Comme beaucoup d'autres, BMW est contraint de céder à la dictature du sacro-saint CO2. Les excellents, sobres et fiables moteurs atmosphériques sont remplacés par des "petits" moteurs high-tech, dont les fiches techniques sont certes impressionnantes mais qui sont aussi beaucoup plus fragiles
oui, mais il dois bien exister des marché ou BM peut encore vendre des atmosphériques "à l'ancienne" ?
Il me semble que BM est encore une marque indépendante, donc le jours ou leur fiabilité globale plongera ils ne tiendront pas longtemps, je veut bien te croire phil qu'ils ont de gros soucis réçent comme les autres marques, mêmes causes mêmes effets, mais en attendant, globalement sur si on regarde en arrière sur plusieurs décennies ( ça as du sens ne serai-ce que concernant l'endurance et la fiabilité) ça reste vrai, il y a honda & BMW et les autres sont un pas en arrière.
Mouais...au dela de la reputation il y a la realite...Bmw fait des moteurs en cristal tres souvent et surtout d'un cout de fabrication qui a donné des sueurs froides aux inge de pigot quand ils ont du fabriquer les moteurs 1.4 et 1.6 commun. D'ailleurs les soucis de fiabilite et le rendement finalement moyen des ces moteurs "ultra moderne made by BMW" est justement lié au fait qu'il a fallu faire des economies de couts ...
ben oui, du bmw au prix du pigeot, ça ne vaut pas mieux que du pigeot, mais ça étonne qui...?

Pour moi il faut regarder les choses sur une longue période, et globalement. Je pense que c'est une erreur de dire "mazda fait mieux", à propos de gammes toute neuve qui n'ont encore rien prouvé sur le long terme ( vieillissement, fiabilité sur le long terme...)