* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

10 juin 2025 à 23:30:30

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 170 171 172 173 [174] 175 176 177 178 ... 352   En bas

Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754400 fois)

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 10118
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2595 le: 05 octobre 2012 à 09:29:00 »
Citation de: Harry le 05 octobre 2012 à 00:00:28
Un essai du CR-V 4.............qui vaut le détour ne serait-ce que pour cet avis sans appel .../...

Pour le reste, l'article est loin de descendre le CR-V  :)

L'essai de Totopluche : http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap
IP archivée
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2596 le: 05 octobre 2012 à 09:35:23 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 09:09:04
C'est comme tu le dit : Ca compense pas complètement c'est clair

D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus

L'idéal pour ce genre de véhicule serait de disposer d'une grosse partie de son couple ( 90% ) dans une plage très large ( par ex entre 1500 et 5500tm )… c’était le cas des meilleurs moteurs essence atmo, mais ce n'est pas trop la spécialité de Honda.... les moteurs essences y sont rageurs plutôt que onctueux, ce qui ne déprécient en rien leur qualité... juste limite leur utilisation

J'ai du mal à comprendre ce qu'attendent, ou ce qu'espèrent les essayeurs ?...........un moteur atmosphérique essence qui fonctionne comme un turbo diesel ? qu'il ait la pêche dès 2 000 tours ?
Un atmo essence ça commence à pousser à partir de 3 500 tours, c'est comme ça, et c'est valable pour tous les moteurs de ce type.     
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Maverick

  • Invité
Re : Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2597 le: 05 octobre 2012 à 10:12:54 »
Citation de: Harry le 05 octobre 2012 à 09:35:23
J'ai du mal à comprendre ce qu'attendent, ou ce qu'espèrent les essayeurs ?...........un moteur atmosphérique essence qui fonctionne comme un turbo diesel ? qu'il ait la pêche dès 2 000 tours ?
Un atmo essence ça commence à pousser à partir de 3 500 tours, c'est comme ça, et c'est valable pour tous les moteurs de ce type.     
Disons que je pense qu'ils sont habitués, dans cette configuration, à des moteurs suralimentés... et qu'ils soulignent le manque de vitalité d'un atmo

Il y avait dans moteurs atmo qui poussaient fort bien en dessous des 3500 t/m ( Opel 2.0i par ex) , mais ne roulant plus à l'essence depuis belle lurette je ne sais pas si ca existe encore, c'était avant que la dépollution ne passe par là.. et les poids des véhicule n'était pas le même...

IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2598 le: 05 octobre 2012 à 10:14:12 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 08:20:27
Ce n'est pas tant les 155 ch qui pêchent que les 192NM de couple, et assez haut perché comme sur les moteur honda en général... pas vraiment idéal pour un véhicule de ce poids

Comparé au 350NM de l'IDTEC, y'a pas photo...

Dommage que Honda ne sortent que très difficilement de ses habitudes.... une petite suralimentation sur ce 2l essence ferais grand bien au CRV...  car dans les technologies maison rien n'améliorera la situation... ce n'est pas en donnant des CV à plus de 5000 t/m que l'on va faire avancer un SUV

Je pense au contraire qu'il y a peu de différence, la version essence avançant quasiment aussi bien que la version diesel. C'est la façon d'y parvenir qui est différente : là où il suffit d'appuyer sur l'accélérateur avec un diesel, il faut rétrograder avec un moteur atmosphérique.

Après, chacun ses préférences selon son style de conduite, mais dire que le diesel est performant et que l'essence ne l'est pas, ça n'a pas de sens : les performances des 2 moteurs sont très proches. C'est donc bien sur le style de conduite que se fait la différence. 

Le 2.0 i-VTEC je ne sais pas, je ne l'ai jamais essayé, mais les 1.4 i-VTEC et 2.4 i-VTEC donnent leurs chevaux bien avant les 5 000 tours  ;)
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Maverick

  • Invité
Re : Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2599 le: 05 octobre 2012 à 10:19:35 »
Citation de: phil le 05 octobre 2012 à 09:14:13
Moi j'essai moi meme les vehicules qui m'interessent. Je me fie pas aux delires des essayeurs de tout poil preformatés d'avance. Ces memes essayeurs qui il y a 30 ans detruisait tout aussi systematiquement les diesels peu puissant de l'epoque ( alors meme qu'ils etaient deja largement utilisable pourtant aussi). Un renversement d'avis qui montre juste a quel point la presse est largement stupide et formatées pour vendre surtout.....
T'as été mordu par un essayeur qd tu étais petit  :D ?

Je vois pas pq j'irais essayer un CRV essence alors que cela ne m'intéresse pas, alors faut bien se fier à un avis qui conforte mon choix.... mais je doute qu'ils aient passé leur temps à monter une coalition "anti moteur 2.0 essence sur le CRV", c'est juste que quand les avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..
IP archivée

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 10118
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2600 le: 05 octobre 2012 à 10:38:36 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 10:19:35
.../... avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..

...parole d'indien  :)
IP archivée
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

phil

  • Invité
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2601 le: 05 octobre 2012 à 10:46:51 »
Pas de fumée sans feux...ben oui comme l'a bien expliqué Harry suffit de pas comparer n'importe quoi alors...Il est evident qu'un moteur atmo , honda ou un autre c'est pareil de toute facon globalement, n'aura pas le couple que procure un compresseur . Mais de la a conclure que l'un est inapte et l'autre pas  :idiot2:....
IP archivée

Hors ligne Crv3 06

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 249
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2602 le: 05 octobre 2012 à 10:58:44 »

+++++d'accord avec toi Harry!
toute la différence est bien dans le style de conduite et une fois que tu as assimilé son fonctionnement tu peux en tirer de bonnes choses,tant sur le plan performances que conso par contre j'aurais bien aimé voir ce que donnait le 2,4L dans le crv.
et puis nos politicards vont surement s'occuper un jour de la fiscalité du gazoil ils commencent doucement à en parler,et la bonjour les yeux!!! :coolsmiley:
IP archivée
ex crv3 i-vetec bva luxury >   lexus rx 450 hybrid
bmw z4 2,3 i bva + toyota yaris hd "collection"
ex scout honda pantheon 125 > honda SH1

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2603 le: 05 octobre 2012 à 11:23:06 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 10:19:35
T'as été mordu par un essayeur qd tu étais petit  :D ?

Je vois pas pq j'irais essayer un CRV essence alors que cela ne m'intéresse pas, alors faut bien se fier à un avis qui conforte mon choix.... mais je doute qu'ils aient passé leur temps à monter une coalition "anti moteur 2.0 essence sur le CRV", c'est juste que quand les avis se rejoignent , il n'y a pas de fumée dans feux..

C'est bien ça le problème, comment faire un choix en se basant sur des avis qui n'en sont pas et sur des conclusions absurdes   ??? 
Si je m'étais contenté de l'avis des essayeurs, je n'aurais ni la Jazz 1.4 i-VTEC ("moteur trop juste pour envisager de s'aventurer hors de la ville") ni l'Accord 2.4 i-VTEC ("moteur creux et anémique").

Là, en lisant le commentaire sur le CR-V 4, tu penses sérieusement que la version essence est "à éviter pour sortir de temps à autre d’un milieu urbain ou péri-urbain" ??  ???

En clair, toujours selon ces mêmes avis, on peut agréablement et confortablement prendre la route et envisager des grands trajets avec un C4 Aircross 1.6 HDI 115, un Sportage/ix35 1.7 CRDi 115 ou un Qashqai 1.6 dCi 130 mais pas avec un 2.0 i-VTEC 155 ?   :idiot2:

Sérieusement, ça te semble fiable ce genre d'avis ??
« Modifié: 05 octobre 2012 à 11:31:59 par Harry »
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2604 le: 05 octobre 2012 à 11:30:47 »
Citation de: Crv3 06 le 05 octobre 2012 à 10:58:44
+++++d'accord avec toi Harry!
toute la différence est bien dans le style de conduite et une fois que tu as assimilé son fonctionnement tu peux en tirer de bonnes choses,tant sur le plan performances que conso par contre j'aurais bien aimé voir ce que donnait le 2,4L dans le crv.

Et moi donc   :( .....
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2605 le: 05 octobre 2012 à 11:35:35 »
Comment peut-on avoir un avis pertinent sur un moteur ou une voiture qu'on n'a jamais utilisé plus d'une journée ?  :buck2:
IP archivée

Maverick

  • Invité
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2606 le: 05 octobre 2012 à 11:38:52 »
Citation de: Harry le 05 octobre 2012 à 11:23:06
Sérieusement, ça te semble fiable ce genre d'avis ??
C'est clair que si j'étais un temps soit peu intéressé par un CRV essence, je demanderais à l'essayer et à me faire mon propre avis...

Mais bon, comme c'est pas le cas je m'y remets, en tenant compte qu'ils comparent deux choses bien différentes, sans compter que le moteur 2.2 diesel est une référence ce qui n'aide pas le 2.0 essence à se mettre en valeur.

Suis pas certain que comparé à un autre diesel moins brillant, le commentaire eut été aussi tranché...
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2607 le: 05 octobre 2012 à 11:57:59 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 11:38:52
C'est clair que si j'étais un temps soit peu intéressé par un CRV essence, je demanderais à l'essayer et à me faire mon propre avis...

Encore faut-il trouver un modèle d'essai équipé de ce moteur  :-X

Pouvoir essayer un VH essence est mission quasi impossible, et je sais de quoi je parle  ;), et quand tu trouves un (rare) essai web ou presse d'un modèle essence on te dit que ce type de motorisation est à éviter.......
C'est clair, seuls les plus motivés achètent des modèles essence.

On peut d'ailleurs dire la même chose pour les VH hybrides, les essais étant rarement flatteurs (cf. Jazz hybride, Prius ou CT 200h dont les moteurs moulinent dans le vide). Je ne sais pas si on peut parler de coalition anti moteur essence, mais il y a bien une dieselmania  ::) 
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

En ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 22904
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2608 le: 05 octobre 2012 à 12:02:18 »
Citation de: Harry le 05 octobre 2012 à 11:57:59
Encore faut-il trouver un modèle d'essai équipé de ce moteur  :-X

Pouvoir essayer un VH essence est mission quasi impossible, et je sais de quoi je parle  ;), et quand tu trouves un (rare) essai web ou presse d'un modèle essence on te dit que ce type de motorisation est à éviter.......
C'est clair, seuls les plus motivés achètent des modèles essence.

On peut d'ailleurs dire la même chose pour les VH hybrides, les essais étant rarement flatteurs (cf. Jazz hybride, Prius ou CT 200h dont les moteurs moulinent dans le vide). Je ne sais pas si on peut parler de coalition anti moteur essence, mais il y a bien une dieselmania  ::)

Ou alors des essayeurs incompétant, qui n'ont été formé qu'à l'essai de mazout et qui ne savent pas conduire une essence  ;)
IP archivée
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69974
CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2609 le: 05 octobre 2012 à 12:12:34 »
Citation de: eccureuil le 05 octobre 2012 à 09:29:00
Pour le reste, l'article est loin de descendre le CR-V  :)

L'essai de Totopluche : http://essais.autojournal.fr/video/1458866/Honda-CR-V-2.2-i-DTEC-150-ch-4WD-BVA6-/index?sk=ap

Essai du Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 ch 4WD BVA6...............ah ba ça commence bien !!

IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024
Pages: 1 ... 170 171 172 173 [174] 175 176 177 178 ... 352   En haut