Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Jiehs le 16 novembre 2013 à 16:08:37
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Bonjour a tous,
Je me suis décidé à acheter le nouveau CRV en 1.6 DTEC, par contre pas encore figé sur une finition, j’ouvre ce post pour me décider entre la finition Elegance et la finition Excecutive Navi.
Je voulais avoir l’avis des heureux propriétaires, pour savoir si les quelques équipements supplémentaires valent les 2500 € supplémentaires
Navigation HDD : Je suis pas un grand utilisateur (j’ai un GPS séparé que j’ai dû sortir 2 fois en 6 ans…), bref pas l’équipement qui va me faire basculer vers l’executive. D’un autre coté le trouve la façade de l’autoradio classique assez laide avec ses gros boutons.
Jantes 18’’ et pneus : Elles sont bien belles … et celles de l’Elégance pas terribles, quid de la baisse de confort ? Les nombreux tests journalistes mentionnant le grand confort ont été réalisé sur des Executive, ce serait encore meilleur avec les 17’’ ? Autre point l’augmentation de la conso de 0.2 en théorie… plus le surcout des boudins … Sur la version Elegance, pneus M+S et sur la version Executive, pneus route : Quid des bruits de roulement, de l’usure et la tenue de route entre ces deux pneus ? Les M+S de l’élégance sont-ils vraiment neige ? Quelqu’u nconnait la marque et la référence ?
Rails de toit : Pratique, même si il y a possibilité de les prendre en accessoire sur l’Elegance. Je vais me renseigner sur le prix …
Phares Xenon : Je n’ai jamais eu l’occasion de rouler avec des Xenons, faisant beaucoup de route de montagne (de nuit en hiver), y-a-t-il vraiment une nette amélioration ?
Feux de route actifs : Gadget (comme des phares auto ou essuie glace), mais pourquoi pas. Ça marche bien ??
Eclairage actif d’intersection : Vraiment un plus, juste en intersection ou aussi sur route sinueuses ? ça marche bien ?
Vitres AR surteintées : Oui ! ayant des enfants en bas age, c’est qqchose qui m’interresse, même si il y a la possibilité de le faire par un film a posteriori.
Sièges alcantara/cuir chauffés : C’est vrai qu’il sont sympa, même si le velours de l’élégance est pas mal aussi. Pas trop salissant l’alcantara, ça se nettoie bien ? Le chauffage : jamais testé, mais je n’ai jamais ressenti le besoin auparavant.
Siège passager reglable en hauteur et lombaire électrique : mouais… la hauteur pourquoi pas, mais le lombaire electrique bof, il ya tout de même un lombaire manuel sur l’Elegance ?
Audio premium avec subwoofer : Le système est-il vraiment premium ou c’est juste le subwoofer en plus ? les 6 autres HPs sont les même que l’Elegance ?
Prise video : Quel interet ? on peu regarder des films à l’arret ?
Eclairage d’ambiance porte et sol : C’est sympa ??
Voila beaucoup de question … Clairement rien d’indispensable sur l’Executive, la raison me dirige vers l’Elegance, mais je suis parti pour garder cet voiture pour les 10 prochaines années, je me dis que le surcout sera amorti. Je ne sais pas si la revente combien je pourrais tirer d’écart entre les deux versions …1000€ ?
Bon faut que je me décide avant le 28/11, encore deux semaines pour faire mon choix
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Si je suis toi et que le Gps tu t'en fous , alors go l'élégance, tu peux changer le post avec un double din de meilleur performance (cout dans les 600€ avec camera de recul et pose) et enlever la sécurité pour rouler et regarder un dvd ou autre. Après pour le reste c'est à toi de voire. :)
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bonjour et bienvenue parmi nous
toujours la même réponse pour ce genre de question
si moins de 15 000 km /an , il vaut mieux prendre l'essence et de loin
ensuite , pourquoi ne pas se faire plaisir avec les options
ensuite ,prendre les pneus été et se payer un jeu de pneus-jantes hiver
pendant que tu roules avec l'un , tu n'uses pas l'autre
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Merci Poulou j'avais oublier de poser la question du kilométrage :P moins de 20mk vaut mieux un essence surtout que le 1.6 n'est qu en 2X2 et les autres en 4x4, peut être aussi il prends un 1.6 à cause du malus.
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s'il prévoit de le garder 10 ans , c'est qu'il ne doit pas faire beaucoup de km
et ensuite , il économisera sur les visites et leur coût en diesel
de plus , il sera bien moins bruyant
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O0 exact et en plus il aura un 4x4 et non un 2x2 avec tout les problèmes connu sur les diesels (turbo, vanne egr, fap, volant bi masse, etc......) >:D
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Merci de vos retour, mais la question n'est pas trop entre diesel et essence. je suis décidé sur le 1.6 Dtec, je fais environ 25000 km par an.
Mais entre elegance et executive
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Alors élégance, car tu dis que le Gps et cuir tu t'en fous :afro:
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"faisant beaucoup de route de montagne (de nuit en hiver)"
et tu n'es pas tenté par une version qui passe en 4x4, lorsqu'il y a perte d'adhérence ... dans la neige c'est très efficace.
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J'ai hésité pour le 150 4x4, mais je trouve la conso et l'écart prix trop important.
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Et quand je parle de montagne, ce sont les vosges ! Col de St Marie aux mines (700) m à passer tous les jours, ça serpente mais niveau neige c'est gérable (et sinon il y a le tunnel avec péage quand pas praticable)
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Navigation HDD : c'est toujours le même débat, GPS intégré ou nomade. Celui du CR-V a 2 inconvénients, le 1er est qu'il n'offre que le piètre TMC comme trafic info, le 2e est que les mises à jours coûtent un bras. Parmis les avantages tu trouveras une intégration réussi, la possibilité de naviguer plus facilement dans les bibliothéques de musique HDD/USB/iProut, un plus grand écran que l'I_Mid pour la caméra de recul.
Jantes 18’’ et pneus : bruits de roulement et confort sont excellents en 18, je ne connais pas la v17, mais je ne trouve aucun reproche à faire à la v18.
Rails de toit : renseignes toi efectivement du prix. Je sais qu'il existe chez Thule des barres adaptables pour la version non rail. Aprés, c'est une affaire esthétique et pratique. Par contre détrompes toi, l'appelation rail ne veut pas dire que les barres sont repositionnables à volonté. Il existe 1 emplacement fixe par barre (écrou).
Phares Xenon : Lorsque tu as gouté au Xénon, ben tu ne veux pas revenir en arrière. On connait sur PH un membre qui est passé d'un CR-V III on xénon à une Auris halogène et le pauvre n'arrête pas de dire que les optiques de chez Toy', c'est de la m****! >:D
Feux de route actifs : bien en ligne droite, nuls sur route en épingle.
Eclairage actif d’intersection : c'est bien et ca réduit les trous noirs sur les côtés (rond point, petites routes). En plus ils s'allument avec la marche arrière, facilitant ainsi les marches arrières la nuit.
Vitres AR surteintées : c'est bien en été pour les enfants, plus besoin de mettre une serviette qui vole à tout va coincée dans la portière.
Sièges alcantara/cuir chauffés : avec du recul, j'avoue que cette sellerie est facile en entretien et fort agréable au quotidien. Je la préfère au cuir et au tissu de mon ancien Tourer. Par contre l'été l'Alcantara a besoin de respirer sous tes fesses....
Siège passager reglable en hauteur et lombaire électrique : bof !
Audio premium avec subwoofer : disons que le système premium est déjà passable, alors je me demande ce qu'il en ai sans Sub ! :-\
Prise video : bof !
Eclairage d’ambiance porte et sol : le halo lumineux bleu central est pratique la nuit, pour le reste c'est une affaire de gôut.
Voili ;)
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Rien d'indispensable sur la version Executive Navi mais du confort en plus ;)
Oui, l'éclairage bi-xénon est plus efficace que l'éclairage halogène
Oui, l'éclairage d'intersection est bien pratique la nuit (uniquement à basse vitesse, donc en intersection, sur les ronds-points, dans les virages en épingle....)
Oui, les vitres surteintées sont pratiques lorsqu'on a des enfants (et chez Glastint, ça coûte quand même 300 à 400 EUR)
Oui, si tu aimes écouter de la musique, le subwoofer de système audio premium ne sera pas de trop.
....
bref, pour moi la question ne se pose pas vraiment, Executive Navi sans hésiter ;)
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J'ai hésité pour le 150 4x4, mais je trouve la conso et l'écart prix trop important.
Pour info je suis entre 5,8 et 6,4 avec le 2.2 150 chvx et j'ai bien aimé son comportement sur les routes des Vosges. ;)
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Eccureil t'en a dit beaucoup et je partage pas mal son retour.
J'étais comme toi: j'ai hésite entre la version elegance et executive navi....
Finalement j'ai pris executive: certes c'est 2500 de plus mais tu en as beaucoup pour cette différence de prix même si dans ce beaucoup, il y a des trucs dont je n'avais pas besoin....
Et ensuite, je me suis dit qu' a la revente ce serait de tout facon un plus donc un peu amortis.
Pour les 18 pouces tu peux toujours negocier qu'il te mette des 17 a la place, moi le commercial avant accepté et puis finalement j'ai laissé les 18, les jantes etant plus jolie, l'ecart de prix en pneu pas si significatif et le confort me convient bien: plus ferme que mon picasso mais assez souple pour gommer les passages de dos d’âne et autre trottoir.
Bref je ne regrette pas le choix de l'executive: en plus c'est plutot marrant toutes les info et reglages qu'on peut faire via l'ecran tactile, le pilotage par la voix (bon quand ca marche, quand je lui dit "appeler madame" il me repond, audio DAB activé....)
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Bref je ne regrette pas le choix de l'executive: en plus c'est plutot marrant toutes les info et reglages qu'on peut faire via l'ecran tactile, le pilotage par la voix (bon quand ca marche, quand je lui dit "appeler madame" il me repond, audio DAB activé....)
;D Audika, la réponse est là
J'avais effectivement oublié le fait que revendre un VH équipé d'un GPS est toujours plus facile.
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quand je lui dit "appeler madame" il me repond, audio DAB activé....)
:2funny: T'as de la chance d'être à Lille, essaye plus au sud, ça fonctionne plus, à l'occasion tu fait en test pour voir ce que tu auras comme réponse :2funny:
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Merci de vos retour, mais la question n'est pas trop entre diesel et essence. je suis décidé sur le 1.6 Dtec, je fais environ 25000 km par an.
Mais entre elegance et executive
25 000 X 10
ça fera 250 000 km
bien sur , le moteur est garanti 1 000 000 de km mais te faudra aller faire les révisions tous les ans chez Honda
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pour le fait d'etre a lille tu parles de l'audio DAB?
aucun intérêt a lille non plus, il n'y a que des radio belges (je n'ai rien contre mais bon....)
Sinon un dernier element pour repondre a Jieh: non sur Elegance il n'y a pas de reglage manuel des lombaires.
cela fait parti des quelques elements qui m'ont fait choisir Executive navi:
- GPS, alacantara/cuir, reglages passager, vitre teintées, et barres de toit, pour le reste, je m'en foutais mais je decouvre les xenons autres gagdets et c'est quand même bien agréable.
Je confirme que l'audio premium est pas terrible....c'est même le seul point ou le CRV est en dessous de mon picasso...
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de plus si tu as negocié une remise de 10 à 12 % l'ecart de prix passe a 2200 euros, certe c'est une somme mais pour la difference de prix tu en as pour ton argent (
c'est même bizarre comme politique, je ne vois pas comment il améliore leur marge sur les finitions superieures... :o
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Pour la ristourne, mon CC me propose la même chose en absolu (-4200 € avec la reprise) entre l'élégance et l'executive
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c'est deja une belle remise: felicitations O0
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Bah, je suis a ma 3e Honda chez lui en 4 ans
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Bah, je suis a ma 3e Honda chez lui en 4 ans
:fight: Attention, ne pas faire mieux que Harry :police:
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Oui jolie remise, mais dés qu elle sort du garage -20% environ d'office. :phone:
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D’un autre coté le trouve la façade de l’autoradio classique assez laide avec ses gros boutons.
+1
Jantes 18’’ et pneus : Elles sont bien belles … et celles de l’Elégance pas terribles
+1
Eclairage actif d’intersection : Vraiment un plus, juste en intersection ou aussi sur route sinueuses ? ça marche bien ?
actifs sous 30 ou 40km/h, du côté où tu braques en marche avant, des deux côtés en marche arrière
Vitres AR surteintées : Oui ! ayant des enfants en bas age, c’est qqchose qui m’interresse, même si il y a la possibilité de le faire par un film a posteriori.
notre véhicule d'essai était une executive. Vitres AR sur-teintées mais pas de toit panoramique vitré => ambiance sombre à l'arrière. Du coup l'Exclusive c'est que du bonheur :-)
Sièges alcantara/cuir chauffés : C’est vrai qu’il sont sympa
+1, j'avais presque regretté que le cuir soit imposé sur l'exclusive
même si le velours de l’élégance est pas mal aussi
bof. mais les goûts, les couleurs.....
Le chauffage : jamais testé, mais je n’ai jamais ressenti le besoin auparavant.
ça, c'est bien LE truc dont je me serais passé...quoique...peut être que je changerai de discours après l'hiver. Je pressens que c'est un truc qui pourrait plaire à Madame
Siège passager reglable en hauteur et lombaire électrique : mouais… la hauteur pourquoi pas, mais le lombaire electrique bof
ah si ! sur long parcours, nous alternons la conduite avec Madame. je tenais au réglage de lombaire sur le siège passager
il ya tout de même un lombaire manuel sur l’Elegance ?
ben non sauf erreur
Eclairage d’ambiance porte et sol : C’est sympa ??
alors là, Honda s'est bien foutu de notre gue... Il est nul
Voila beaucoup de question … Clairement rien d’indispensable sur l’Executive, la raison me dirige vers l’Elegance, mais je suis parti pour garder cet voiture pour les 10 prochaines années, je me dis que le surcout sera amorti. Je ne sais pas si la revente combien je pourrais tirer d’écart entre les deux versions …1000€ ?
l'avantage par rapport aux marques qui pratiquent la politique d'options à rallonge, c'est que normalement des équipements supplémentaires "de série" sont mieux pris en compte dans le calcul de la côte officielle que des équipements supplémentaires optionnels
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Bonjour a tous,
Je me suis décidé à acheter le nouveau CRV en 1.6 DTEC, par contre pas encore figé sur une finition, j’ouvre ce post pour me décider entre la finition Elegance et la finition Excecutive Navi.
Je voulais avoir l’avis des heureux propriétaires, pour savoir si les quelques équipements supplémentaires valent les 2500 € supplémentaires
Mes avis sur la question:
- GPS / pas de GPS: je trouvais aussi l'autoradio standard moche sur photo ... mais, en vrai, je le trouve bien O0
- Jantes 17" vs 18": la différence au niveau confort est très faible (pas un critère de choix selon moi) ... c'est vrai que les 18" sont plus jolies mais, si tu n'as pas prévu d'investir dans des roues hiver, les M+S sont préférables. Ils ne sont pas aussi bons que des vrais pneus neige mais certainement meilleurs que les Michelin Latitude Sport qui équipent les 18". Il me semble que les pneus en 17" sont des Continental Crosscontact.
- Phares au xénon: c'est mieux mais pas non plus révolutionnaire. Il ne faut pas s'attendre à ce que cela éclaire plus loin que les halogènes. Par contre, la lumière est plus blanche (il parait que c'est moins fatiguant sur les longs trajets de nuit) et l'intensité lumineuse reste bonne sur les côtés ... donc, cela donne l'impression d'éclairer plus large qu'avec les halogènes. Sur le CR-V 4, le fait d'avoir des bi-xénons (feux de route au xénon aussi) est un avantage (par rapport au CR-V 3 qui n'avait que les feux de croisement au xénon).
- Feux de route actifs: bof ... pas vraiment convaincu (re-bascule souvent trop tard en feux de croisement surtout sur route sineuse)
- Eclairage d'intersection: re-bof ... j'aurais bien échangé les feux de route actifs + éclairage d'intersection par un système où les phares principaux pivotent dans les virages (comme c'était le cas sur le CR-V 3 Innova).
- Vitres arrières surteintées: en effet, je pense que pour moins de 500€, tu peux le faire faire chez Glastint ou autre ... en ayant le choix de la teinte/intensité
- Sièges alcantara/cuir chauffés: sur le CR-V 3 de ma femme, on a les sièges "tout alcantara" et je suis agréablement supris par la tenue dans le temps de ce revêtement. Pour le chauffage des sièges, c'est agréable en hiver avec le cuir (peut-être moins important avec l'alcantara) surtout avec un diesel qui chauffe lentement
- Audio premium: bof, la différence n'est pas énorme ... surtout notable quand tu montes le volume assez fort mais c'est pas mon style de rouler avec l'audio à fond. De toute manière, premium ou non, la qualité audio du CR-V 4 n'est pas exceptionnelle (bon sans plus).
- Eclairage d'ambiance: très faible ... pas sûr que tu notes la différence avec/sans
Si tu comptes garder cette voiture 10ans, j'aurais tendance à te conseiller l'Elegance ... qui a moins d'équipement "high tech" risquant de tomber en panne (ex. GPS avec HDD).