Salut à tous,

je remonte un peu le post.

J'ai un soucis qui est peut-être lié au S&S, mais j'attends vos idées :

Le S&S ne coupe pas forcément le moteur à un feu ; je me dis OK sur le forum il est dit que cela dépends des conditions tel que clim - chauffage - moteur froid (après 35 bornes !!) - batterie déchargée - etc

Bon passons sur ce fonctionnement plus qu'aléatoire, mais si j’effleure la pédale d'embrayage...le moteur se coupe !!! Si je soulève légèrement cette même pédale avec mon pied...le moteur se coupe également !!! 

Vraiment bizarre comme fonctionnement ! J'ai même eu droit à une coupure lors d'une faible allure en cote (cool)!!

De plus, chaque fois, en roulant à vitesse réduite (au redémarrage, au pas ou lors d'un embouteillage par ex), dès que je commence à appuyer sur la pédale, le moteur donne un coup d'accélération (environ 100 à 200 tr/mn de plus) ?? Alors là je ne comprends pas .
Le changement de vitesse s'en trouve perturbé et cela fait un à-coup comme si l'embrayage collait (il n'a pas l'air de patiner - le crv à 95MKm) et au lieu d'avoir du frein moteur de 3éme en 2éme par ex, j'ai comme un coup de boost !! Cela surprend!

Aujourd’hui j'ai remarqué que si je coupe le S&S (bouton tdb) ces phénomènes n'apparaissent pas ou sont atténués (coup de boost).

Si quelqu'un a des infos à ce propo.

Est-ce un problème d'un contacteur à la pédale, de l'embrayage, du volant moteur

Au cas où je signale que mon régulateur ne fonctionne plus non plus 

Je crois que je vais débrancher le S&S directement sur la batterie (cosse borne - ).

J'attends votre aide.

Je roule tous les jours 70 km, même si celle-ci était défaillante elle se rechargerait suffisamment pour éviter ces désagréments.
Mais afin de prendre tout en considération, je la vérifierais  .

D'autres idées ?

Je roule tous les jours 70 km, même si celle-ci était défaillante elle se rechargerait suffisamment pour éviter ces désagréments.
Mais afin de prendre tout en considération, je la vérifierais  .

D'autres idées ?

Une batterie fatiguée, ne se rechargera pas a fond comme une neuve, meme après un long trajet
Du coup, si sa tension ou intensité a été détectée trop faible, pas de start and stop ...

Bonjour à tous,
je suis passé chez ma concession et le capteur haut (il y en a deux apparemment) de la pédale d'embrayage était déréglé de quelques mm.

bien vu, AOS !