Bonjour,

Est-ce que vous connaissez les différences technique entre les deux CRV IV, restylés et non restylé ?
J'ai lu que les suspensions et l'insonorisation avait été revu, et que la partie "connectée" avait était elle aussi revue et lus facile d'utilisation. Confirmez vous ceci et y a t il eu d'autres choses ?

Merci.

Flo.

  correction du titre.

Des vrai réponses de pro , comme d'habitude. 

Merci pour la correction du titre, même si je me rappelles plus ce que j'avais mis :'-(

POur ce qui est indiqué dans le lien :

Une amélioration globale des mesures NVH (Noise, Vibration and Hardness) gage d’un plus grand confort vibratoire et acoustique, garantit une conduite autant raffinée que dynamique.

Est-ce que vous savez techniquement ce qu'ils ont changés pour améliorer ces points ?
Au dessus on y lité que les suspensions sont améliorées, mais sur ce point, ils ne disent rien de particulier.
EN fait la réponse était plus bas :

Conduite améliorée grâce à de nouveaux amortisseurs, de nouvelles rotules et une nouvelle géométrie du bras de suspension inférieur
Élargissement des voies avant et arrière pour un renforcement de la stabilité et de l’adhérence
Nouveau rapport de réduction de la direction pour une conduite plus active

Pour :

Cette même planche de bord a été repensée afin d’offrir une lisibilité immédiate et un accès simplifié au nouvel écran tactile de sept pouces du système Honda Connect, tandis qu’un accoudoir avant coulissant (60 mm vers l’avant et l’arrière) entre les deux sièges optimise la polyvalence et le confort.

Il me semblait que l'accoudoir coulissant était déjà dispo sur le modèle 2013, je me trompe ?
Sur quoi celle de 2015 a été repensée, car j'ai l'impression que c'est la même hormis l'écran tactile.

Le CR-V 2015 dispose également d’un système de sièges arrière rabattables instantanément : la banquette en deux parties 60/40 se rabat à plat sur simple activation d’un levier et en un seul mouvement. Cette particularité fait du CR-V un modèle polyvalent qui reste le plus spacieux de sa catégorie avec un large espace plat d’une capacité de 1 648 litres avec une roue de secours normale (1 669 litres avec une roue de secours type galette) ou 589 litres avec les sièges arrière redressés.

Là je ne saisis pas, 1648 avec roue de secours normale (quelle taille ? 225 65 R 17 ?), ou 1669 avec roue de secours galette.
Ceux qu'on a vu n'avait qu'une galette, quelle est la différence au niveau du coffre entre les deux types de roues ?
Est-ce que le fond du coffre est légèrement réhaussé en cas de roue normale ?

La longueur de chargement utile est de 1 570 mm au maximum, permettant de transporter aisément deux VTT ou l’équipement complet de quatre golfeurs

Les 1570, est-ce qu'il les donne à partir du dossier des sièges avant, ou à partir de l'arrière de l'assise des sièges arrière quand elle est basculée ?
Vu la longueur du véhicule je ne trouve pas cette dimension très grande.

Pour les améliorations technique sur le reste ils indiquent :

Soucieux du confort des occupants, les ingénieurs de Honda ont procédé à des aménagements appréciables sur ce nouveau millésime, notamment le doublement de l’épaisseur des joints d’étanchéité des portes, l’utilisation de nouvelles moquettes au sol et l’optimisation ou l’élargissement des matériaux insonorisants dans le tableau de bord, les portes et les montants. L’insonorisation de la partie avant du capot a également permis de réduire les bruits aérodynamiques. Fort de ces améliorations, le CR-V 2015 présente ainsi un habitacle 6 % plus silencieux que la version 2013.

Il y a donc bien eu amélioration au point de vue silence au passage au modèle 2015.
J'ignore totalement quel % était donné d'amlioration en plus sur l'insight restylé pour pouvoir se donner une idée.

Merci bien.

Flo.