En ville, non.
Mais mes trajets quotidiens, c'est 4x10km sur départementale. Donc pas idéal non plus.
Il suffit de surveiller les régénérations, et de veiller à ne pas les interrompre.
A ce jour pas de pb.
Le CRV4 2.2 i-DTEC a fait l'objet d'un rappel pour reprogrammation des régénérations (mon CRV de 2013 concerné, donc le tien datant de la même époque, également. Vérifier qu'il a été fait).
Dans mes conditions d'usage, régénération tous les 750km environ. Remettre un des trip A ou B à zéro lorsqu'une régénération est observée permet de surveiller le kilométrage entre deux régénérations et d'être plus vigilant à l'approche du kilométrage correspondant à la fréquence habituelle des régénérations.

Bonjour.
Une régénération dure un peu plus de 15 minutes. Je sais ça paraît long quand on traine en ville.
Et soit il faut avoir de bonnes oreilles pour l'entendre, soit surveiller la consommation instantanée qui augmente de 3 litres de plus. Le ventilateur moteur de met aussi en route, chose qui est très rare en situation normale sans régénération

Il n'y a pas de risques à l'interrompre une fois.
Il y a des femmes qui roulent en crv 4 i-dtec, j'en croisent et je suis sur qu'au moins 90% ne savent pas ce qu'est une régénération.
L'idéal est d'essayer de les respecter, et de faire de temps en temps de l'autoroute en roulant en quatrième

si si j'ai pensé à l'essence, on fait un peu moins de 20 000km. Mais la difficulté est d'en trouver en occasion. Et si on est select sur la finition et le kilométrage ça complique encore plus…
Nos trajets sont soit très courts ( la semaine ) ou long ( le we pour aller voir les copains à la mer )
Donc je pense que même avec un diesel, si je reste vigilant le we pour la régénération j'imagine pouvoir éviter les ennuis.

Comme l'i-DTEC est farceur, il attendra tes trajets courts pour lancer la régénération. C'est quasiment systématiquement ce qui m'arrive. 

Il m'est arrivé de rouler à une moyenne de 3200 tours pendant 15 minutes lors de la fin de longs trajets.
Et le lendemain, en allant faire les courses à 5 km, une régénération qui se déclenche à coté de chez moi.
c'est vrai que ça ressemble parfois à une farce.
On lui pardonne. A 3000 tours il est très silencieux

le moteur, chaud, je le trouve silencieux jusqu'à 3800 tours.
C'est l'aérodynamique qui est bruyante

Nantes n'est pas loin d'Angers.
Celui-ci à un peu d'épiquement, mais une boite automatique.
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Mais les essences ont des bruits d'air aussi, passé les 120 km/h