A propos stop/start celui de la Megane dci 2015 fonctionne de facon bien discrete faut le reconnaitre. Mais cela n'empeche pas que je le coupais souvent car en cas de route bouchonnée il s'active quand meme n'importe quand (et pas de facon opportune) ce qui devient tres vite soulant !!

Facon de parler ...mais clim en marche le système ne se declenche pas à tous les coups lors d'un arret ..Bref il peut s'activer au bout de 10 sec d'arrêt ...juste au moment ou on repart !! du coup hésitation, soubresaut etc...quand on est habitué à la fluidité d'un HSd ça fait drôle tout ces accoups...
Par ailleurs , mais PSA l'abandonne, le système e-hdi avec alterno-demarreur reste plus "confortable" a cote des autres que j'ai déjà pratiqué ( y compris sur Honda).

On ne doit pas trop se plaindre sur le CR-V4 BVM. il faut effectivement être à l'arrêt et au point mort. Je ne sais pas comment ça marche sur CR-V avec BVA (peut-être dit plus haut). Mais j'ai un collègue qui a une Mercedes récente à BVA. C'est infernal. Le S&S s'arrête tout le temps, dès que la voiture est à l'arrêt, même en D. Je vous raconte pas le délire quand on est en approche d'un rond point encombré !!! Ahurissant !

Le CRV Bva  à t'il ce système ?

Pas chez Honda ... enfin sur les non-hybrides, en tout cas. Je ne sais pas pour la nouvelle BVA9 sur le moteur 1.6 i-DTEC 160ch? 

Je pense qu'ils l'ont mis. Harry devrait nous répondre après son essai en avant première.

Je l'avais désactivé  ...........le Stop & Start c'est mal 

Je l'avais désactivé  ...........le Stop & Start c'est mal 

Tu confirmes donc que la BVA9 a le Stop&Start?

Il est vrai que le CR-V BVM dispose d'un bouton bien pratique permettant de le désactiver. Mon protocole de démarrage : contact, démarrage, ceinture, bouton off du S&S, bouton OK du GPS. Allo Houston ! 

Pareil pour moi , quand je l'oublie ...silence anormal de quelques secondes , le temps que je me jette sur l'embrayage et que j'active le bouton Off...Ouf!

Edit: ajout de la balise de fin de citation.

Je ne pensais pas qu'autant de monde n'aimait pas le S&S! Mais ca doit dépendre des conditions d'utilisation sans doute.
Personnellement, sur mon trajet quotidien maison/boulot, j'ai 2 feux rouges un peu longuets, et 1 stop un peu long à passer (nationale assez roulante). Le S&S est donc utilisé à bon escient dans mon cas, et pas énervant comme ca peut l'être dans des bouchons où l'on roule doucement mais régulièrement.