Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: babard le 16 juin 2019 à 22:19:04
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Bonsoir tout le monde,
J’ai vendu mon crv 1 pour en acheter un plus récent. Je suis tombé sur un crv 4 de 2013. 150ch i-dtec.
Je l’ai essayé et suis tombé sous le charme. C’est vraiment très agréable à conduire.
Je voulais avoir un retour sur les problèmes de fap rencontrés. Après lecture de plusieurs posts,j’ai compris que certains avaient eu des problèmes à ce niveau ( voyant qui s’allume et même changement du FAP)
Une solution a été trouvée depuis afin d’éviter ce problème ?
Est-ce que certains d’entre vous roulent principalement en ville sans soucis ?
Par avance merci pour vos retour,
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En ville, non.
Mais mes trajets quotidiens, c'est 4x10km sur départementale. Donc pas idéal non plus.
Il suffit de surveiller les régénérations, et de veiller à ne pas les interrompre.
A ce jour pas de pb.
Le CRV4 2.2 i-DTEC a fait l'objet d'un rappel pour reprogrammation des régénérations (mon CRV de 2013 concerné, donc le tien datant de la même époque, également. Vérifier qu'il a été fait).
Dans mes conditions d'usage, régénération tous les 750km environ. Remettre un des trip A ou B à zéro lorsqu'une régénération est observée permet de surveiller le kilométrage entre deux régénérations et d'être plus vigilant à l'approche du kilométrage correspondant à la fréquence habituelle des régénérations.
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Merci pour ton retour. Les sujets sur les problèmes de FAP datent généralement de quelques années. La reprogrammation semble efficace en prenant soin de ne pas interrompre la régénération.
Ce qui n'est peut être pas très pratique au quotidien. Elle dure combien de temps chez toi ?
Si d'autres membres ont eu des problèmes récement , n'hésitez pas à vous manifester ;)
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Bonjour.
Une régénération dure un peu plus de 15 minutes. Je sais ça paraît long quand on traine en ville.
Et soit il faut avoir de bonnes oreilles pour l'entendre, soit surveiller la consommation instantanée qui augmente de 3 litres de plus. Le ventilateur moteur de met aussi en route, chose qui est très rare en situation normale sans régénération
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plus de 15 min quand même ! Il ne vous arrive jamais de l'interrompre ?
Moi je suis prêt à faire l'effort mais ma femme est relativement braque, ça risque de la gonfler ;D
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Il n'y a pas de risques à l'interrompre une fois.
Il y a des femmes qui roulent en crv 4 i-dtec, j'en croisent et je suis sur qu'au moins 90% ne savent pas ce qu'est une régénération.
L'idéal est d'essayer de les respecter, et de faire de temps en temps de l'autoroute en roulant en quatrième
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plus de 15 min quand même ! Il ne vous arrive jamais de l'interrompre ?
Moi je suis prêt à faire l'effort mais ma femme est relativement braque, ça risque de la gonfler ;D
Quel est votre kilométrage annuel ? Pas envisagé le même modèle mais en essence ?
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si si j'ai pensé à l'essence, on fait un peu moins de 20 000km. Mais la difficulté est d'en trouver en occasion. Et si on est select sur la finition et le kilométrage ça complique encore plus…
Nos trajets sont soit très courts ( la semaine ) ou long ( le we pour aller voir les copains à la mer )
Donc je pense que même avec un diesel, si je reste vigilant le we pour la régénération j'imagine pouvoir éviter les ennuis.
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Comme l'i-DTEC est farceur, il attendra tes trajets courts pour lancer la régénération. C'est quasiment systématiquement ce qui m'arrive. >:D
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Comme l'i-DTEC est farceur, il attendra tes trajets courts pour lancer la régénération. C'est quasiment systématiquement ce qui m'arrive. >:D
Il m'est arrivé de rouler à une moyenne de 3200 tours pendant 15 minutes lors de la fin de longs trajets.
Et le lendemain, en allant faire les courses à 5 km, une régénération qui se déclenche à coté de chez moi.
c'est vrai que ça ressemble parfois à une farce.
On lui pardonne. A 3000 tours il est très silencieux
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On lui pardonne. A 3000 tours il est très silencieux
Mouais....bof.
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le moteur, chaud, je le trouve silencieux jusqu'à 3800 tours.
C'est l'aérodynamique qui est bruyante
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le moteur, chaud, je le trouve silencieux jusqu'à 3800 tours.
C'est l'aérodynamique qui est bruyante
Disons donc que les bruits d'air couvrent le bruit du moteur :buck2:
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Nantes n'est pas loin d'Angers.
Celui-ci à un peu d'épiquement, mais une boite automatique.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104678853.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104678853.html)
Mais les essences ont des bruits d'air aussi, passé les 120 km/h :crazy:
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merci, il voyage celui la :2funny: ! https://www.leboncoin.fr/voitures/1626789366.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1626789366.htm/)
On a prit rendez-vous demain pour un CRV 2.2 i-dtec executive navi de 2013 80000km, pour 17000€ première main. Entretien Honda vendu par la cc Honda.
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Ça ne serait pas un blanc à boîte mécanique ?
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c'est un blanc à boite méca O0
mais je l'ai pas vu sur le net… ??? comment tu sais ???
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J'ai cherché sur internet dans le 49.
Très bonne couleur le blanc.
A ce prix là tu trouves en automatique, mais si le manuel te convient c'est bien