
Oui, c'est une pièce d'occasion, mais vu que ça vient d'un CR-V 4 phase II AoS peut espérer gagner 3 ou 4 ans avant de devoir à nouveau changer la pièce >:D............d'ici là le CR-V aura été remplacé par une Model Y :P
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Oui, c'est une pièce d'occasion, mais vu que ça vient d'un CR-V 4 phase II AoS peut espérer gagner 3 ou 4 ans avant de devoir à nouveau changer la pièce >:D............d'ici là le CR-V aura été remplacé par une Model Y :P
:applause:
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Ah, c'est donc ça. Je ne comprenais pas bien la logique de vouloir changer une pièce de conception foireuse par la même, en occasion. Mais vu comme ça.....
Note, tu peux aussi ne rien changer du tout et attendre un refus au contrôle technique. Ca donnera une "bonne" raison pour changer plus vite pour une auto à piles.
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Je pense que le feu central joue un rôle non négligeable au niveau de la sécurité (la raison pour laquelle cet "accessoire US" est devenu obligatoire chez nous) ... donc je ne vais pas attendre de me faire "pincer" pour le changer.
En choisissant la pièce d'un CR-V 4 restylé, j'espère aussi que le souci de conception a été corrigé ::)
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Et ce sera plus beau en rouge que le feu blanc d'origine O0
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J'ai découvert hier que le mien était blanc sur le spoiler. C'est qu'en blanc ça va, sinon ça m'aurait déjà interpellé
Du coup la vidéo postée pour un crv sans spoiler n'est pas valable pour moi.
Avec la notice du spoilers ça doit pouvoir se changer plus facilement
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Bonjour,
Je viens de me rendre compte que le troisième feu de stop sur le becquet de notre CRV IV ne marche pas.
Avez-vous un éclaté avec la méthode de démontage pour changer les ampoules ?
C'est le becquet d'origine HONDA.
:love:
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J'avais fait un topic lorsque le souchis était apparut sur mon gros bébé, sans le becquet, mais le démontage me semble le même, je n'avais pas changé les ampoules c'est moulé, j'essaye de retrouver
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Retrouvé,
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/2160/#top (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/2160/#top)
P145 réponse 2162 et suivante le 18/3/20 à 20h01
Autre topic: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/)
Bonne lecture et bon courage O0
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Bonjour et merci pour votre aide.
Je viens d'appeler HONDA et il m'annoncent 194 euros pour le LED.
Je vais d'abord vérifier que cela ne soit pas un faux contact car il s'allume par intermittence ; à votre avis ???
Sinon avec le becquet c'est un montage à part :
https://www.collegehillshonda.com/product/08F02-T0A.html (https://www.collegehillshonda.com/product/08F02-T0A.html)
vidéo
https://youtu.be/dBuocQit590 (https://youtu.be/dBuocQit590)
tutoriel
www.collegehillshonda.com/instructions/crv/2014/tailgatespoiler.pdf (http://www.collegehillshonda.com/instructions/crv/2014/tailgatespoiler.pdf)
Vos avis et adresses pour un LED seront utiles O0
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Le mien aussi a commencé par clignoter, c'est le soushis commun à tout LED, signe du début de la fin.
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Je ne sais pas si Aos a installe ce qu'il a commandé il y a peu de temps
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Je viens de démonter le becquet et le feu de STOP.
Vu le prix du LED, je comprends que l'on se tourne vers de produits "adaptables" !!!
Maintenant je ne sais pas où me procurer un feu au meilleur prix sans attendre septembre ou octobre.
Il existe des fournisseurs en UK mais on est à 140 euros.
Avez vous des idées 😇😇😇
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Je ne sais pas si Aos a installe ce qu'il a commandé il y a peu de temps
Je l'ai fait hier ... il s'était remis à fonctionner par intermittence mais j'avais d'autres choses à faire cet été :buck2:
Du coup, avec l'arrivée de l'automne, je me suis attaqué au changement ... vraiment pas compliqué (compter 10-15min) quand on a la bonne pièce ^-^
Bien entendu, j'ai perdu les vis dans la garniture du hayon ::) mais on peut les récupérer assez facilement par l'extérieur du hayon lorsque le feu est démonté.
Je viens de démonter le becquet et le feu de STOP.
Vu le prix du LED, je comprends que l'on se tourne vers de produits "adaptables" !!!
Maintenant je ne sais pas où me procurer un feu au meilleur prix sans attendre septembre ou octobre.
Il existe des fournisseurs en UK mais on est à 140 euros.
Avez vous des idées 😇😇😇
Pour ma part, j'ai acheté un feu d'occasion (issu d'une casse en Lituanie) pour 79 GBP sur ebay. Je me méfiais de l'adaptable vu les soucis de Hondasan pour le montage de son feu.
Au final, je suis satisfait de mon achat ... en plus, c'est un rouge (modèle restylé), ce qui va mieux avec la couleur de mon CR-V ;)
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Salut tout le monde, ça fait un bail.
Bon, le 3è feu stop de mon CR-V m'a encore lâché... durée de vie : 3 ans
Ça coûte cher en ampoules le CR-V... alors que toutes les autres sont d'origine (8 ans)
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Salut tout le monde, ça fait un bail.
Bon, le 3è feu stop de mon CR-V m'a encore lâché... durée de vie : 3 ans
Ça coûte cher en ampoules le CR-V... alors que toutes les autres sont d'origine (8 ans)
pas besoin de freiner autant ! ;)
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Salut tout le monde, ça fait un bail.
Bon, le 3è feu stop de mon CR-V m'a encore lâché... durée de vie : 3 ans
Ça coûte cher en ampoules le CR-V... alors que toutes les autres sont d'origine (8 ans)
Salut Tom.
Cela fait la 2ème fois que tu le changes? ???
J'ai remplacé le mien récemment par un modèle venant d'un CR-V restylé (ceux qui sont rouges) en espérant qu'il tienne un peu plus longtemps.
Tu l'as acheté chez Honda?
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pas besoin de freiner autant ! ;)
;D
C'est pas ma faute si Honda préfère supprimer le frein moteur pour favoriser l'économie de carburant :coolsmiley:
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Je viens de remplacer le feux stop central par un de fabrication merdique chinoise pour le prix.
Bilan : plastique de moins bonne qualité , polarité inversée , broches pas tout à fait identiques et donc ne tombent pas en face des contacts . Malgrés tous cela aprés une paire d'heures de bidouillage , le feux fonctionne ( le tout pour 40€ mais cela ne vaut pas plus ! )
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Je viens de remplacer le feux stop central par un de fabrication merdique chinoise pour le prix.
Bilan : plastique de moins bonne qualité , polarité inversée , broches pas tout à fait identiques et donc ne tombent pas en face des contacts . Malgrés tous cela aprés une paire d'heures de bidouillage , le feux fonctionne ( le tout pour 40€ mais cela ne vaut pas plus ! )
Ton crv a pas loin de 200000 km c'est çà?
J'ai l'impression qu'il reste peu de personnes qui n'ont pas eu a le remplacer
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Salut Tom.
Cela fait la 2ème fois que tu le changes? ???
J'ai remplacé le mien récemment par un modèle venant d'un CR-V restylé (ceux qui sont rouges) en espérant qu'il tienne un peu plus longtemps.
Tu l'as acheté chez Honda?
Pardon AoS, je n'avais pas vu ton message.
Oui c'est la 2è fois, la première fois il a été remplacé en concession Honda sous garantie.
C'est donc un vice caché, j'ai demandé à mon garage de prendre en charge hors garantie et je n'ai pas de réponse...
Edit : Tu l'as pris où ton feu de CR-V restylé ?
Autre sujet, j'ai un défaut airbag passager depuis 100.000km qui n'a jamais été résolu, alors que je l'ai systématiquement signalé.
Désormais on me dit que c'est un problème de faisceau alors que jusque là c'était soit disant un défaut furtif, Honda France refuse de prendre en charge hors garantie alors que cela fait 5 ans que je signale le problème.
Je vais les assigner, et Honda c'est fini pour moi.
Toutes les révisions faites en concession et aucune considération, ni de la marque, ni du garage.
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Pardon AoS, je n'avais pas vu ton message.
Oui c'est la 2è fois, la première fois il a été remplacé en concession Honda sous garantie.
C'est donc un vice caché, j'ai demandé à mon garage de prendre en charge hors garantie et je n'ai pas de réponse...
Edit : Tu l'as pris où ton feu de CR-V restylé ?
Autre sujet, j'ai un défaut airbag passager depuis 100.000km qui n'a jamais été résolu, alors que je l'ai systématiquement signalé.
Désormais on me dit que c'est un problème de faisceau alors que jusque là c'était soit disant un défaut furtif, Honda France refuse de prendre en charge hors garantie alors que cela fait 5 ans que je signale le problème.
Je vais les assigner, et Honda c'est fini pour moi.
Toutes les révisions faites en concession et aucune considération, ni de la marque, ni du garage.
Bien triste!
Quelle concession?
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Je vais les assigner, et Honda c'est fini pour moi.
Toutes les révisions faites en concession et aucune considération, ni de la marque, ni du garage.
Perdre des clients, qui ne sont déjà pas nombreux, parce qu'on chipote sur des prises en charge.....c'est vraiment malheureux :-X
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Edit : Tu l'as pris où ton feu de CR-V restylé ?
Acheté sur ebay ... venant d'une casse
Autre sujet, j'ai un défaut airbag passager depuis 100.000km qui n'a jamais été résolu, alors que je l'ai systématiquement signalé.
Désormais on me dit que c'est un problème de faisceau alors que jusque là c'était soit disant un défaut furtif, Honda France refuse de prendre en charge hors garantie alors que cela fait 5 ans que je signale le problème.
Je vais les assigner, et Honda c'est fini pour moi.
Toutes les révisions faites en concession et aucune considération, ni de la marque, ni du garage.
:-[ :-X
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Bien triste!
Quelle concession?
Ah, il n'avait pas répondu à mon mail du 13 Novembre, il a répondu à ma relance d'hier, je lui laisse donc une chance.
En revanche je ne citerai pas la concession, peut-être après la procédure.
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Acheté sur ebay ... venant d'une casse
O0
Donc aucune différence entre les modèles Phase 1 et Phase 2 hormis la couleur ?
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O0
Donc aucune différence entre les modèles Phase 1 et Phase 2 hormis la couleur ?
A priori, non ... l'installation a été faite en 10 minutes (rien à voir avec les soucis rencontrés par d'autres membres avec les copies chinoises).
Mon CR-V étant rouge, le feu rouge se fond mieux avec la couleur carrosserie ;)
J'espère aussi que le défaut de conception a été corrigé sur les feux de la phase 2.
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J'espère aussi que le défaut de conception a été corrigé sur les feux de la phase 2.
Le premier propriétaire de phase 2 qui sera touché, nous confirmera que non.
Pour mon crv bleu, la couleur de feu m'importe peu.
Mais j'achèterai la marque.
Je me demande qu'est ce qui peut accélérer la panne.
Humidité, durée de fonctionnement ?
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Le premier propriétaire de phase 2 qui sera touché, nous confirmera que non.
Il ne me semble pas qu'on ait déjà eu un propriétaire de Phase 2 qui nous parle de ce souci ... pourtant, cela fait déjà 5 ans qu'ils sont sur les routes ;)
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Refus de prise en charge par Honda France pour le feu stop.
Ok, le CR-V est hors garantie... mais deux feux HS ça ressemble beaucoup à un vice caché.
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Effectivement
Dans ce genre de problème, l'envoi d'un courrier en recommandé au siège Honda un peu sec avec une intention d'une action pour vice caché, voir de conception fait avancer les choses
Essaie de recueillir le maximum de témoignages pour appuyer ta demande
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Le concessionnaire a fait la demande, refus.
Et pour mon problème d’airbag récurrent et jamais résolu avec recommandé, refus.
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Passer la vitesse supérieure, conseil auprès de ton assistance juridique si tu en as une
Il faut argumenter que ce n'est pas une pièce d'usure.
Tu n'utilises pas tous les jours tes Airbags ? Et en plus, c'est lié à la sécurité (voir le précédent avec les airbags Takata)
Si on remplace par un feu stop équipé de lampes halogènes par un feu stop équipé LEDs, c'est certainement que l'on attend de celui une meilleurs fiabilité sinon aucun intérêt
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Ah, il n'avait pas répondu à mon mail du 13 Novembre, il a répondu à ma relance d'hier, je lui laisse donc une chance.
En revanche je ne citerai pas la concession, peut-être après la procédure.
En tous cas, ce ne peut pas être un concessionnaire à Rambouillet.
Il y avait un excellent concessionnaire Honda historique : la concession Honda Riedinger qui se trouvait proche de l'entrée de la Clairière à l'angle de la route de Clairefontaine où mes parents avaient acheté leur Honda en 1981.
Mais il a disparu depuis longtemps (certainement avec le départ en retraite de son patron Mr Riedinger).
C'est maintenant une concession Toyota. ;)
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Ça m'aurait bien arrangé qu'elle soit toujours là !
Oxygene, le problème des airbags c'est que le défaut est intermittent.
En général il n'apparait pas quand je suis tout seul, mais souvent quand un passager avant est présent.
C'est l'argument de Honda, défaut intermittent, non identifié en concession car non présent lors de la vérification et soit disant pas de trace au niveau du calculateur... lol.
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En général il n'apparait pas quand je suis tout seul, mais souvent quand un passager avant est présent.
As-tu vérifier si on n'avait pas touché à la serrure pour isoler l'airbag passager? où s'il est bien positionné, le faire tourner 2-3x, il se trouve à droite TdB lorsque tu ouvres la porte passager
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Défaut intermittent, c'est souvent dû à problème de connections, de faisceau ou d'électronique qui commence à décliner
A vérifier auprès de Honda, il me semble que les ECU airbag enregistre les défauts intermittents et le contexte associé (toutes les données qui peuvent aider à diagnostiquer)
Rein de plus difficile de reproduire le contexte pour un défaut intermittent
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Je viens d'avoir le pb sur mon CRV
Le 3eme feu LED n'est pas HS, ça n'existe pas ... A part pour les très vieux modèles.
Il faut le démonter, le pb se situe dans la broche de connexion du 3eme feu de stop. Désassembler les connecteurs. J'ai plié un poil les connecteurs male (coté voiture), un coup de bombe Contact dans les 2 connecteurs, remontage et c'est réparé.
Le plus difficile étant le déclipsage du cache à l'intérieur.
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Slt la compagnie PH
He bé j'y ai droit, troisième feu stop ne fonctionne plus (pas), j'ai démonté le bloc "facile" grâce à vidéo youtube. :coolsmiley:
C'est un bloc leed moulé :fight:, il faut changer l'ensemble.
Honda me demande 203€ ttc + 20€ de montage , une paille ;D
Une adresse pour un neuf autre que du chinouais ?
En attendant je vais tester l'arrivée, et faire une connexion en blanc pour tester les cosses mâles.
J'ai bon ?
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En neuf, je crois que c'est Honda ou chinois.
Perso, j'avais acheté sur ebay un modèle d'occasion (casse) provenant d'un CR-V 4 restylé (bloc rouge au lieu de blanc) en espérant qu'il serait plus "fiable".
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En attendant je vais tester l'arrivée, et faire une connexion en blanc pour tester les cosses mâles.
J'ai bon ?
1) tester l'arrivée sur les fils reliés à la pédale de frein (ou aux autres feus stop ?) avec un multimètre
et 2) tester l'ampoule du feu stop en lui envoyant du 12V depuis un autre accessoire (ou une batterie portable)
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Slt la compagnie PH
He bé j'y ai droit, troisième feu stop ne fonctionne plus (pas), j'ai démonté le bloc "facile" grâce à vidéo youtube. :coolsmiley:
...
Mince alors, mais il a tenu longtemps chez toi !
Il est obligatoire chez vous ?
Le mien, ça fait belle lurette qu'il a commencé à clignoter puis plus rien ensuite. Comme on le verbalise pas, je ne l'ai pas changé. Les deux lampadaires en triangle rouges suffisent à signaler mon intention solennelle de stopper.
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En neuf, je crois que c'est Honda ou chinois.
Perso, j'avais acheté sur ebay un modèle d'occasion (casse) provenant d'un CR-V 4 restylé (bloc rouge au lieu de blanc) en espérant qu'il serait plus "fiable".
Merci AOS, j'ai pas trouvé. A part du Chinouais et vu les messages antérieurs je me méfie, direction Honda probablement.
1) tester l'arrivée sur les fils reliés à la pédale de frein (ou aux autres feus stop ?) avec un multimètre
et 2) tester l'ampoule du feu stop en lui envoyant du 12V depuis un autre accessoire (ou une batterie portable)
J'ai testé au multimètre le connecteur arrivée (contact mis et pédale appuyée par un "morceau de bois" bloqué avec l'assise du siège ;), OK le 12 volt arrive.
Après un test du bloc (démonté), moi en direct batterie CR-V = NADA, donc bloc led moulé HS, Vérification par mon voisin super technicien = NADA.
Mon voisin, voulant à tout px le réparer , Attaque à la scie dremel ( en aparté scie conçue avec une capsule de bière :coolsmiley:, ça ne chauffe pas le plastique à contrario d'une scie meule ;))
On ouvre, une led HS (n°2), retirée il fait un pont, test nada , test la résistance ZNR HF 270 = HS .
On fait un essai avec une résistance équivalent en blanc, Une chance sur deux et là court-circuit = grillé. Retour chez maman Honda ;)
A priori pas dans le bon sens du flux, ne m'en demandez pas plus, moi je tape dans le bois, là c'est hors de mes compétences :)
Bon j'ai fait simple ;D
En photo
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Bien vu la scie conçue avec une capsule de bière!
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Mince alors, mais il a tenu longtemps chez toi !
Il est obligatoire chez vous ?
Le mien, ça fait belle lurette qu'il a commencé à clignoter puis plus rien ensuite. Comme on le verbalise pas, je ne l'ai pas changé. Les deux lampadaires en triangle rouges suffisent à signaler mon intention solennelle de stopper.
Slt CRV-ma,
Vu qu'il est d'origine, vu que j'ai un crochet d'attelage en permanence, en cas de choc AR on pourrait me chercher des poux, je vais le remplacer.
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Slt CRV-ma,
Vu qu'il est d'origine, vu que j'ai un crochet d'attelage en permanence, en cas de choc AR on pourrait me chercher des poux, je vais le remplacer.
Ça vaut le coup de chercher, en croisant les doigts pour espérer en trouver un d’occasion, comme ce fut le cas pour AoS.
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Ça vaut le coup de chercher, en croisant les doigts pour espérer en trouver un d’occasion, comme ce fut le cas pour AoS.
S'il y a bien du 12 V qui arrive, pas possible de découper un peu plus à la dremmel et d'y fourrer une bête ampoule ou une petite LED +6 coller au mastic silicone ou autre. Dans un feu stop, la position de l'ampoule par rapport au réflecteur ne doit pas être déterminante.
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Merci AOS, j'ai pas trouvé. A part du Chinouais et vu les messages antérieurs je me méfie, direction Honda probablement.
https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg (https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg)
Du neuf, un peu moins cher que chez Honda (enfin à voir avec les frais de port vu que l'Angleterre n'est plus dans l'UE :-[ )
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https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg (https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg)
Du neuf, un peu moins cher que chez Honda (enfin à voir avec les frais de port vu que l'Angleterre n'est plus dans l'UE :-[ )
Bjr AOS
Je viens de faire une simulation = 177.61€ livré , à priori TVA incluse, ça ne vaut pas le coup pour +ou- 23 € de différence si je tiens en compte un colis éventuellement détérioré à l'arrivée avec tout que cela implique.
Merci
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Bjr AOS
Je viens de faire une simulation = 177.61€ livré , à priori TVA incluse, ça ne faut pas le coup pour +ou- 23 € de différence si je tiens en compte un colis éventuellement détérioré à l'arrivée avec tout que cela implique.
Merci
Je comprends tout à fait O0
J'avais payé le mien £79 (~95€) frais de port compris ... mais il n'était pas neuf.
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S'il y a bien du 12 V qui arrive, pas possible de découper un peu plus à la dremmel et d'y fourrer une bête ampoule ou une petite LED +6 coller au mastic silicone ou autre. Dans un feu stop, la position de l'ampoule par rapport au réflecteur ne doit pas être déterminante.
Bjr nadar
J'y ai pensé, mais il y a très peu de place en épaisseur, de plus il faut bidouiller la connexion et là en cas de court circuit (humidité) les assureurs sauront me rattraper.
Je suis persuadé qu'avec le bon composant nous aurions pu y palier.
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Au fait, j'ai toujours mon vieux feu stop (qui fonctionnait de manière aléatoire) dans le garage ... si tu veux que je te l'envoie pour faire d'autres tests de réparation, n'hésite pas ;)
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https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg (https://www.ebay.fr/itm/324983479594?hash=item4baa865d2a:g:kg8AAOSwwPdb9CSg)
Du neuf, un peu moins cher que chez Honda (enfin à voir avec les frais de port vu que l'Angleterre n'est plus dans l'UE :-[ )
faites gaffe aux taxes d'importations etc. pour des achats en provenance du royaume uni post brexit. Ca peut être douloureux
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Au fait, j'ai toujours mon vieux feu stop (qui fonctionnait de manière aléatoire) dans le garage ... si tu veux que je te l'envoie pour faire d'autres tests de réparation, n'hésite pas ;)
Merci AOS c'est sympa , mais non, je ne veux pas me prendre la tête. Je vais le commander chez mon CC à Bourges (peut-être en rouge) et le poser moi même, maintenant que je connais la procédure en 15/20 minutes c'est fait.
faites gaffe aux taxes d'importations etc. pour des achats en provenance du royaume uni post brexit. Ca peut être douloureux
100% d'accord, comme dit plus haut commande en neuf chez mon CC. L'occasion d'essayer le HR-V ;)
Bonne journée à vous
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En neuf, je crois que c'est Honda ou chinois.
Perso, j'avais acheté sur ebay un modèle d'occasion (casse) provenant d'un CR-V 4 restylé (bloc rouge au lieu de blanc) en espérant qu'il serait plus "fiable".
SLT AOS
Je te relance, dis moi, tu n'as pas eu de pb au niveau connecteur , même polarité au même emplacement + et - ? , j'aimerais commander un rouge en lieu et place du blanc.
Au vu de ce qui est arrivé avec du chinois à
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Re : Feu de stop central ne fonctionne plus
« Réponse #77 le: 06 décembre 2020 à 12:00:10 »
Citer
Je viens de remplacer le feux stop central par un de fabrication merdique chinoise pour le prix.
Bilan : plastique de moins bonne qualité , polarité inversée , broches pas tout à fait identiques et donc ne tombent pas en face des contacts . Malgrés tous cela aprés une paire d'heures de bidouillage , le feux fonctionne ( le tout pour 40€ mais cela ne vaut pas plus ! )
Merci
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SLT AOS
Je te relance, dis moi, tu n'as pas eu de pb au niveau connecteur , même polarité au même emplacement + et - ? , j'aimerais commander un rouge en lieu et place du blanc.
Non, dans mon cas, c'était du "plug & play" O0 ... mais c'était bien un phare Honda d'origine.
Hondasan a eu le même souci de polarité inversée avec une copie chinoise, si je me souviens bien. Après, vu la différence de prix, cela peut se discuter ... un petit coup de fer à souder, cela ne coûte pas très cher ;)
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Non, dans mon cas, c'était du "plug & play" O0 ... mais c'était bien un phare Honda d'origine.
Hondasan a eu le même souci de polarité inversée avec une copie chinoise, si je me souviens bien. Après, vu la différence de prix, cela peut se discuter ... un petit coup de fer à souder, cela ne coûte pas très cher ;)
Merci, commandé hier en rouge chez mon CC à Bourges. Origine Honda avec la même polarité. Je le monterais.
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Hello voiloù, après un AR à Bourges CC Alba Honda (110km :(), coût 203.11€ ttc, montage perso, économisé 20€
En Photo
1) déclipser le cache avec un objet en plastique, clé minute pour démonter pneu vélo ça devrait le faire, je l'ai fait à la main.
2) déclipser le connecteur (avec un petit tournevis pique phase par exemple)
3) dévisser les deux écrous de 8mm, clé à pipe profonde , grands trous
4) déclipser par les deux petits trous les deux embouts qui sont clipsés à même la tôle.
5) retirez le feu ,il peut être un peu collé par le joint étanche en mousse
Nettoyer l'emplacement c'est un peu C.. a
Refaire les opérations inverses , en commençant par clipser le feu au hayon , faut forcer un peu.
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Bon ben je viens de rejoindre le club du 3e feu stop HS sur mon CRV 2014… commandé pour 210€ chez Honda 🙃 est ce qu’il faut faire attention à quelque chose en particulier pour le remontage sur le spoiler ? Au niveau des mousses par exemple ?
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J'ai acheté il y a 2 ans un " chinois " pour 25 € . Il marche toujours mais le plastique translucide est devenu a jauni . Sinon au montage , problème de polarité , les emplacements des vis ne sont pas tout a fait au même endroit et le plastique est très fin , plusieurs heures de bidouille pour l'installer .
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Bon ben je viens de rejoindre le club du 3e feu stop HS sur mon CRV 2014… commandé pour 210€ chez Honda 🙃 est ce qu’il faut faire attention à quelque chose en particulier pour le remontage sur le spoiler ? Au niveau des mousses par exemple ?
Si c'est commandé chez Honda, pas de souci pour l'installation.
Le plus "chiant" est de ne pas perdre les vis dans la doublure du hayon. Si tu as la possibilité de garer le CR-V en pente (nez vers le haut), cela aide.
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Si c'est commandé chez Honda, pas de souci pour l'installation.
Le plus "chiant" est de ne pas perdre les vis dans la doublure du hayon. Si tu as la possibilité de garer le CR-V en pente (nez vers le haut), cela aide.
Un petit aimant sur le tournevis ça aide. ;)
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Un petit aimant sur le tournevis ça aide. ;)
Oui, aussi ;)
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A défaut, du chewing-gum au fond de la clé à pipe devrait le faire.
Moi j'avais un petit aimant sur une tige de 50 cm flexible.
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Oui j’ai pris celui chez Honda :) montage ok, j’espère que je n’ai pas merdé au remontage et qu’il sera étanche ☺️ J’ai juste eu du mal avec les petits caches-écrous situés sur le dessus du becquet (je les ai colé puis joint en silicone blanc, on verra si ça tient )
Si c'est commandé chez Honda, pas de souci pour l'installation.
Le plus "chiant" est de ne pas perdre les vis dans la doublure du hayon. Si tu as la possibilité de garer le CR-V en pente (nez vers le haut), cela aide.
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Oui j’ai pris celui chez Honda :) montage ok, j’espère que je n’ai pas merdé au remontage et qu’il sera étanche ☺️ J’ai juste eu du mal avec les petits caches-écrous situés sur le dessus du becquet (je les ai colé puis joint en silicone blanc, on verra si ça tient )
Le phare lui-même est étanche ... la mousse est juste là pour ne pas endommager la peinture du hayon, à mon avis.
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Le phare lui-même est étanche ... la mousse est juste là pour ne pas endommager la peinture du hayon, à mon avis.
Et servir d'amortisseur, un hayon ça prend pas mal d'à-coups ;)
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A mon tour d'avoir le souci du feu stop central, l'original aura tenu 9 ans.
Pour compléter les retours d'expérience de tout le monde, il m'a fallu environ 1h pour regarder quelques vidéos, parcourir le forum et.. remplacer le feu.
J'ai pris un feu chinois à 30€ pour voir.. Bilan :
- le feu est arrivé deux semaines après la commande, normal.
- enlever la garniture plastique du coffre, le plus difficile pour ne rien casser. J'ai finalement trouvé : avec un tournevis, il y a une petite encoche sur la droite de la garniture qui permet de déclipser facilement. Ensuite il suffit de tirer.
- enlever les vis, les clips, le feu, le connecteur : facile.
- remettre le connecteur sur le nouveau feu : bien faire attention à ce que les broches du feu soient en face des trous du connecteur (et faire un test de pédale de frein pour s'en assurer !). Pas de problèmes de polarité. Bien enfoncer le connecteur car le clips est inaudible ou ne se fait pas.
- positionner le feu, reclipser, revisser: ok. La mousse d'isolation est toutefois trop épaisse, possible qu'elle se tasse avec le temps, je redonnerais un coup de tournevis de temps en temps.
Le feu marche bien mais je trouve la luminosité faible. Cela doit aller de nuit mais le jour c'est un peu léger. Peut-être est-ce parce que j'ai pris un coloris noir qui par ailleurs s'intègre très bien sur une voiture noire. Même lorsque la carrosserie est sale comme en ce moment !
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Moins de visibilité en raison de la teinte fumée en effet...
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Bonjour,
Même soucis ici sur un CRV 2013.
J'ai reçu le nouveau feu stop, ça ne fonctionne pas :( mais les broches ont un peu une sale tronche et le branchement du connecteur force un peu).
J'essaie de redresser les broches, même soucis. En plus à présent je n'ai plus qu'un seul feu stop qui s'allume sur 3 :idiot2:
Au cul du connecteur j'ai bien environ 12V à l'appui sur la pédale, pas de court circuit mesuré sur le nouveau 3ème feu ou sur le connecteur mâle.
Par acquis de conscience je reconnecte l'ancien 3ème feu, pour voir, mêmes symptômes (1 seul feu s'allume sur 3) : quand je supposais ce feu d'origine grillé, les 2 autres feux stop verticaux fonctionnaient bien.
Donc en résumé :
- nouveau 3ème feu connecté : 1 seul feu stop fonctionne (droit)
- ancien 3ème feu connecté : 1 seul feu stoppe fonctionne (droit)
- 3ème feu non connecté : 2 feux stop verticaux fonctionnent
J'en perds mon latin :D, les deux feux, le vieux et le nouveau auraient le même problème ?
Il me reste à tester les deux feux avec une pile 9V pour voir...
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Ton nouveau feu, origine Honda où acheté à moindre prix sur la toile?
Si comme moi, acheté sur la toile, il y a qu'un sens de connexion, pit-être qu'en inversant, pour moi et d'autre cela avait fonctionné ;)
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Ton nouveau feu, origine Honda où acheté à moindre prix sur la toile?
Si comme moi, acheté sur la toile, il y a qu'un sens de connexion, pit-être qu'en inversant, pour moi et d'autre cela avait fonctionné ;)
Copie chinoise oui.
Pour l'inversion de polarité, j'avais lu ça mais il y a un detrompeur au niveau de la connectique je vois pas comment faire à part desertir et inverser les fils sur la prise femelle d'arrivée ??? C'est ce que tu as dû faire ?
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Avant de couper quoi que ce soit, insère des fils électriques fins dans le connecteur du feu et croise pour connecter (en "volant") sur le connecteur du circuit de ton CR-V, ce faisant tu inverseras la polarité. Si OK, tu as compris ;)
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Testé avec un chargeur 12v, il n'y avait pas d'inversion.
Le problème était un faux contact au niveau d'une des cosses du nouveau feu, il y avait du jeu de quelques dixièmes de mm... on en a pour son argent :buck2:
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Bonjour à tous,
Moi, Honda Civic : 2.2L mazout, achete en decembre derneir, je remarque que la reception FM est a chie....
est ce que qq"un d'entre vous a installé un ampli d'antenne?
je dois avouer que sur mon auto, c est la cata
merci a vous
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Bonjour à tous,
Moi, Honda Civic : 2.2L mazout, achete en decembre derneir, je remarque que la reception FM est a chie....
est ce que qq"un d'entre vous a installé un ampli d'antenne?
je dois avouer que sur mon auto, c est la cata
merci a vous
un ampli d'antenne a surtout comme effet d'amplifier le bruit !
Essayes d'abord de nettoyer le contact du câble d'antenne à la radio avec du nettoyant pour contacts et/ou une petite brosse métallique. Ca peut aider
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bjr a tous, j ai eu le meme probleme, mon crv achete en dec dernier avec un an de gtie, qq semaines plus tard, 3 eme feu H/S. j'appelle la concession, ile me repondent que ca n est pas sous garantie, et qu il devait fonctionner a la sortie du garage puisque CT RAS. dans le baba
j'ai donc demonté, ouvert tout le feu et reparé avec un bandeau led a 7€
il est un peu moins violent, mais il fonctionne
cdlt
Laurent
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Bonsoir, à ce sujet je n'ai pas tout lu, peut être que la solution a été donnée, mais j'ai réparé il y a peu de temps le 3eme feu "leeds" de la voiture d'un copain (Alfa Roméo) donc j'ai démonté le feu sondé la diode elle était HS on trouve (avec le code couleurs ) les même chez aliexpress avec 2€ port inclus j'en ai reçu une bonne cinquantaines !!!) il suffit de dessouder celle qui est HS et de resouder la nouvelle (dans le bon sens évidement). En principe tout rentre dans l'ordre.
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Bien vu !
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Bonjour,
Comme beaucoup je viens d’être victime d’une panne du feu stop haut sur mon CRV4 de 2014
La référence est : 34270-TOA-AO1 (capot de couleur blanche)
Vu la fragilité de cette pièce pas question de prendre de l’occasion n’y de la contrefaçon Chinoise
J’ai trouvé ce site sur le web c’est : https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2013/22-EXECUTIVE-NAVI/PIECES-DE-CARROSSERIE/HAYON-ARRIERE/30551/B55/6/30551
La pièce est en stock pour 223,12€ et disponible en une semaine
Par contre il parle d’un code douane : 8512200090 (c’est expédié de quel pays ?)
En plus Origine du produit = THAILAND
Il s’agit du même produit que celui vendu dans les concessions Honda ou des pièces adaptables ?
Vous me conseillez la concession qui reste évasive sur les délais ou ce site ?
Meilleurs vœux pour la nouvelle année 2024
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Bonjour,
Comme beaucoup je viens d’être victime d’une panne du feu stop haut sur mon CRV4 de 2014
La référence est : 34270-TOA-AO1 (capot de couleur blanche)
Vu la fragilité de cette pièce pas question de prendre de l’occasion n’y de la contrefaçon Chinoise
J’ai trouvé ce site sur le web c’est : https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2013/22-EXECUTIVE-NAVI/PIECES-DE-CARROSSERIE/HAYON-ARRIERE/30551/B55/6/30551
La pièce est en stock pour 223,12€ et disponible en une semaine
Par contre il parle d’un code douane : 8512200090 (c’est expédié de quel pays ?)
En plus Origine du produit = THAILAND
Il s’agit du même produit que celui vendu dans les concessions Honda ou des pièces adaptables ?
Vous me conseillez la concession qui reste évasive sur les délais ou ce site ?
Meilleurs vœux pour la nouvelle année 2024
Bonjour, vu le px qu'ils te proposent autant aller voir ta CC. Moi CRV de 2013 c'est env ce prix que j'ai payé en CC , montage perso mais facile.
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J'avais posté ici
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/msg741780/?topicseen#msg741780
Payé à cette époque 203.11€ ttc ;)
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IL est vraiment indispensable ce 3e feu de stop ?
On peut être verbalisé pour son absence ?
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Oui, c'est obligatoire depuis 1998 donc c'est probablement verbalisable et certainement un motif de défaut au CT.
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IL est vraiment indispensable ce 3e feu de stop ?
On peut être verbalisé pour son absence ?
En BE au CT il faut qu'au moins 2 feux stop sur 3 fonctionnent.
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En BE au CT il faut qu'au moins 2 feux stop sur 3 fonctionnent.
tu en es sûr ?
pour moi, le 3° feu est obligatoire sur les VH récents (après 1990 ?). Mais s'il est présent, il doit fonctionner.
Un feu "latéral" + 1 feu "central", à mon avis, ça ne le fait pas !
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En France, si le véhicule est équipé de 3 feux stop, les 3 doivent fonctionner.
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tu en es sûr ?
pour moi, le 3° feu est obligatoire sur les VH récents (après 1990 ?). Mais s'il est présent, il doit fonctionner.
Un feu "latéral" + 1 feu "central", à mon avis, ça ne le fait pas !
C'est ce qu'un employé du CT m'avait dit il y a quelques années...
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En règle générale, si un équipement est présent, il doit obligatoirement fonctionner.
J'avais, il y a longtemps une vieille R9 équipée d'antibrouillard avant et j'avais été recalé au CT car l'un des 2 ne fonctionnait pas (problème de douille). Je les ai viré tous les 2, et plus de problème au CT. Alors un 3e feux stop qui lui est obligatoire....
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Les règles sont différentes selon les pays, selon les régions en BE, il y avait bien une souplesse en BE jusqu'en 2021 :
https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/le-controle-technique-plus-strict-a-partir-du-1er-octobre-2021 (https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/le-controle-technique-plus-strict-a-partir-du-1er-octobre-2021)
https://www.rtbf.be/article/le-controle-technique-se-durcit-comment-eviter-une-carte-rouge-pour-un-defaut-declairage-et-le-cout-qui-en-decoule-10851397 (https://www.rtbf.be/article/le-controle-technique-se-durcit-comment-eviter-une-carte-rouge-pour-un-defaut-declairage-et-le-cout-qui-en-decoule-10851397)
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Les règles sont différentes selon les pays, selon les régions en BE, il y avait bien une souplesse en BE jusqu'en 2021 :
...mais c'est terminé: s'il y a un 3° feu stop, il faut que les 3 fonctionnent !
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En règle générale, si un équipement est présent, il doit obligatoirement fonctionner.
Ce qui est somme toute assez logique.
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En règle générale, si un équipement est présent, il doit obligatoirement fonctionner. .
et les éléments factices, genre spoiler kéké, pare buffle, double sorties d'échappement au gabarit canette de coca, etc. ?
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et les éléments factices, genre spoiler kéké, pare buffle, double sorties d'échappement au gabarit canette de coca, etc. ?
Tant que cela respecte la réglementation, pas de problème, sinon ces éléments doivent être enlevés.
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Pour ma part, je ne vois toujours pas l'utilité pratique de ce 3e feu de stop.
Les explications sur le net que c'est un psy que, poser une lampe derrière une voiture diminue les accidents nocturnes des taxis, n'est pas convaincante. ::)
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Etant placé plus haut, le 3ème feu stop a pour but d'améliorer la visibilité du freinage pour les voitures qui suivent.
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...mais c'est terminé: s'il y a un 3° feu stop, il faut que les 3 fonctionnent !
Oui effectivement depuis 2021 ;) Loi européenne...
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Etant placé plus haut, le 3ème feu stop a pour but d'améliorer la visibilité du freinage pour les voitures qui suivent.
En effet, le 3e feu stop permet aussi d'être vu au travers des vitres du VH qui suit le 1er pour le 3e.
J'espère que vous avez compris mon explication de m :buck2:
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:crazy:
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En effet, le 3e feu stop permet aussi d'être vu au travers des vitres du VH qui suit le 1er pour le 3e.
A condition que le 2ème n'ait pas les vitres fumées ou des cartons de l'épicier suédois jusqu'au plafond :crazy:
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Et que ce ne soit pas un utilitaire.
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hello,
j'ai eu le mm probleme, sur une occase garantie un an chez conncessionnaire honda merignac, ben.... profond :D
en fait, ca ne rentre pas dans la gtie. voila, vu le prix neuf, j ai acheté un bandeau led rouge 12V de 30cm, et ai remplacé les ampoules led. une seule inop et la rampe est morte... y a des tutos pour faire cette modif.
bon courage