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Auteur Sujet: fap et régénération  (Lu 51039 fois)

Hors ligne Harry

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fap et régénération
« Réponse #15 le: 19 janvier 2014 à 16:59:45 »
Citation de: Mouss'Light le 19 janvier 2014 à 16:38:51
C'est beau l'amour  :angel:

Et c'est une histoire qui dure.......c'est encore plus beau  ^-^
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fap et régénération
« Réponse #16 le: 19 janvier 2014 à 17:03:22 »
Citation de: plex le 19 janvier 2014 à 16:41:25
si je comprends ce que vousécrivez, la régénération se fait systématique tous les 800 kms, quelque soit le parcours ,

Les 800 km c'était sur l'Accord i-DTEC. Si j'ai bien compris, elle est plus espacée sur le CR-V 4 i-DTEC.
Mais sur le fond, que ce soit tous les 500, 800 ou 1 000 km, le principe reste le même : le calculateur ne semble pas vraiment tenir compte des conditions de circulation pour déclencher la régénération.
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Re : fap et régénération
« Réponse #17 le: 19 janvier 2014 à 17:07:02 »
Citation de: Harry le 19 janvier 2014 à 17:03:22
Les 800 km c'était sur l'Accord i-DTEC. Si j'ai bien compris, elle est plus espacée sur le CR-V 4 i-DTEC.
Mais sur le fond, que ce soit tous les 500, 800 ou 1 000 km, le principe reste le même : le calculateur ne semble pas vraiment tenir compte des conditions de circulation pour déclencher la régénération.

Sur mon CR-V 3, c'était environ tous les 400km  >:(

Il y a 2 capteurs de pression (un en amont du FAP et l'autre en aval) et, en principe, c'est la différence de pression entre les 2 capteurs - indiquant le degré de colmatage du FAP - qui déclenche une régénération.
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Re : fap et régénération
« Réponse #18 le: 19 janvier 2014 à 17:56:21 »
400 kms, c'était aussi le cas sur l'Accord avant la 1ere mise à jour de l'Ecu. Et même, je crois que c'était moins car mon Tourer se mettait en défaut tous les 300 kms lors de "l'affaire des injecteurs".
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Re : Re : fap et régénération
« Réponse #19 le: 19 janvier 2014 à 18:37:42 »
Citation de: eccureuil le 19 janvier 2014 à 17:56:21
400 kms, c'était aussi le cas sur l'Accord avant la 1ere mise à jour de l'Ecu. Et même, je crois que c'était moins car mon Tourer se mettait en défaut tous les 300 kms lors de "l'affaire des injecteurs".

Et sur le CR-V 4 ... tu es à plus de 1000km en moyenne entre 2 régénérations du FAP, non?  ???
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Re : fap et régénération
« Réponse #20 le: 19 janvier 2014 à 18:48:44 »
Citation de: Harry le 19 janvier 2014 à 16:16:13
Finalement j'avais fini par trouver que ce n'était pas si mal que cela, ça me permettait de savoir à l'avance à quel moment allait se déclencher la régénération.
Quand je rentrais du boulot et que je voyais que j'allais atteindre les 800 km juste avant d'arriver chez moi, je faisais un détour histoire que le cycle ait le temps de se terminer avant que je coupe le contact.

Sur la mienne, les régen se font tous les 1000 kms.
Je fais comme toi Harry, à la fin d'une régen. je met le tripB à zéro, comme je sais ou j'en suis.
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Re : Re : Re : fap et régénération
« Réponse #21 le: 19 janvier 2014 à 19:07:54 »
Citation de: AoS le 19 janvier 2014 à 18:37:42
Et sur le CR-V 4 ... tu es à plus de 1000km en moyenne entre 2 régénérations du FAP, non?  ???

Oui.  ;)

Je pense même qu'on est pas loin des 2 000. C'est du moins ce que je pense au regard des consos d'un plein sur 3 légèrement supérieur aux 2 autres.
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Re : fap et régénération
« Réponse #22 le: 20 janvier 2014 à 16:51:44 »
Bonjour,

Comment savez vous qu'une régénération de FAP est en cours ?
J'ai 7000 km sur mon CRV 4 et je n'ai jamais rien remarqué.

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Re : fap et régénération
« Réponse #23 le: 20 janvier 2014 à 18:32:26 »
Regarde la conso instantanée.
Au "lâché" de pied sur l'accélérateur, la conso reste à 2 barres, au lieu de zéro.
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Re : fap et régénération
« Réponse #24 le: 20 janvier 2014 à 18:49:32 »
A 14000 km, effectués essentiellement en trajets de 230 à 600 km, je n'ai toujours pas identifié clairement quand mon CRV4  était en régénération :  ???
Ce qui m'inquiète un peu, c'est que je traque les symptômes et que je ne vois rien ! je me dis que j'ai dû louper le moment où ça se passait ...
Je pense être presque sûr que du fait de mon type d'utilisation, à vitesse très régulière, un allongement conséquent des intervalles est probable; et que lors de trajets sur autoroutes longs, une régénération peut passer inaperçue.
Mais je vais continuer à surveiller !
@HONDA, svp, allez, un effort : affichez quelque chose au Tdb, genre taux de saturation du FAP !
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Re : fap et régénération
« Réponse #25 le: 20 janvier 2014 à 18:59:14 »
En effet, sur autoroute, il est quasi impossible de détecter si une régénération est en cours.
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Re : fap et régénération
« Réponse #26 le: 20 janvier 2014 à 19:30:48 »
Donc, moi qui ait acheté un CR-V diesel d'occasion (36000kms)  je n'ai aucun moyen de savoir si le premier proprio a fait + ou - gaffe ?  :(
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Re : Re : fap et régénération
« Réponse #27 le: 20 janvier 2014 à 19:58:21 »
Citation de: dauga40 le 20 janvier 2014 à 19:30:48
Donc, moi qui ait acheté un CR-V diesel d'occasion (36000kms)  je n'ai aucun moyen de savoir si le premier proprio a fait + ou - gaffe ?  :(

Gaffe à quoi?  ???

Normalement, une voiture avec FAP se conduit tout à fait normalement et le conducteur n'a rien de particulier à faire tant qu'aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.
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Re : fap et régénération
« Réponse #28 le: 20 janvier 2014 à 20:35:43 »
C'est plus clair pour moi. Merci!
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Re : fap et régénération
« Réponse #29 le: 21 janvier 2014 à 08:44:10 »
Comme le dit AoS, sur autoroute, il est très difficile de repérer une régénération.

C'est une surconsommation durant ~15km retranscrite à l'OdB par 2 ou 3 barres supplémentaires qui permet généralement de la voir. Un prolongement de la ventilation moteur à l'arrêt durant une 10aine de minutes est aussi un symptôme.

 Ceci dit, il y a bien longtemps que je ne me soucis plus du FAP.  ;)

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