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Auteur Sujet: CRV 2012 (CR-V 4)  (Lu 1754265 fois)

windstar

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2580 le: 01 octobre 2012 à 17:12:23 »
Citation de: Harry le 01 octobre 2012 à 13:24:43
Au final, s'il n'y a pas de BVA et pas d'essence, je passe mon chemin  ;)

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2581 le: 04 octobre 2012 à 11:15:32 »
Les 4 générations réunies   :love:

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2582 le: 04 octobre 2012 à 11:17:22 »
CR-V 3 vs CR-V 4   ;)

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2583 le: 04 octobre 2012 à 12:04:00 »
N'empêche, je reste un français moyen qui n'est pas encore prêt à sauter le pas avec une BVA, mais qui écoute les médias sur les bienfaits de repasser à l'essence.


je raisonnais un peu de la même manière et j'ai changé d'optique le jours ou je l'ai essayée .
je viens de faire 5000kms en 20 jours avec,et bien cette boite est vraiment très bien,un vrai régal,silence,,confort de conduite,le seul défaut pour moi,c'est le manque de frein moteur,quant à la conso je m'attendais à pire,ça reste des plus raisonnable 8,3L/100 de moyenne depuis le début,on peu descendre assez bas (6,5L)...mais des que le profil de la route n'est plus favorable ça grimpe un peu(9,4L)
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2584 le: 04 octobre 2012 à 21:38:13 »
 :) Sous les yeux, "L'auto-journal évasion" N°61 4ème trimestre2012  ;)

Première prise en main du CRV4, et dans cet article un petit passage qui devrait plaire à Harry et à d'autre, "l'espace aux jambes est le point fort de ce SUV, tout comme la banquette arrière qui permet de loger sans problème 3 sièges enfants"
Je me rappelle qu'Harry en avait parlé il y a peu, et je ne sais pas s'il en a eu confirmation lors de sa visite au "Mondial"  O0
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2585 le: 04 octobre 2012 à 23:34:20 »
J'ai pu vérifier ça par moi-même  :)
Il y a effectivement beaucoup de place à l'arrière du CR-V 4, aussi bien en largeur que pour les jambes......nettement plus que dans l'Accord, faut bien reconnaitre  ;)
Par contre, la banquette du CR-V 4 étant dénué de maintien latéral, les passagers arrière sont sans aucun doute plus confortablement installés dans l'Accord.
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CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2586 le: 05 octobre 2012 à 00:00:28 »
Un essai du CR-V 4.............qui vaut le détour ne serait-ce que pour cet avis sans appel :

"Ne tournons pas trop longtemps autour du pot, le moteur essence s’avère beaucoup trop juste pour mouvoir les près de 1'800 kg de notre engin. Anémique, peu voire pas réactif du tout, il faut sans cesse monter dans les tours pour espérer y trouver un peu de vie, au détriment bien entendu de la consommation, qui en devient gargantuesque... Sans parler de la boîte automatique, en retrait par rapport à la concurrence actuelle, qui lui enlève le peu de performance dont il fait preuve. A éliminer de votre choix sans hésiter si vous envisagez de sortir de temps à autre d’un milieu urbain ou péri-urbain."

C'est bien connu, qu'ils équipent la Jazz, la Civic, l'Accord ou le CR-V 4, les moteurs essence Honda sont tous anémiques et exclusivement destinés à un usage urbain !!  :crazy:

Franchement, prendre le risque de s'aventurer sur la route ou pire encore, sur autoroute, avec un moteur 2.0 de 155 ch.........faut être complètement inconscient  :D

Enfin bon, soyez rassuré "la motorisation diesel par contre s’avère parfaite"  ^-^
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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2587 le: 05 octobre 2012 à 01:14:27 »
1800kg pour la version essence ... ouch  :crazy:
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phil

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2588 le: 05 octobre 2012 à 06:44:27 »
Sur la doc honda ( plutot juste en général) la version ivtec AWD est a partir de 1517kg...Si ca se trouve ils ont lesté le coffre de 300kg de pinard ...ce qui expliquerait l'avis infaillible.
De toute facon le scriboullard qui a redigé l'essai parle bien de la reference qu'est le tiguan donc respect au monsieur qui montre visiblement ses preferences et son objectivité de caniveau. :uglystupid:
« Modifié: 05 octobre 2012 à 06:50:59 par phil »
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Re: CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2589 le: 05 octobre 2012 à 08:04:15 »
1517kg à 1627kg selon les finitions pour le 2.0 no comment...

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Maverick

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2590 le: 05 octobre 2012 à 08:20:27 »
Citation de: Harry le 05 octobre 2012 à 00:00:28
C'est bien connu, qu'ils équipent la Jazz, la Civic, l'Accord ou le CR-V 4, les moteurs essence Honda sont tous anémiques et exclusivement destinés à un usage urbain !!  :crazy:

Franchement, prendre le risque de s'aventurer sur la route ou pire encore, sur autoroute, avec un moteur 2.0 de 155 ch.........faut être complètement inconscient  :D

Enfin bon, soyez rassuré "la motorisation diesel par contre s’avère parfaite"  ^-^
Ce n'est pas tant les 155 ch qui pêchent que les 192NM de couple, et assez haut perché comme sur les moteur honda en général... pas vraiment idéal pour un véhicule de ce poids

Comparé au 350NM de l'IDTEC, y'a pas photo...

Dommage que Honda ne sortent que très difficilement de ses habitudes.... une petite suralimentation sur ce 2l essence ferais grand bien au CRV...  car dans les technologies maison rien n'améliorera la situation... ce n'est pas en donnant des CV à plus de 5000 t/m que l'on va faire avancer un SUV


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phil

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2591 le: 05 octobre 2012 à 08:26:50 »
Sauf que comme on l'a deja expliqué c'est pas le couple moteur qui compte mais le couple a la roue !! Le vtec tire 38kmh en 6e contre 50kmh en 6 e pour le dtec . Ca compense pas completement c'est clair mais mais on est loin du ratio 32/19
 Et de plus c'est parcequ'il y a le couple maxi a 4300 tr qu'a 2000 tr le couple est moitie moindre....
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phil

  • Invité
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2592 le: 05 octobre 2012 à 08:32:13 »
Sinon si je lis les remontés d'infos sur les forums allemands , pour ce qui est des moteurs turbo essence...ben la fiabilite n'est pas vraiment au rendez vous surtout chez vw avec ses "fameux" tsi ...Ceux qui prennent leur vehicules en location ( le cas tres majoritaire des toutes les premiums allemandes par exemple) et en change tous les 3ans maxi ne remarquent sans doute pas le soucis.
Disons que les japonnais semblent encore vouloir construire des vehicules qui fonctionnent sans pannes pendant 10 ans ...ce que les europeens ont largement oubliés !!
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Maverick

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Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2593 le: 05 octobre 2012 à 09:09:04 »
C'est comme tu le dit : Ca compense pas complètement c'est clair

D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus

L'idéal pour ce genre de véhicule serait de disposer d'une grosse partie de son couple ( 90% ) dans une plage très large ( par ex entre 1500 et 5500tm )… c’était le cas des meilleurs moteurs essence atmo, mais ce n'est pas trop la spécialité de Honda.... les moteurs essences y sont rageurs plutôt que onctueux, ce qui ne déprécient en rien leur qualité... juste limite leur utilisation
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phil

  • Invité
Re : CRV 2012 (CR-V 4)
« Réponse #2594 le: 05 octobre 2012 à 09:14:13 »
Citation de: Maverick le 05 octobre 2012 à 09:09:04
D'après les avis des essayeurs ca compense pas du tout...ils sont assez unanimes là dessus


Moi j'essai moi meme les vehicules qui m'interessent. Je me fie pas aux delires des essayeurs de tout poil preformatés d'avance. Ces memes essayeurs qui il y a 30 ans detruisait tout aussi systematiquement les diesels peu puissant de l'epoque ( alors meme qu'ils etaient deja largement utilisable pourtant aussi). Un renversement d'avis qui montre juste a quel point la presse est largement stupide et formatées pour vendre surtout.....
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