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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754951 fois)

Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2625 le: 05 octobre 2012 à 16:37:31 »
Citation de: Lio66 le 05 octobre 2012 à 16:08:19
Ce qu'on veut : fiabilité et agrément ! Et cela passe par des essences de (1.8 ) 2.0 à (beaucoup  >:D ) plus

Voilà, tout simplement  :)

Mais vu le contexte actuel, cela passe obligatoirement par l'hybridation, qui est le seul moyen d'afficher des valeurs de consommation qui ne soient pas pénalisées.
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desab

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2626 le: 05 octobre 2012 à 16:50:52 »
L'hybridation à la place du turbo, pourquoi pas? Mais j'attends de voir un SUV moyen ainsi équipé. Et à quel prix?
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Hors ligne Harry

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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2627 le: 05 octobre 2012 à 16:58:09 »
Citation de: desab le 05 octobre 2012 à 16:50:52
L'hybridation à la place du turbo, pourquoi pas? Mais j'attends de voir un SUV moyen ainsi équipé. Et à quel prix?

Moi aussi, pour attendre, j'attends......et ce ne sera pas encore pour mon prochain véhicule.

Et tu as raison, reste à voir le tarif car si les prix des hybrides actuels sont artificiellement bas grâce aux aides gouvernementales, ce n'est pas dit que cette situation perdure très longtemps.   
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phil

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2628 le: 05 octobre 2012 à 19:33:20 »
Tiens je reviens car en lisant dans une salle d'attente un fameux mag francais certifié" nous sommes les meilleurs" je lis que le CRV3 , mais pour le 4 ca va etre pareil puisque meme moteur, n'est interessant qu'en version diesel . Pas nouveau , mais eux ils rajoutent des chiffres ahurissant de consommation ( entre mini 10l et en moyenne 12,2l !!!) aux performances insuffisante du moteur essence  et quelques curiosites de mesures . En gros on y trouve que le coffre a un volume utile mesuré ( tiens ils mesurent les volumes reels maintenant) de 350l  (440l pour le tiguan selon le meme mag)  , que le idtec fait le 0-100 en 11sec , que le freinage est mauvais... Bref le crv 3 est loin des references ( lesquelles ?).
Je vous laisse imaginer le niveau de credibilite d'un tel magazine ( deja rien que le volume du coffre ..).
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2629 le: 05 octobre 2012 à 19:40:12 »
Citation de: desab le 05 octobre 2012 à 16:03:33
Ca c'est la théorie, mais compare les chronos et les sensations du CRV essence et du Yéti (par exemple). Et on en reparlera.
Dans quelques mois tu viendras nous narrer tes déboires avec ton petit turbo ...
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2630 le: 06 octobre 2012 à 12:10:36 »
Citation de: phil le 05 octobre 2012 à 19:33:20
Tiens je reviens car en lisant dans une salle d'attente un fameux mag francais certifié" nous sommes les meilleurs" je lis que le CRV3 , mais pour le 4 ca va etre pareil puisque meme moteur, n'est interessant qu'en version diesel . Pas nouveau , mais eux ils rajoutent des chiffres ahurissant de consommation ( entre mini 10l et en moyenne 12,2l !!!) aux performances insuffisante du moteur essence  et quelques curiosites de mesures . En gros on y trouve que le coffre a un volume utile mesuré ( tiens ils mesurent les volumes reels maintenant) de 350l  (440l pour le tiguan selon le meme mag)  , que le idtec fait le 0-100 en 11sec , que le freinage est mauvais... Bref le crv 3 est loin des references ( lesquelles ?).
Je vous laisse imaginer le niveau de credibilite d'un tel magazine ( deja rien que le volume du coffre ..).

Typique de ces pseudo-journalistes auto qui ne sont là que pour servir de relais d'intoxication aux lobbies français. C'est tout simplement malhonnête, mensonger et ressort de la propagande pure et simple. :tickedoff: Une seule attitude vis-à-vis de ces médiocres : le mépris. Un seul remède : l'esprit critique et la lecture d'autres sources; tiens, PH par exemple !!!  :)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2631 le: 06 octobre 2012 à 18:53:55 »
Tiens, il y a les tarifs du CR-V 2012 en Suisse sur autoscout24.ch: http://www.autoscout24.ch/Newcar/List.aspx?lng=fr&nav=13&make=28&model=214&vehtyp=10

Les prix "officiels" baissent de manière assez significative ... mais le CR-V 3 se vend actuellement avec des rabais de 3000 à 5000 CHF donc c'est pas forcément comparable.

Ceci dit j'avais payé mon CR-V 2.2 i-CTDI environ 45000 CHF (après rabais) en 2009 ... et là, le 2.2 i-DTEC Executive est affiché à 44900CHF (bon, sans la peinture métal mais je pense qu'il sera quand même possible de négocier un petit rabais) donc même en prix "net", je pense qu'il reviendra un peu moins cher (à voir en fonction des niveaux de finition) avec un équipement plus généreux  O0

Par contre la différence essence/diesel reste de 2500 CHF (3500 CHF quand j'ai acheté le mien) ... je pense qu'en me basant sur le prix de revient au km, le diesel reste avantageux pour moi  ::)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2632 le: 06 octobre 2012 à 18:56:59 »
Vilain pollueur ! tu vas rendre les cimes des montages enneigées grises !
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2633 le: 06 octobre 2012 à 19:03:22 »
Citation de: ZZtop91 le 06 octobre 2012 à 18:56:59
Vilain pollueur ! tu vas rendre les cimes des montages enneigées grises !

Mais non, j'ai un FAP  :buck2:

Et puis, j'ai pas encore dit que je passais au CR-V 4  ^-^

Je trouve juste que la différence de prix entre essence/diesel est anormalement bas en Suisse  ::) En Allemagne, c'est 2550€ (soit plus de 3000 CHF).
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phil

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2634 le: 06 octobre 2012 à 19:40:08 »
Ben ou mais le gasoil est 15 cts plus cher en suisse aussi...Faut vraiment rouler bcp et ne pas compter l'entretien ni l'assurance pour "rentabiliser" le diesel non?
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2635 le: 06 octobre 2012 à 20:01:49 »
Citation de: phil le 06 octobre 2012 à 19:40:08
Ben ou mais le gasoil est 15 cts plus cher en suisse aussi...Faut vraiment rouler bcp et ne pas compter l'entretien ni l'assurance pour "rentabiliser" le diesel non?

Il y a moins de 10ct d'écart ici (et on part souvent en vacances en France  ;) ) .... entretien, on n'en a encore fait qu'un seul sur l'essence mais bon la différence n'est pas flagrante.
L'assurance, pas de différence ... enfin minime (dicté par le prix d'achat plus élevé).
Et puis, il reste encore et toujours ce rabais 50% sur la taxe de circulation dans le canton de Vaud pour les diesels avec FAP. Je ne sais pas combien d'années cela va encore être le cas mais cela me permet encore d'économiser 250-300 CHF/an (2000km de carburant donc).
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2636 le: 06 octobre 2012 à 21:24:07 »
Tu n'es pas le client suisse type alors ...
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Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2637 le: 06 octobre 2012 à 21:25:27 »
Citation de: phil le 06 octobre 2012 à 21:24:07
Tu n'es pas le client suisse type alors ...

Tu veux dire quoi par là?  ???
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« Réponse #2638 le: 06 octobre 2012 à 22:36:53 »
Citation de: AoS le 06 octobre 2012 à 18:53:55
Par contre la différence essence/diesel reste de 2500 CHF (3500 CHF quand j'ai acheté le mien) ... je pense qu'en me basant sur le prix de revient au km, le diesel reste avantageux pour moi  ::)

Et puis avec un peu de chance, l'huile ne se mélange plus au gazole et les problèmes d'injecteurs ont été réglés !  >:D
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2639 le: 06 octobre 2012 à 22:38:35 »
Citation de: Harry le 06 octobre 2012 à 22:36:53
Et puis avec un peu de chance, l'huile ne se mélange plus au gazole et les problèmes d'injecteurs ont été réglés !  >:D

No risk, no fun  :buck2:

Mais, encore une fois, je n'ai pas dit que j'allais commander un CR-V 4 i-DTEC  ^-^
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