Après la garantie tu as libre choix

Ta garantie est contractuelle de X années selon matériel , auto, electro ménager et j'en passe, à minima de 2 ans ( loi du 8 JUIN 2005), comme je disais, oui révision en CC sous garantie. Ne mélangeons pas, le vice caché, il n'y a pas d'obligation contractuelle à un suivi en CC pour une auto et ou autres biens, achat immobilier, mobilier etc etc ....

Pour ma part le suivi du vh est en CC sur des opérations pointue si je n'ai pas les compétences. Je ne pense pas être le seul à faire l'entretien courant facile. Libre à chacun de faire ce que bon lui semble 

Je te comprends aussi pour HONDA, car hélas peu de ventes, mais pour les autres marques ils ont du blé à moudre. Comme me disait un Commercial  de chez Toyo ( ami universitaire de mon fils), le SAV a du bon (TRES BON).

Hello à tous !
J'ai une "petite" m..de : en remplaçant mon filtre à air (ce qui pour moi n'a pas été évident, notamment pour replacer le manchon avec mes gros doigts raides), le clips de maintien du boîtier le plus proche de la batterie est un modèle spécial en deux parties :
Une partie métallique ressemblant à une simple agrafe et une deuxième petite pièce en plastic qui devrait maintenir cette agrafe. Je n'arrive pas à la remettre étant donné qu'au démontage, elle a sauté d'un coup.
D'autres auraient-ils le même montage ?

Si c'est comme sur mon CRV 4, tu dois avoir un filtre triangulaire, enfin à peu près.
Il y a deux agraphes métalliques, une au fond à gauche et une au fond à droite.
Il y a une troisième agraphe avec la partie en plastique qui se clipse sur la partie en métal dans la rainure prévue à cet effet.
Pour bien remettre le couvercle, il faut bien glisser les deux encoches du couvercle en plastique dans la rainure prévue à cet effet (de mémoire sur la partie au fond à droite du boîtier).
Et ensuite clipser les deux agraphes en métal puis finir, en maintenant bien le carré en plastique, par cette agraphe plastique. Cette partie plastique a une fâcheuse tendance à sauter donc il faut finir par celle ci et bien la tenir en la remettant en place.
Personnellement, je démonte la batterie et le tube d'admission à chaque changement pour me simplifier la tâche et faire le remplacement. C'est bien plus aisé.

J'ai eu le même coup.
J'ai essayé de faire des photos. Si cela peut aider.
Les deux côtés intérieur du moteur sont identiques, celui devant côté batterie est une agrafe, qu'il faut d'abord placer au fond et cliper au dessus après.