Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: chtivain le 19 avril 2021 à 23:04:13
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Bonjour,
tout à l'heure, j'ai vécu une chose étrange et flippante avec mon CRV essence de 2014, ultra fiable jusqu'à présent :
En voulant démarrer, j'insère la clé et je m'étonne qu'aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord. Je tourne la clé et rien ne se passe...
J'essaie à plusieurs reprise de tourner la clé en vain.
C'est comme si je n'avais plus de batterie. Vu que c'est encore la batterie d'origine, j'ai tout d'abord pensé à la mort de celle-ci.
Le temps de réfléchir à ma situation, j'ai attendu moins d'une minute. J'ai à nouveau inséré la clé (je ne me souviens plus si j'ai tourné la clé) et tout d'un coup tous les voyants du tableau de bord se sont allumés
Mais c'était vraiment étrange, car d'une part tous les voyants, y compris ceux que l'on ne voit jamais, étaient allumés (exemple le symbole d'une clé).
D'autre part ça tout ça clignotait plusieurs fois par seconde, un peu comme si il y avait un faux contact.
Puis soudainement (je ne sais plus si j'ai tourné à la clé à ce moment) tout est redevenu normal.
La voiture a redémarré normalement et j'ai pu rouler près d'une heure sans problème.
De retour à la maison, j'ai arrêté mon véhicule et j'ai essayé d'avoir de la démarrer => RAS tout va bien (j'ai essayé plusieurs fois).
Mon testeur de batterie m'informe que ma batterie est OK ; Les cosses sont correctement serrées et n'offrent aucun jeu.
Auriez-vous, svp, une idée de ce qui a pu se passer et ce que je peux faire pour éviter que ça recommence ?
Je vous remercie d'avance (si le problème recommence, je ne manquerai pas de vous poster une vidéo).
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Contacter Honda et faire connecter leur valise pour voir s'ils détectent un défaut...
En tout cas ce que tu décris ressemble à ce qui m'était arrivé avec mon CR-V 2.2 i-CTDi par T°C ext. très élevée, vers Toulouse quand ma batterie a lâché : de plus en plus de voyants s'allumaient, impossible de redémarrer après avoir arrêté le moteur. Dépannage avec booster, tout est reparti normalement, le temps d'aller vers un centre Norauto (moins de 10 km) pour y faire remplacer la batterie (même Varta que celle que j'avais) et à nouveau tous les voyants qui s'allumaient les uns après les autres jusqu'à arrêt total des affichages : plus de compteur vitesse, ni de compte-tour, ni de température eau, tout éteint... Je me suis traîné en mode dégradé jusqu'au centre auto...
Donc pour moi peut-être un élément de la batterie qui s'est mis en court-circuit temporaire. Si batterie âgée, remplace-là ;)
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Batterie dans sa 7ième année, elle a déjà bien vécu.
+1 avec Lio, remplacement de la batterie et eventuellement recherche d'un code défaut avant de la remplacer si possible.
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Une batterie qui donne des signes de faiblesse je pense. Souvent quand le tableau de bord se met en mode sapin de noël avec des messages d'erreurs à gogo, un fonctionnement totalement inhabituel et bien c'est la batterie. Votre testeur affiche combien moteur à l'arrêt?
Pour ma part batterie hs du jour au lendemain, alors qu'elle avait environ 1 an et demi. Le matin plus rien, au testeur même pas 4 V.
Le dépanneur à mis le booster et la voiture à démarrer puis je suis aller chez Honda pour un échange sous garantie. Le mécano et le garagiste n'étaient pas surpris d'une tel précocité. Dans mon cas la chaleur de l'été 2019 avait eu raison d'elle. Pour info, c'était une batterie varta.
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+1 pour la batterie
En plus, c'est un CR-V en finition Elegance donc je pense qu'il est en boite manuelle (je ne pense pas que la BVA était dispo dans ce niveau de finition en France) ... ce qui implique Stop&Start qui use encore plus la batterie.