Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Penguelen le 02 janvier 2013 à 10:09:09
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Hello.
Il y a un fil consacré au chaînage sur CRV III, dont il ressort que le manuel d'utilisation interdirait le chainage en 18".
Qu'en est-il sur le nouveau CRV IV ? Y a-t-il du nouveau sur ce modèle, la restriction est-elle levée ?
Merci aux heureux possesseurs des infos qu'ils pourront apporter.
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Salut et bonne année à tous,
Oui le crv4 est chainable même en 18'' c'est du moins ce que m'a dit le cc après avoir reçu une info tech de honda
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Et la question qui tue : il en faut combien, 2 ou 4 ^-^
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Et la question qui tue : il en faut combien, 2 ou 4 ^-^
2 sur le 2WD, et >:( 4 sur le 4WD :'(
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Et la question qui tue : il en faut combien, 2 ou 4 ^-^
C'est toi qui voit ... 2 c'est bien, 4 c'est mieux :crazy:
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Hondasan, Ecureuil, vous avez eu la même info de la part de votre cc (CRV IV 18" chaînable) ?
La note technique Honda est elle publique ?
Quid du manuel utilisateur de la voiture (manifestement sur le III, c'était explicitement exclu dedans)
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Oui, il est chaînable (d'après mon Cc) ^-^
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Hé hé, deux avis valent mieux qu'un !
Comme quoi le IV est vraiment beaucoup mieux que le III ;D
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Hé hé, deux avis valent mieux qu'un !
Comme quoi le IV est vraiment beaucoup mieux que le III ;D
Sauf qu'avec le 3, on n'a pas besoin de chaîner :buck2:
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Hein ? Et pourquoi donc ?
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Parce qu'on est planté depuis belles lurettes >:D
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Oui celle là j'y avais bien pensé mais pas osé la faire.
Sinon ?
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Hondasan, Ecureuil, vous avez eu la même info de la part de votre cc (CRV IV 18" chaînable) ?
La note technique Honda est elle publique ?
Quid du manuel utilisateur de la voiture (manifestement sur le III, c'était explicitement exclu dedans)
Je n'ai jamais soutenu qu'il était chainable, j'ai juste répondu concernant le nombre de chaines :coolsmiley:
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Hein ? Et pourquoi donc ?
Une bonne vieille transmission mécanique/hydraulique "à l'ancienne" ... vs l'électronique.
Ceci dit, je dis cela pour vous taquiner et je ne sais pas s'il y a vraiment une différence d'efficacité entre les 2 transmissions.
La nouvelle transmission réagit, selon Honda, plus rapidement mais je ne suis pas sûr que cela donne un avantage réel dans des conditions très difficiles/délicates.
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C'est toi qui voit ... 2 c'est bien, 4 c'est mieux :crazy:
Bof, 4 c'est jeter l'argent par les fenêtres ... (déjà 2, hein ...).
Si l'état de la route en est au point d'avoir besoin de 4 chaînes sur 4 RM pour pouvoir avancer, pas sûr que les forces de l'ordre laissent passer, en plus :buck2:
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En tous cas, il y a un truc de sûr, c'est que l'Accord n'est pas chaînable !
De toute façon cela ne pose aucun problème aux possesseurs d'Accord sur PH : entre ceux qui n'arrêtent pas de saler devant et ceux qui la laisse au garage.... >:D
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Entre nous je ne sais pas sur le 4, mais 4 pneus contact et des ''2 chaussettes'' dans le coffre et on passe partout (enfin je passais partout avec le 3)
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Sauf qu'a priori lorsque le code de la route exige l’utilisation des chaînes, et bien les chaussettes ce n'est pas reconnu comme un équivalent. Les forces de l’ordre feraient néanmoins preuve de tolérance dans l’attente de l’homologation des chaussettes neige. Mais quid de l'assureur en cas de pépin ?
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Entre nous la plupart des conducteurs qui montent des chaînes sous la neige avec le froid le font mal, et dans la majorité des cas c'est plus dangeureux que les chaussettes qui elles se mettent très facilement et dans des conditions extrêmes. Pour en avoir utilisé souvent avant d'avoir le crv c'est un produit très fiable et très efficace.
Leur problème vient du fait qu'on les détruit des que l'on roule hors neige et que si on les démontent il faut les sécher et les tenir au chaud avant de les réutiliser.
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Et la question qui tue : il en faut combien, 2 ou 4
Sur le 2, Honda disait de mettre les chaines sur les roues avant. Vu que le CRV 4WD est traction le plupart du temps, j'imagine que la consigne reste valable pour le 3 et 4.
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+1
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Je suis parti plusieurs fois à la montagne avec des chaines ( j'en ai acheté 3 ou 4 paires) dont je me suis jamais servi...
Cette année je pars sans rien, juste avec mes pneus neige a 50% et puis on verra, un ami m'a dit qu'en cas de chainage obligatoire, dans certaines stations les 4*4 avec pneus neige peuvent monter, mais j'ai parfois des doutes sur ce qu'il me raconte
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Je suis parti plusieurs fois à la montagne avec des chaines ( j'en ai acheté 3 ou 4 paires) dont je me suis jamais servi...
Cette année je pars sans rien, juste avec mes pneus neige a 50% et puis on verra, un ami m'a dit qu'en cas de chainage obligatoire, dans certaines stations les 4*4 avec pneus neige peuvent monter, mais j'ai parfois des doutes sur ce qu'il me raconte
A Courchevel c'est le cas : un 4x4 même sans pneus hiver, ou une voiture banale avec pneus hiver passent.
Mais je n'ai été contrôlé qu'une fois, et en voiture banale pneus hiver. Pour un SUV les flics jettent un oeil distrait sur le VH et ne s'amusent pas à contrôler, mais en toute rigueur il faut des pneus hiver. Peut-être aussi que mon immatriculation savoyarde aide ... :)
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Vécu il y a 15j en montant à Val-Thorens :
Les gendarmes arrêtaient toutes les berlines pour faire chainer. J'étais passager du Nissan Pathfinder d'un pote équipé de 4 pneus neige neufs.
Le gendarme "vous êtes équipés ?"
Le pote "oui"
Le gendarme "vous avez des chaines ?"
Le pote "non :crazy:, je ne les ai pas encore reçues. Mais j'ai 4 pneus neige neufs"
Le gendarme "c'est tout gelé là-haut, normalement il faut chainer. Si vous bloquez, vous serez verbalisés"
Et il nous a laissé passer. Il y avait des zones bien gelées sans neige, un peu délicate, mais c'est monté sans problème. Un autre pote avec son XC70 pneus neige a reçu le même discours 10 min après nous.
Moralité : ça dépend :laugh: !
Si tu vas dans une grande station assez haute (Val Tho, Tignes, ...), il y aura les gendarmes à coup sûr. Ils ne peuvent pas se permettre de bloquer les riches touristes anglais ou russes... Si tu vas dans une petite/moyenne station, les chances de contrôle diminuent et celles de négociations augmentent.
Peut-être aussi que mon immatriculation savoyarde aide
+1. On était en plaque 69. Le pote a commandé ses 73 ;D !
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Ouaip, selon les quantités de neige les gendarmes peuvent exiger les chaînes, 4wd et pneus neiges n'y change rien.
Avant il est vrai que les plaques régionales évitaient ce problème, mais aujourd'hui c'est différent car si il neige fort le petit 73 sur le bord de plaque ne se voit pas, donc toutes les voitures sont arrêtées.
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Ouaip, selon les quantités de neige les gendarmes peuvent exiger les chaînes, 4wd et pneus neiges n'y change rien.
Avant il est vrai que les plaques régionales évitaient ce problème, mais aujourd'hui c'est différent car si il neige fort le petit 73 sur le bord de plaque ne se voit pas, donc toutes les voitures sont arrêtées.
Il est vrai aussi que quand tombe la neige, je ne monte pas en station, le ski sous la neige c'est plus notre truc ;)
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Sauf qu'a priori lorsque le code de la route exige l’utilisation des chaînes, et bien les chaussettes ce n'est pas reconnu comme un équivalent. Les forces de l’ordre feraient néanmoins preuve de tolérance dans l’attente de l’homologation des chaussettes neige. Mais quid de l'assureur en cas de pépin ?
Ca commence, les Michelin Easy Grip sont homologuées.
http://www.norauto.fr/Acheter-2-chaussettes-a-neige-MICHELIN-EASY-GRIP-ref-G12/Pneus/ChainesNeige/Chaussettes/364915-NorautoSI-/1.html (http://www.norauto.fr/Acheter-2-chaussettes-a-neige-MICHELIN-EASY-GRIP-ref-G12/Pneus/ChainesNeige/Chaussettes/364915-NorautoSI-/1.html)
http://www.norauto.fr/Acheter-2-chaussettes-a-neige-MICHELIN-EASY-GRIP-ref-H12/Pneus/ChainesNeige/Chaussettes/364916-NorautoSI-/1.html (http://www.norauto.fr/Acheter-2-chaussettes-a-neige-MICHELIN-EASY-GRIP-ref-H12/Pneus/ChainesNeige/Chaussettes/364916-NorautoSI-/1.html)
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Ca commence, les Michelin Easy Grip sont homologuées.
Ok mais les Easy Grip ne sont pas de chaussettes.
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...Ne sont plus des chaussettes !
Je me rapelle qu'ils (elles !) étaient considéré(e)s comme telle il y a 3~4ans.
Ca a changé donc.
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Pour avoir testé et détruit des Easy grip sur mon 3008, plus jamais cette merde plutôt des chaînes de base à l'ancienne
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Je serais intéressé par savoir dans quelles conditions cela est arrivé :)
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Grosse neige, voiture dans la cours montage selon la notice et à chaque fois que je faisais avancer la voiture comme stipulée la ''merde'' foutait le camps, oblige de monter la voiture sur cric, et même comme ça difficile à mettre.
J'ai roule 3 km et j'en ai perdu une, ensuite dans la pente pour remonter chez moi les petits grip métalliques ont foutu le camps et plus de grip.
Alors je pense que j'ai monté ça comme une merde, mais pour info su mon espace j'avais l'habitude de monter des housses standard dans n'importe quelles conditions en moins de 10 min et elles ne m'ont jamais lâchées.
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De mémoire, la première génération d'EasyGrip ne tenait pas bien en place. Enfin c'est ce que dit un vieux scan d'Autoplus que je pourrai mettre en ligne.
Edit :
En 2007 selon action auto
(http://meroo605.free.fr/Divers/honda_crv/2007_chaussettes-actioauto.jpg)
En en 2008 selon Autoplus
(http://meroo605.free.fr/Divers/honda_crv/2008_chaussettes-otoplus.JPG)
D'ailleurs dans le dernier autoplus, ils descendent en flèche les chaussettes. Pas moins chères, pas beaucoup plus facile à mettre sur les grandes roues, fragiles...
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Perso c'était en 2010 donc avec les dernier modèles et le désaxage était le problème (perte de la ''merde'' vu le tarif de l'histoire !!!!)
Pour ce qui est des chaussettes c'était des siepa les moins bien de 2007 et elles m'ont servit plusieurs années jusqu'à destruction totale sur bitume lors d'une redescende de station avec impossibilité de s'arrêter pour les enlever
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J'ai interrogé mon cc sur la possibilité de chainer en 18", en faisant référence à l'interdiction qui existerait pour le CRV 3 dans son manuel.
Sa réponse n'est pas tout à fait claire (je ne suis pas sûr qu'il fasse référence au CRV 3 ou au 4, vu qu'il parle de 9ème génération) mais voci ce qu'il dit :
"Concernant les chaînes à neige cela est totalement faux.
J'ai le manuel du CRV 9eme génération sous les yeux et les chaînes sont autorisées en 17 et 18 pouces.
Honda recommande même une référence de chaîne pour les 18pouces : RUD-MATIC DISK 4715454"
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Ton CC considère t'il qu'un restylage est un changement de génération ? ::)...........s'il s'appelle CR-V 4, on peut penser sans se tromper qu'il s'agit de la 4ème génération de CR-V, et non de la 9ème :)
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Ton CC considère t'il qu'un restylage est un changement de génération ? ::)...........s'il s'appelle CR-V 4, on peut penser sans se tromper qu'il s'agit de la 4ème génération de CR-V, et non de la 9ème :)
Même s'il comptait les restylages, nous ne serions qu'à la 7ème génération ...
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.../...
"Concernant les chaînes à neige cela est totalement faux.
J'ai le manuel du CRV 9eme génération sous les yeux et les chaînes sont autorisées en 17 et 18 pouces.
Honda recommande même une référence de chaîne pour les 18pouces : RUD-MATIC DISK 4715454"
Ah oui, des chaînes en or introuvables en France ::)
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Euh, quand vous achetez un CRV 4 neuf, il n'y a pas le gros mode d'emploi avec un paragraphe dédié aux chaines :( ?
Pourtant quand j'ai téléchargé le manuel US du 2, il y avait l'explication pour les chaines.
Edit :
Aux US, ils ont encore des chaines "à échelles" (ne se vend plus en France) qui se montent sur le CRV 4. Mais elles ont l'air fines et c'est monté sur du 225/70R16. http://youtu.be/xBttCKl3xtU (http://youtu.be/xBttCKl3xtU)
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Ton CC considère t'il qu'un restylage est un changement de génération ? ::)...........s'il s'appelle CR-V 4, on peut penser sans se tromper qu'il s'agit de la 4ème génération de CR-V, et non de la 9ème :)
Je suis bien d'accord avec toi, et c'est pour ça que je précise que sa réponse n'est pas claire ! ;-)
NB : Ces échanges se sont fait par mail...
Et pour Merros605 : pour l'instant l'achat n'est pas fait, donc forcément j'ai pas la bible.... et c'est pour ça qu'en créant ce fil, j'intérrogeais les propriétaires de CRV 4, espérant qu'ils checkent le manuel...voire même qu'ils nous fassent un scan tiens....
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Tu veux un scan des 800 pages ? :D
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Tu veux un scan des 800 pages ? :D
Ils parlent du chaînage pendant 800 pages :o
Déjà qu'il parlait pendant 100 pages de la manière de s'assoir correctement et boucler sa ceinture ... mais là, ils font de plus en plus fort :D
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Tu veux un scan des 800 pages ? :D
De la page sur les chaines, babache :crazy:
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Ca ne vaut même pas un scan !
Ce qu'il faut retenir (page 411) en plus des références déjà fournis (RUD-MATIC DISK 4715454) est :
- seules les roues avants doivent être chaînées
- qu'il faut conduire prudemment, blabla blabla
- qu'il ne faut pas prendre n'importe quoi pour éviter de détruire la durite de frein
- qu'il faut se rapprocher de ton CC pour conseil
Je ne vais même pas faire chauffer la lampe de mon scanner pour ca ^-^
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Tiens, pourquoi ne peut-on pas chaîner aussi l'arrière ??
Autant je n'en vois pas la nécessité, autant j'aimerais savoir en quoi ce serait nuisible ...
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Aucune idée ???
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Tiens, pourquoi ne peut-on pas chaîner aussi l'arrière ??
Autant je n'en vois pas la nécessité, autant j'aimerais savoir en quoi ce serait nuisible ...
J'imagine que c'est pour préserver le visco-coupleur. Imaginons que les chaines à l'arrière crééent une résistance au roulement, les roues avant patinent un brin, l'électronique embarqué décide d'activer le visco-coupleur, qui n'est pas prévu pour fonctionner en permanence, risquant de l'abîmer.
C'est capillo-tracté, je sais. En fait je vois pas pourquoi non plus :(.
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C'est capillo-tracté, je sais. En fait je vois pas pourquoi non plus :(.
Merci d'avoir alimenté la discussion, en tout cas >:D
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Oui, l'intention était bonne ;)
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Ca ne vaut même pas un scan !
Ce qu'il faut retenir (page 411) en plus des références déjà fournis (RUD-MATIC DISK 4715454) est :
- seules les roues avants doivent être chaînées
- qu'il faut conduire prudemment, blabla blabla
- qu'il ne faut pas prendre n'importe quoi pour éviter de détruire la durite de frein
- qu'il faut se rapprocher de ton CC pour conseil
Je ne vais même pas faire chauffer la lampe de mon scanner pour ca ^-^
Merci quand même O0
Juste une chose, parce que c'était l'essentiel de ma question à la base : à la page 411, on parle de 17", de 18", des deux, pas de différence ?
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On parle des 2 sans différence et manifestemment, c'est la même référence de chaîne que ce soit en 17 ou 18 ???.
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On parle des 2 sans différence et manifestemment, c'est la même référence de chaîne que ce soit en 17 ou 18 ???.
Bravo au CR-V 4 O0 ... parce que quand même, cela faisait 6 ans qu'on débatait du sujet pour le CR-V 3 sans arriver à vraiment comprendre pourquoi on pouvait chaîner les 17" et pas les 18" :D
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pour le CR-V 3 sans arriver à vraiment comprendre pourquoi on pouvait chaîner les 17" et pas les 18"
J'ai peut-être un début d'explication... ou pas en fait :laugh: .
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Bravo au CR-V 4 O0 ... parce que quand même, cela faisait 6 ans qu'on débatait du sujet pour le CR-V 3 sans arriver à vraiment comprendre pourquoi on pouvait chaîner les 17" et pas les 18" :D
... et on ne comprend toujours pas !!
Mais bon. C'est bientôt du passé tout ça ... enfin pour certains ;)
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Au fait, il y a déjà quelqu'un qui a monté des chaînes sur un CR-V ... ailleurs que dans le garage pour tester?
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Tu veux un scan des 800 pages ? :D
:angel: j'veux bien, j'comprends rien au mien, je ne parles pas Danois :crazy:
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Pour revenir aux chaînes Rud.
Je les ai trouvé sur le site, mais rien, nada pour la vente :-X
http://www.rud.com/en-us/products/schneeketten/pkw/disc.html (http://www.rud.com/en-us/products/schneeketten/pkw/disc.html)
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Sinon, vous pensez quoi de celles ci-dessous à 55 et 70 € ?
http://www.pro-chaines-neige.com/225/225-60r18/prix-croissant (http://www.pro-chaines-neige.com/225/225-60r18/prix-croissant)
Je me dis que c'est bien suffisant pour l'usage, seulement si elles sont à tension automatique, j'ai bien peur qu'elles fassent des rayures sur les jantes :-\
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Pour revenir aux chaînes Rud.
Je les ai trouvé sur le site, mais rien, nada pour la vente :-X
http://www.rud.com/en-us/products/schneeketten/pkw/disc.html (http://www.rud.com/en-us/products/schneeketten/pkw/disc.html)
A si, j'en ai trouvé cher Merco :D
http://www.service-shop.mercedes-benz.com/mercedes-service-luxembourg/vp/fr_LU/Accessoires/Securite/Chaine-a-neige-RUD-Matic-Disc/ANX-B67550004/OfferList/SjqsEB.nC_UAAAEr0K8zrBTL (http://www.service-shop.mercedes-benz.com/mercedes-service-luxembourg/vp/fr_LU/Accessoires/Securite/Chaine-a-neige-RUD-Matic-Disc/ANX-B67550004/OfferList/SjqsEB.nC_UAAAEr0K8zrBTL)
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Le prix fait réfléchir :o !
http://schneekettenberater.rud.com/default.aspx (http://schneekettenberater.rud.com/default.aspx)
C'est l'outil RUD pour choisir ses chaines, dans lequel il y a le CRV 4. Pour le 17p, ils proposent des modèles V qui doivent avoir des maillons de 12 ou 16mm. Un modèle équivalent moins cher devrait aller.
En 18p, ils ne proposent qu'un modèle pas standard et coûteux. Mais sans problème de taille de maillon. Le problème c'est : doit-on faire confiance à un site marchand ?
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bonjour a tous
alimentons le debat...
le coup de la chaine en 17 et pas en 18 alors celle la ....je cherche encore.
sur le site thule / konig il dise que ok de chainé le crv 3 avec leurs chaines.
perso 4 jantes " entre parenthèse de merde de chez norauto a proscrire pour les vibrations"
en 17 " ok pas cher belle mais de la M....MR norauto" 4 pneus neiges Nokian.
j ai rajouté du deport pour m eloigner de mes freins etc...
et acheté chaine konig/thule elles sont plus fine je crois , elle par contre top j ai pas eu l occasion de les tester sur grande distance juste monter devant chez moi pour voir si tout est ok ce qui semble etre le cas.
je passe tout mon hiver a faire allé retour sur bourgoin/chamrousse a n importe quelle temps n importe quelle heure...
et franchement 1er trajet délicat déçu par le comportement du crv3 dans la conduite ATTENTION deçu pas en qualité ni efficacité mais dans le plaisir vsa empêche tout plaisir et contrôle mais pas de soucis ça monte en toute sécurité
2eme trajet sans le VSA condition bien neigeuse tard pas nettoyé et ben la ça envoie...
le pied, avant dans la voiture ça se baladait c était limite de partout mais je montais ,la avec le crv3 on voit que tout le monde est détendu dans la voiture et ça monte fort ...
sans le vsa on sent bien travailler le pont arriére chose qui était réduit avec le vsa car il te freine tu peux pas passer en vitesse il rendait la voiture trop lente trop strict.
par contre en descente VSA j aime bien
bref heureux propriétaire d un crv3 avec jantes de merde mais pneu nokian top sous la neige.
et les chaines ben elles sont dans le coffre.de ce que j ai pu voir ça reste de très bonne chaine si un jour je suis dans la grosse merde a voir mais la ce sera vraiment dans un cas extrême vu la facilité de ce que j ai vu...et tester