Merci binbin pour toutes ces précieuses informations. 

Vas voir : https://club.autodoc.co.uk/manuals/honda/cr-v/cr-v-iv-re

...
Pour moi, c'est 'on the road again' après avoir galéré avec un hybride rechargeable d'une autre marque.  Rien de tel qu'un Diesel économique.

Quelle galère avec l'hybride rechargeable ?

Salut les membres de PH, aujourd'hui mon CRV essence 2 WD élégance fête ses 11 ans. j'ai passé les 84000 kms. les premières années je tourné à 6,8 l au 100 en conduite normale avec parfois le mode ECON, mais depuis quelques années je suis à 7,1 toujours à l'ODB et sans mode ECON car je fait des parcours plus court et un peu de ville (j'utilise moins le Pajéro car il est comme moi....fatigué, mais marche encore bien). Mais le plus étonnant c'est que j'ai toujours la batterie d'origine, je lui donne quelques coups de charge avec un chargeur intelligent quelque fois. J'ai banni le StopStart depuis le début car c'est mal....c'est Harry qui le dit! A plus les amis!

Bonjour à toutes et à tous.

Ben voilà, petit bruit de frottement à l'AR droit au freinage, j'ai regardé sans démonter la roue, à priori les plaquettes sont bonnes à changer ( 155000 km d'origine) les disques sont OK.

Pour les plaquettes non pb j'ai la réf chez TRW :

https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3576-6858707-402-p?_gl=1*lbgtk*_up*MQ..*_ga*OTQxMDU5OTg5LjE3MjkwMDg0ODA.*_ga_8WZYXYYY9D*MTcyOTAwODQ3OS4xLjAuMTcyOTAwODQ3OS4wLjAuMA..#/?vid=47667&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc3HjRUrj0zLtdklGCSf1Fyfy878HEFrz06B0f789Ycw2

Je me pose la question, changer les garnitures en même temps?
Sauf que je n'ai trouvé qu'un seul fournisseur, j'aurais aimé me servir chez le même dealeur (Oscaro) en TRW, ils n'ont pas.

J'ai touvé cette réf chez autodoc

https://www.auto-doc.fr/kavo-parts/11556767

Vos conseils et expériences, "avec plaisir"

2Xbin

Bonjour,
Dans le cas de nos CRV les garnitures de frein à main ne servent que pour le frein de parking. A part si ont s'amusent à freiner au frein à main en roulant, aucun intérêt de changer les garnitures qui ne sont certainement pas user.
Pour les plaquettes rien de bien compliqué dessus, le piston rentre à la pousser comme à l'avant. Pas besoin de pousser et tourner comme la majorité des voitures vu que le frein de parking est sur les garnitures derrière le disque.
Cordialement.

Bonsoir et merci pour le retour, disons que ça je le savais, MAIS comme il m'est arrivé une mésaventure avec ma coquille ( caravane eriba) dûe à l'âge, je pense y vérifier par acquis de conscience 

Voir mon tuto sur le fofo bis ; http://www.forumeribatouring.com/viewtopic.php?p=191894&hilit=la+toilette+de+d%C3%A9sir%C3%A9e#p191894

Cette après-midi, démontage roue AR , bilan reste 1/2mm épaisseur plaquettes  , Normal elles ont 155000km, j'ai commandé direct chez Oscar des TRW ;  https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3576-6858707-402-p?_gl=1

Quand je serais au changement des plaquettes, je démonterais le disque pour voir l'état des garnitures 

Par la même occasion vérificaton des plaquettes avant, changées à 65000km, elles sont encore en très bon état 90000 km 

Bonne soirée, 2Xbin

m'enfin ! 

 

Oui quand il courre à c------s rabattues