Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Alain29 le 02 juin 2014 à 15:13:24
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Mon beauf va bientôt changer de véhicule. Il hésite entre le CRV4 VTEC et le Toy VVTI.
Si vous avez des avis, des comparaisons entre ces deux modèles, je suis preneur. ;)
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http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-2012/msg320680/#msg320680 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-2012/msg320680/#msg320680) ;)
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J'ai eu aussi à choisir récemment entre CRV4 et RAV4.
Sur photos, je préférai largement le Toyota. Mais une fois devant le Honda, mazette il a de la gueule!
Niveau confort de roulage, petit avantage au Toyota car j'ai trouvé le CRV "sautillant" sur les inégalités de la route.
Par contre l'intérieur du CRV est plus cossu, plus flatteur (à notre goût).
Et pour finir, à budget équivalent, le Honda est mieux équipé que le Toyota.
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Rien à ajouter sur mon ressenti du 30 mars 2014.
Depuis j'ai le CRV4 iVTEC et ne regrette pas mon choix.
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Niveau confort de roulage, petit avantage au Toyota car j'ai trouvé le CRV "sautillant" sur les inégalités de la route.
Nous en sommes à 2200 km et je peux dire qu'il n'y a pas photo avec le RAV4.
Notre CRV ne sautille absolument pas sur chaussées déformées alors que de mémoire le RAV4 lui fait plus que sautiller.
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Tu es en BVA?
Quelle est ta conso en ville?
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Tu es en BVA?
Quelle est ta conso en ville?
Je n'ai pas encore de référence en ville. J'habite en région parisienne là où la circulation est fluide. Je ne manquerai pas de te donner ma conso dans quelques jours...
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Nous en sommes à 2200 km et je peux dire qu'il n'y a pas photo avec le RAV4.
Notre CRV ne sautille absolument pas sur chaussées déformées alors que de mémoire le RAV4 lui fait plus que sautiller.
Je parlais du modèle 1.6 en 2WD qui a un réglage de suspensions différent du 2.0 4WD, ceci pouvant expliquer cela!
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salut;
J’hésitai aussi entre le CRV 4 et le RAV4.
Mais le volume de coffre m'a fait penché finalement vers le CRV.
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s'il veut 4RM, essence, et boite manuelle, en France il n'y a que le Rav4 de dispo. Pour le CRV il faut passer par un mandataire.
Des différents tests que j'ai lu, le RAV est devenu "pataud". De nombreux tests le disent. Alors qu'avant c'était une petite bombe. Du coup le CRV est passé devant niveau comportement.
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Ouais enfin les tests...Perso après essais des 2 je trouve plutôt le RAV le plus homogène en comportement , avec un confort en gros progrès et toujours une bonne tenue de route . Par contre oui c'est moins vif qu'avant mais comparativement au CRV ce dernier n'est pas plus vif et meme moins confortable maintenant !!! Cela dit j'ai essayé la CR_V en diesel et le rav4 en essence ce qui peux fausser les impressions/jugements ( voir les réglages ,de train avant surtout, peuvent être très different entre version essence et diesel!).
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Ouais enfin les tests...Perso après essais des 2 je trouve plutôt le RAV le plus homogène en comportement , avec un confort en gros progrès et toujours une bonne tenue de route . Par contre oui c'est moins vif qu'avant mais comparativement au CRV ce dernier n'est pas plus vif et meme moins confortable maintenant !!! Cela dit j'ai essayé la CR_V en diesel et le rav4 en essence ce qui peux fausser les impressions/jugements ( voir les réglages ,de train avant surtout, peuvent être très different entre version essence et diesel!).
J'ai essayé les deux en essence. Il y a pas photo en faveur du CRV. Pourtant client de Toyota depuis 10 ans, notre choix aurait dû se porter sur le RAV. Je l'ai déjà mentionné : Sur le RAV => prise de roulis, bruit, finition bâclée, mollasson dans les accélérations, ... nous ont orienter chez Honda.
J'oubliai que nous avons pu faire les deux essais dans la foulée et sur le même parcours ; en premier chez TOY avec le commercial >:( en second sans le commercial chez Honda :)
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Comme quoi les avis divergent facilement... moins que ce ne soit a mettre sur le compte des différentes versions ! Le CRV en diesel 2,2 est très lourd du train avant par exemple ( pas le cas du 1,6 idtec fwd) et le rav en version d'accès ( de ce que j'ai pu voir) est effectivement pas reluisant niveau présentation et la aussi le comportement semble assez different entre version fwd et awd ( j'ai testé une version haut de gamme awd bva sur le rav4 ce qui pourrait expliquer mon impression très favorable !).
L'essentiel étant d'avoir trouvé le bon compromis personnel finalement (et le coup du commercial qui veut pas lâcher son véhicule on me l'a fait chez Honda dans mon cas ....comme quoi !).
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Ah tiens, moi aussi chez Toyota le commercial a voulu venir avec nous (il s'est serré derrière à coté de mes 2 filles) tandis que chez Honda il nous as laissé les clefs sans problème, me proposant même de reprendre le CRV pour un essai long d'une demi-journée O0
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J'ajouterai à mon précédent post que le commercial nous a indiqué l'itinéraire à prendre sauf que ... je connaissais une petite route un peu dégradée que j'ai prise sans lui laisser le choix. Et là nous avons pu découvrir l'inconfort des suspensions sur RAV et les prises de roulis.
Une heure après même route avec le CRV ressenti complétement différent.
Encore une fois j'étais TOY et aurait bien voulu y rester mais la différence avec le CRV est trop nette.
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C'est étonnant que Toyota n'ait pas réussi à maintenir le RAV4 comme référence dans cette catégorie des SUV compacts ... ils étaient quand même bien placés avec les 2 premières générations, la 3ème génération a un peu loupé le coche avec son look "trop 4x4" (avec la roue de secours à l'arrière qui n'était plus trop à la mode) ... et je pensais qu'ils rectifieraient le tir avec la 4ème génération (qui a mis pas mal de temps à arriver) mais cela ne semble pas être le cas ???
Au fait, phil, il arrive quand le RAV4 hybride? :angel:
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phil ne se mouille plus, c'est moi qui ai été obligé de prendre le relais :crazy:
J'avais dit qu'il arrive bientôt, je crois >:D
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ils étaient quand même bien placés avec les 2 premières générations, la 3ème génération a un peu loupé le coche avec son look "trop 4x4" (avec la roue de secours à l'arrière qui n'était plus trop à la mode)
Le 3ème du nom a eu fort à faire (en France) avec le Nissan QQ : belle gueule, plusieurs diesel et un prix en baisse avec les versions 2RM. J'imagine que Nissan a poussé le concept du "SUV de ville" plus loin que les autres. Un pari réussi.
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Le 3ème du nom a eu fort à faire (en France) avec le Nissan QQ : belle gueule, plusieurs diesel et un prix en baisse avec les versions 2RM. J'imagine que Nissan a poussé le concept du "SUV de ville" plus loin que les autres. Un pari réussi.
Même au delà du Qashqai en Europe, si on regarde aux US, c'est à partir de ce moment là que le CR-V a quasiment tout le temps été devant le RAV4 au niveau des ventes.