Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Flo le 23 août 2017 à 07:32:05
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Bonjour,
Pour éteindre le CR-V, on appuie une fois sur le bouton engine start/stop. Sauf que l'ordinateur demande juste après d'appuyer deux fois, pour éteindre le moteur alors qu'il est bien éteind, j'ai regardé dans la notice je n'ai rien vu de tel, savez vous si on a raté une étape ?
Merci.
Flo.
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Bonjour, la boite doit être sur P pour éteindre le moteur et la voiture en appuyant une fois sur le bouton.
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Je crois que tu t'emmêles les pinceaux.
Revérifie ton affaire.
Juste là où il faut être vigilant, c'est ne pas prendre l'arrêt du moteur par la fonction start&stop (obtenue vh arrêté, pied sur le frein, plus difficile à gérer avec la bva qu'avec la bvm peut être, du fait qu'avec la bvm il faut être au neutre, pédale d'embrayage relâchée), avec l'arrêt complet du moteur.
Dans le premier cas, le moteur reste en veille prêt à redémarrer, la voiture et ses différentes fonctions restent alimentées. Dans le second cas, tout est vraiment coupé.
Mais même moteur mis en veille par la fonction S&S, je ne crois pas qu'il y ait un message demandant d'appuyer feux fois pour arrêter le moteur.
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Je crois que tu t'emmêles les pinceaux.
Revérifie ton affaire.
Juste là où il faut être vigilant, c'est ne pas prendre l'arrêt du moteur par la fonction start&stop (obtenue vh arrêté, pied sur le frein, plus difficile à gérer avec la bva qu'avec la bvm peut être, du fait qu'avec la bvm il faut être au neutre, pédale d'embrayage relâchée), avec l'arrêt complet du moteur.
Dans le premier cas, le moteur reste en veille prêt à redémarrer, la voiture et ses différentes fonctions restent alimentées. Dans le second cas, tout est vraiment coupé.
Mais même moteur mis en veille par la fonction S&S, je ne crois pas qu'il y ait un message demandant d'appuyer feux fois pour arrêter le moteur.
Flo a un modèle avec BVA ... donc sans Stop&Start.
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Flo a un modèle avec BVA ... donc sans Stop&Start.
Y a pas le S&S sur l'antique BVA Honda, c'est vrai.
Seule la ZF du mazout y a le droit.
Ce qui simplifie les choses.
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Merci a vous. En effet yannick je pense que c'est parceque on le fait boite en N et pas en P, à vérifier.
Flo.
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C'est sur que c'est ça, j'ai déjà eu le tour plusieurs fois, c'est une sécurité on va dire...
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Enfin ça ne correspond pas à ce que décrit Flo, ou alors il s'est mal expliqué, puisque dans le post initial il y explique qu'alors que le moteur est bien coupé, il a un message lui demandant d'appuyer deux fois sur le bouton pour éteindre le moteur.
C'est quand même très différent d'un moteur qui refuse de se couper tant qu'on n'est pas en P.
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Enfin ça ne correspond pas à ce que décrit Flo, ou alors il s'est mal expliqué, puisque dans le post initial il y explique qu'alors que le moteur est bien coupé, il a un message lui demandant d'appuyer deux fois sur le bouton pour éteindre le moteur.
C'est quand même très différent d'un moteur qui refuse de se couper tant qu'on n'est pas en P.
D'après ce que j'ai compris de ce sujet ... avec la BVA, si tu appuies 1x sur le bouton Start alors que la boite n'est pas en position P, le moteur se coupe mais la voiture reste "allumée" (équivalent position accessoires ?) si tu n'appuies pas une 2ème fois sur le bouton Start.
Un peu comme nous avec nos BVM, si on appuie sur le bouton Start (voiture éteinte) sans débrayer.
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Ah bah si en plus il les monte à l'envers leurs voitures anémiques ! :crazy:
Ceci dit ça permet de faire un Start & Stop manuel, c'est génial ! :buck2:
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Faut avoir une voiture anémique pour comprendre les explications de flo :buck2: Ca m'a surpris la première fois car impossible de fermer la voiture... J'avais pas vu l'écran qui me disait que la voiture n'était pas "éteinte"
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c'est beau la technique ! On en arrive à ne plus savoir couper le contact ... :buck2:
Vive le progrès !
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Super yannick !
C'était bien ça !!!!!!!!!!
Donc mettre en P et couper le contact tout simplement....et bien ce n'est pas précisé dans la notice, ceci dis j'ai pas fait gaffe si on coupait en N puis qu'on mettait en P si ça finissait par couper le contact complètement.
Merci.
Flo.
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Non, tu seras obliger d'appuyer à nouveau sur le bouton start 2 fois.
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Moi avec mon CRV 3 rudimentaire, je tourne simplement la clé ^-^, et je me pose pas de question. :crazy:
Je me souviens de cette m... de "Lacuna" (Lacune) Rino automatique de location avec sa carte électronique et son bouton "start". Un sacré progrès >:D
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Suis très satisfait du système sans clé de mon CR-V ;)
Je m'approche de la voiture, j'actionne la poignée de la portière, je m'assieds et j'appuie sur le bouton Start ... et je ne me pose pas non plus de question ^-^
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Moi avec mon CRV 3 rudimentaire, je tourne simplement la clé ^-^, et je me pose pas de question. :crazy:
Je me souviens de cette m... de "Lacuna" (Lacune) Rino automatique de location avec sa carte électronique et son bouton "start". Un sacré progrès >:D
D'ailleurs ce format est peu pratique je trouve, c'est aussi encombrant qu'un téléphone !
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DS1874, non, si j'appuie sur le bouton alors qu'il est sur P, aos a raison ça marche impeccable, ça coupe complètement l'auto, c'est juste que je le faisais en N...forcément ...(mais fallait le savoir !? Car pas plus de précisions que ça dans la notice)
ZZTop, c'est quoi que tu reprochais à la laguna ? Perso hormis la fragilité de la carte je trouve leur système génial, sur le CRV faut juste prendre l'habitude d'appuyer sur la poignée pour le fermer (perso pour l'instant j'oublie quasi systématiquement !)
La "clef" Honda inspire confiance.
Pour moi c'était l'obligatoin d'avoir le démarrage sans clef, pour rien au monde je ne pourrai revenir au neiman.
Qu'est-ce qui est aussi encombrant qu'un téléphone Kirchhoff ?
Que ce soirt le précédent ou l'actuel , la "clef" est dans une poche de ma sacoche et basta.............
Flo.
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ZZTop91 regrette le bon vieux temps où il fallait démarrer le moteur à la manivelle à l'avant de la voiture :crazy:
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Pour avoir eu la carte mains libres sur la Laguna II, c'était plus abouti niveau verrouillage (automatique en s'éloignant) et moins abouti côté démarrage (fallait glisser la carte dans un lecteur, puis appuyer sur un bouton).
En même temps, c'était une voiture de 2003.
Je suppose que depuis, comme tous les constructeurs, ils ont fini par adopter du keyless complet.
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ZZTop91 regrette le bon vieux temps où il fallait démarrer le moteur à la manivelle à l'avant de la voiture :crazy:
Et toi celui, ou il fallait atteler les chevaux au carrosse ...
Un simple clé de contact avec un neiman me suffit ... Le reste est source d'emmerdes.
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Des problèmes de neiman, ça existe aussi, hein !
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C'est rare s'il est de qualité correct ...
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Penguelen, c'est que tu avais une laguna "bas de gamme" car sur une renault de 2003 nous avions le keyless coplet avec mémorisation des sièges, de la clim, de la radio à la clef ! Génial !
ZZTop, le seul soucis possible, ou que je connaisse plutôt sur ces sustèmes et ça touche quasi toutes les marques (je ne sais pas si ça arrive chez honda ou mazda), c'est le verrou de colonne de direction qui ne se désengage plus car usé en vieillissant.
Souvent très faicle a changer et qui prévient avant de bloquer définitivement.
Vu le bruit et le temps de verrouillage sur le CRV, j'ai l'impression que nous avons a faire à un "bon" susyème à vis sans vin et non levier qui se lève d'un seul coup comme j'ai connu sur d'autres autos.
Perso vu le confort apporté par ce système hors de question pour moi de revenir en arrière.
Mais ma compagne n'en éprouve pas non plus l'exigence de l'avoir, moi si et ceux qui y ont goutté ne peuvent qu'adhérer. Quant aux panne, si ça tombe une fois en panne dans la vie de la voiture ce sera bien le maximum......
Mais si une équivalente a son auto actuelle existait je pense qu'elle apprécierait d'avoir cette fonctionnalité.
Je ne suis pas certain que la probabilité de panne soit plus élevé que celle des neiman...........mais ça personne de nous pourra le dire :-\
Flo.
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Qu'est-ce qui est aussi encombrant qu'un téléphone Kirchhoff ?
Que ce soirt le précédent ou l'actuel , la "clef" est dans une poche de ma sacoche et basta.............
Je trouve que ce format "carte" est pénible sur un trousseau de clefs, je préfère une clef plus épaisse mais moins étendue.
Effectivement dans une sacoche pas de soucis mais on n'a pas toujours une sacoche avec soi et je préfère garder les clefs sur moi.
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Certains comme moi, rêve de la clé Rouge offerte sur l'Integra type R !
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Penguelen, c'est que tu avais une laguna "bas de gamme" car sur une renault de 2003 nous avions le keyless coplet avec mémorisation des sièges, de la clim, de la radio à la clef ! Génial !
Une privilège. Donc plutôt moyen/haut de gamme (mais il y avait sûrement mieux)
Je dis "notre" mais c'était celle de mon père qui a fini son passage dans notre famille dans mes mains pour cause de santé de mon père.
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Je trouve que ce format "carte" est pénible sur un trousseau de clefs, je préfère une clef plus épaisse mais moins étendue.
Effectivement dans une sacoche pas de soucis mais on n'a pas toujours une sacoche avec soi et je préfère garder les clefs sur moi.
De plus avec la "clef main-libre" du CR-V, on a toujours une vraie clé emboîtée dans le boiter, permettant d'actionner la serrure manuellement en cas de souci avec le système main-libre.
Qu'en est-il avec une carte? ???
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De plus avec la "clef main-libre" du CR-V, on a toujours une vraie clé emboîtée dans le boiter, permettant d'actionner la serrure manuellement en cas de souci avec le système main-libre.
Qu'en est-il avec une carte? ???
Il y en a une aussi (heureusement) par contre sur certains modèles il faut enlever un cache en plastique pour accéder à la serrure de poignée de porte.
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Il y en a une aussi (heureusement) par contre sur certains modèles il faut enlever un cache en plastique pour accéder à la serrure de poignée de porte.
Mais la clé de secours est dans la carte ? ???
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Mais la clé de secours est dans la carte ? ???
Oui ça rentre car la carte n'est pas si fine que ça ;)
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Oui ça rentre car la carte n'est pas si fine que ça ;)
Ok. Merci :)
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mais peu de gens le savent qu'il y a une clef dans la carte ;-) Ni même qu'il y a une serrure cachée sous la poignée conducteur :D
Penguelen, OK, en effet privilège c'est quand même haut de gamme, le véhicule que je parlais de 2003 est privilège aussi, mais peut être avait il une option en plus, car le système que tu décris est le système de "base", mais je n'en sais pas plus :-\.
Flo.
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mais peu de gens le savent qu'il y a une clef dans la carte ;-) Ni même qu'il y a une serrure cachée sous la poignée conducteur :D
Penguelen, OK, en effet privilège c'est quand même haut de gamme, le véhicule que je parlais de 2003 est privilège aussi, mais peut être avait il une option en plus, car le système que tu décris est le système de "base", mais je n'en sais pas plus :-\.
Flo.
L'Espace était plus haut de gamme que la Laguna globalement, en tout cas en terme de positionnement.
Et oui il y a des gens qui doivent rester enfermés dehors :2funny:
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On a déjà dépanné des gens qui attendaient le dépanneur..........notamment car la carte avait été broyé dans la poche de jean................sauf que .... ils pouvaient rentrer dans leur auto et glisser leur carte dans leur lecteur et que ça marchait à la perfection, sauf le main libre :2funny: :crazy:
Flo.
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On a déjà dépanné des gens qui attendaient le dépanneur..........notamment car la carte avait été broyé dans la poche de jean................sauf que .... ils pouvaient rentrer dans leur auto et glisser leur carte dans leur lecteur et que ça marchait à la perfection, sauf le main libre :2funny: :crazy:
Flo.
Ça ne risque pas d'arriver avec celle du CR-V !
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C'est clair............ :coolsmiley:
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Bonjour
Question bête de ma part :P
Quelqu'un peut me dire quelle est le rôle des petits boutons en caoutchouc sur les poignées de porte avant?
Merci
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Tu doubles cliques dessus pour fermer la voiture avec l'alarme et le rabattement des rétros ou juste une fois pour fermer la voiture. Avec un appui long tu peux fermer et ouvrir les fenêtres si mes souvenirs sont bons (pas sur à 100%)
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Merci Yannick62
C'est bon pour le ou les appuis courts.
Pour l'appui long, ça ne m'a pas fermé la vitre
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Merci Yannick62
C'est bon pour le ou les appuis courts.
Pour l'appui long, ça ne m'a pas fermé la vitre
Pour les vitres, il me semble que ce n'est qu'avec la télécommande ... pas avec les boutons sur les portières/hayon.
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Pour les vitres, il me semble que ce n'est qu'avec la télécommande ... pas avec les boutons sur les portières/hayon.
Exact
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Merci à tous,
il me reste plus qu'à regrouper les infos avec le sujet en cours "rétroviseurs rabattables automatiquement"
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Oui j'ai testé tout à l'heure les vitres c'est avec la télécommande
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OK, merci du retour.
Flo.