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Auteur Sujet: CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)  (Lu 18071 fois)

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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #30 le: 11 août 2020 à 16:48:58 »
C'est à dire?
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Re : Re : Re : Re : Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #31 le: 11 août 2020 à 16:58:01 »
Citation de: nadar le 11 août 2020 à 16:14:37
et c'est un "gros" défaut de cette transmission: si tu flingues un pneu à 50% d'usure, tu es bon pour en remplacer 4 !
et les pneus du Forester atmo sont homologués comme ceux du XT, pour de très hautes vitesses, et donc horriblement chers ! :-\

C'est pour cela que je voulais souligner ce point!
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #32 le: 11 août 2020 à 17:32:41 »
C'est l'indice de vitesse des pneus qui font le prix?
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #33 le: 11 août 2020 à 17:41:57 »
de mémoire, je devais mettre des indice de vitesse "V", valables jusqu'à 240 km/H (alors que ce bon vieux Forester atmo ne dépassait certainement pas les 190 km/H....
Le prix n'est sans doute pas lié à l'indice de vitesse (encore que...) mais on ne trouve pas de pneus cheap avec des indices de haute performance....
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CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #34 le: 11 août 2020 à 18:40:27 »
Citation de: nadar le 11 août 2020 à 17:41:57
de mémoire, je devais mettre des indice de vitesse "V", valables jusqu'à 240 km/H (alors que ce bon vieux Forester atmo ne dépassait certainement pas les 190 km/H....
Le prix n'est sans doute pas lié à l'indice de vitesse (encore que...) mais on ne trouve pas de pneus cheap avec des indices de haute performance....

Le Forester actuel est toujours équipé de pneus indice V (en 225/60 R 17 ou 55 R 18), mais c'est un indice de vitesse qui est devenu assez standard. On trouve des pneus entre 100 et 130€.
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #35 le: 11 août 2020 à 19:45:27 »
Ok

L'indice V est effectivement hyper standard aujourd'hui. J'ai regardé pour des CrossClimate c'est à peu près 125 euros la gomme
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CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #36 le: 12 août 2020 à 09:00:21 »
Citation de: lgjui le 11 août 2020 à 19:45:27
Ok

L'indice V est effectivement hyper standard aujourd'hui. J'ai regardé pour des CrossClimate c'est à peu près 125 euros la gomme

Un prix qu'on peut considérer comme "raisonnable"  :)
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #37 le: 12 août 2020 à 21:03:28 »
Tout à fait  O0
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #38 le: 13 août 2020 à 06:55:31 »
Et du coup tu abandonnes la piste de l'Outlander PHEV?
En montagne, il ne peine pas du tout pour se relancer, si tu as pris soin de conserver de la batterie et que tu la recharges de temps en temps.
Les accélérations sont très bonnes je trouve.

Reste la question de la disparition de Mitsubishi en France.

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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #39 le: 13 août 2020 à 08:06:28 »
Pas de peine pour se relancer, c'est une chose ... mais quid de la tenue de route sur un trajet un peu sinueux?

Il me semble que Grigou ne le trouvait pas terrible sur ce point.
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CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #40 le: 13 août 2020 à 08:53:30 »
Citation de: AoS le 13 août 2020 à 08:06:28
Pas de peine pour se relancer, c'est une chose ... mais quid de la tenue de route sur un trajet un peu sinueux?

Il me semble que Grigou ne le trouvait pas terrible sur ce point.

La tenue de route de l'Outlander actuel a progressé mais bon, il n'en reste pas moins que ce n'est certainement pas le véhicule le plus fun pour sauter d'un virage à l'autre  :)
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Re : Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #41 le: 13 août 2020 à 08:58:18 »
Citation de: AoS le 13 août 2020 à 08:06:28
Pas de peine pour se relancer, c'est une chose ... mais quid de la tenue de route sur un trajet un peu sinueux?

Il me semble que Grigou ne le trouvait pas terrible sur ce point.

Grigou avait un Intense, moi un Instyle, avec une dimension de pneu plus "dynamique" mais moins confortable et moins efficiente. Je n'ai jamais eu de reproches à lui faire niveau tenue de route, ni aucune frayeur.
Bien sûr si on veut enchainer les virages, mieux vaut une berline, et je le vérifie avec grand plaisir au volant de la Ioniq.
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Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #42 le: 13 août 2020 à 09:07:12 »
Avec un CR-V (et à mon avis, c'est pareil avec un Forester ou CX-5), on peut quand même enchaîner les virages.  ^-^

Dans le CR-V, c'est plus les sièges (surtout en cuir) qui dicteront la limite de vitesse à laquelle tu enchaîneras les virages.

Mais, bien sûr qu'une berline (à fortiori électrique avec son centre de gravité très bas) sera meilleure  ;)
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Re : Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #43 le: 13 août 2020 à 09:42:55 »
Citation de: AoS le 13 août 2020 à 09:07:12
Avec un CR-V (et à mon avis, c'est pareil avec un Forester ou CX-5), on peut quand même enchaîner les virages.  ^-^

Dans le CR-V, c'est plus les sièges (surtout en cuir) qui dicteront la limite de vitesse à laquelle tu enchaîneras les virages.

Mais, bien sûr qu'une berline (à fortiori électrique avec son centre de gravité très bas) sera meilleure  ;)

Une fois de plus, l'ennemi N° 1 en montagne, c'est le poids. En montée, il faut des CV, et en descente, il faut des freins !
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Re : Re : Re : CR-V 4 vs la concurrence (directe et indirecte)
« Réponse #44 le: 13 août 2020 à 09:57:04 »
Citation de: nadar le 13 août 2020 à 09:42:55
Une fois de plus, l'ennemi N° 1 en montagne, c'est le poids. En montée, il faut des CV, et en descente, il faut des freins !

Et une bonne répartition des masses  ;)
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