Voila la messe est dite 

C'est un peu abusé sur ce coup, non ? Parce que le rendu est beaucoup moins joli et l'effet "reflet" ne fonctionne manifestement pas de façon optimale en plein jour...

Je m'attendais à un rendu similaire à celui du Kadjar par exemple :

Bonjour à tous,
Actuellement propriétaire d'un CRV 4 de 2013, je vais d'ici 3 semaines environ le remplacer par sa version restylée.
J'aurai aimé savoir si cette version a bien un éclairage de jour qui illumine le contour des phares comme le montre la photo ci-dessous.


Je pose la question car hier je me suis fait doublé par un CR-V rouge restylé et j'avais l'impression que l'illumination ne se faisait que par le bas.

salut ,

les trois cotés du phare sont éclairés quand tu allumes les feux, soit la nuit. le jour il n'y a que la bas qui est allumé...la nuit ça fait très classe...

Bonjour,

D'enregistrement tu consommés combien en moyenne avec ?
Et sur quels type de trajets ?

Merci.

Flo.

Le 2.0 L a un arbre d'équilibrage que ne possède pas le 1.8 ce qui le rend très probablement plus feutré....pour le reste techniquement aucune différence, même les pistons sont les mêmes, il y a juste la course qui doit être plus longue (à confirmer quand même).

Confirmé :
81.0mm X 87.3mm pour le 1.8
81.0mm X 96.9mm pour le 2.0

Pourtant les régimes de puissance maxi et couple maxi sont atteint au même régime mais le moteur 2.0L est plus "longue" course que carré comme le 1.8.

Ces deux petites différences peuvent expliquer la différence à l'usage.

D'autant plus qu'un moteur longue course à un plus grand bras de levier sur le villebrequin et que théoriquement il est plus à même de fournir de couple à bas régime, mais moins entrain à monter dans les tours qu'un moteur lus "carré".
Mais un moteur longue course à une vitesse de déplacement de piston plus élevé aussi.

En totu cas c'est une très bonne idée au niveau de la réduction des coûts de fabrication de Honda d'avoir procédé de la sorte comme ça les pistons et l'alésage sont strictement identique, seul le bas moteur change (villebrequin et arbre d'équilibrage)

Flo.

Comment ça tous des voleurs ?
Même si je trouve un poil cher le montant ce n'est pas non plus exagéré.
Que le véhicule soit plus pataud, c'est normal ça n'a rien à voir.
Pour la mécanique, la courbe de couple étant plus pleine et disposant d'un arbre d'équilibrage, et les perfs inférieure, (1" de plus pour le 0 à 100km/h).
Est-ce que tu le trouves suffisant en puissance ou c'est juste dans certaine côte ou dépassement ?

Merci.

Flo.

.......comme tu le dis ils sont des charges que ton petit garagiste n'a pas.......si ils ne payent pas ces charges ils ne vivront pas ils ne sont pas bénévoles non plus.....et ils ont des commerciaux, un secrétariat, un technicien de surface un grand volume à chauffer, des vitres extérieures de la concession à tenir bien propre qu'il faut payer....il n'y a pas de secret.

Flo.