* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

16 juin 2024 à 13:01:11

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 50 51 52 53 [54] 55 56 57 58 ... 105   En bas

Auteur Sujet: CR-V 4 restylé 2015  (Lu 623403 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54057
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #795 le: 20 mars 2015 à 08:46:34 »
Citation de: phil le 20 mars 2015 à 08:32:29
Tout depend comment c'est géré...et ca reste deconectable ( enfin sur la derniere 308 II 130 BVA essayee ca l'était). Mais on aura jamais la fluidite d'une HSD c'est evident.

C'est vrai que cela reste déconnectable ... mais ce n'est pas non plus le but du système.

J'ai été passager dans des voitures BVA avec Stop & Start ... j'ai un pote qui a un Tiguan TDI DSG, cela reste ok ... mais dans un taxi Mercedes que j'avais pris, j'avais trouvé cela infernal.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #796 le: 20 mars 2015 à 08:52:33 »
Un stop/start sur une voiture non-hybride ne se justifie que si on fait beaucoup de ville, centre-ville j'entends. Avec de nombreux arrêts de plus de 20s à des feux rouges. En péri-urbain où les ronds points remplacent les feux tricolores, le S/S n'a aucun intérêt. Les arrêts de plus de 10s n'existent pas, même dans une circulation congestionnée, rampante type embouteillage, aucun intérêt du système. C'est là que l'hybride tire son épingle du jeu.

De plus, en centre-ville (là où il y a bcp de feux tricolores et où le S/S sera utile), on peut se déplacer autrement qu'avec sa voiture personnelle.
« Modifié: 20 mars 2015 à 12:07:13 par stratus »
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69576
CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #797 le: 20 mars 2015 à 09:37:45 »
Je n'arrête pas de vous le dire que c'est merdique le Stop & Start  >:D

Comme le dit stratus, si c'est pour arrêter le moteur 3 secondes par-ci, 5 secondes par là, ça ne rime à rien.
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne jmb74

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 980
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #798 le: 20 mars 2015 à 09:59:21 »
Je suis comme AoS, j'apprécie le S&S sur mon CRV à boite manuelle. Facile à désactiver avec la pédale d'embrayage quand on juge que l'arrêt ne va pas être assez long. Sinon, très utile en province où les arrêts au feux rouges durent en moyenne 30s. Sans doute pas adapté aux grandes villes où les bouchons font avancer de 10m toutes les 15s par exemple, mais là il suffit de le désactiver.
Bref, appréciable à partir du moment où on peut le gérer soi-même.
Le "tout-automatique" n'est jamais suffisamment pertinent, c'est sûr. Par exemple j'ai désactivé le plein phare automatique, il y avait trop de cas où j’éblouissais les gens arrivant en face de moi.
IP archivée
05/07/14 : CRV4 1.6 Executive Navi, pack Optimum, Crystal Black

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15438
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #799 le: 20 mars 2015 à 10:10:41 »
je pense que le S&S est néfaste pour le moteur (lubrification )
je pense qu'on ne fait pas d'économies (énergie pour recharger  la batterie surtout si elle est un peu vielle) 
alternateur démarreur plus lourd et plus cher
 
IP archivée
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69576
CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #800 le: 20 mars 2015 à 10:27:12 »
En ce qui me concerne, j'aurais apprécié que le Stop & Start soit couplé au mode ECON ou, à défaut, que le mode ON ou OFF du Stop & Start soit gardé en mémoire afin de ne pas être obligé de le désactiver à chaque fois qu'on démarre la voiture.
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54057
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #801 le: 20 mars 2015 à 10:36:45 »
Citation de: stratus le 20 mars 2015 à 08:52:33
Un stop/start sur une voiture non-hybride ne justifie que si on fait beaucoup de ville, centre-ville j'entends. Avec de nombreux arrêts de plus de 20s à des feux rouges. En péri-urbain où les ronds points remplacent les feux tricolores, le S/S n'a aucun intérêt. Les arrêts de plus de 10s n'existent pas, même dans une circulation congestionnée, rampante type embouteillage, aucun intérêt du système. C'est là que l'hybride tire son épingle du jeu.

Pour moi, c'est justement l'inverse ... l'hybride prend tout son sens en ville où les arrêts sont courts et fréquents et dans ces mêmes conditions un simple Stop&Start va fatiguer la mécanique (même si le démarreur est renforcé, la batterie de plus grande capacité, etc...).

Par contre, en dehors de la ville, les arrêts sont moins fréquents mais souvent plus longs (feux rouges plus longs, passages à niveau, ...) comme le disait aussi jmb74, et là le Stop&Start est parfait (conso et pollution 0 à l'arrêt).
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54057
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #802 le: 20 mars 2015 à 10:37:36 »
Citation de: Harry le 20 mars 2015 à 10:27:12
En ce qui me concerne, j'aurais apprécié que le Stop & Start soit couplé au mode ECON ou, à défaut, que le mode ON ou OFF du Stop & Start soit gardé en mémoire afin de ne pas être obligé de le désactiver à chaque fois qu'on démarre la voiture.

Ce sera intéressant d'avoir ton avis sur le stop&start quand tu seras passé de l'i-DTEC à l'i-VTEC  ;)
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne jmb74

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 980
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #803 le: 20 mars 2015 à 13:03:14 »
En parlant du mode ECON, je n'ai pas trop senti son utilité. J'ai fait un plein complet sans le mode ECON, puis un plein complet avec le mode ECON. Ceci avec strictement le même type d'utilisation (maison-boulot en semaine, shopping le week-end). Résultat identique, même conso. Je pense que j'ai une conduite cool "eco-compatible" qui permet déjà une conso raisonnable. Donc je ne l'active jamais (dommage, j'aime bien les loupiottes qui virent du vert au blanc  :) )
IP archivée
05/07/14 : CRV4 1.6 Executive Navi, pack Optimum, Crystal Black

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54057
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #804 le: 20 mars 2015 à 13:08:48 »
Moi non plus, je n'ai pas vu de différence ... mais je le laisse tout le temps activé car j'aime aussi bien l'éclairage vert  ^-^
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69576
CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #805 le: 20 mars 2015 à 13:09:13 »
Citation de: AoS le 20 mars 2015 à 10:37:36
Ce sera intéressant d'avoir ton avis sur le stop&start quand tu seras passé de l'i-DTEC à l'i-VTEC  ;)

La grosse différence avec le i-VTEC c'est qu'au ralenti on a déjà l'impression que le moteur est à l'arrêt  ^-^
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne binbin

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3838
Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #806 le: 20 mars 2015 à 22:34:26 »

Je pense que le mode ECON n'agit pas sur le moteur ( I-DTEC ), de par sa lumière verte il nous indique qu'elle mode de conduite économe doit on avoir, autrement dit, essayer de rester toujours dans le vert...

.
IP archivée
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Penguelen

  • Invité
Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #807 le: 20 mars 2015 à 22:59:46 »
Citation de: binbin le 20 mars 2015 à 22:34:26
Je pense que le mode ECON n'agit pas sur le moteur ( I-DTEC ), de par sa lumière verte il nous indique qu'elle mode de conduite économe doit on avoir, autrement dit, essayer de rester toujours dans le vert...

.

Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)
« Modifié: 20 mars 2015 à 23:01:31 par Penguelen »
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69576
CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #808 le: 20 mars 2015 à 23:37:43 »
Citation de: Penguelen le 20 mars 2015 à 22:59:46
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)

Et cela agit de façon très significative sur la gestion de la boite automatique  ;)
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54057
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #809 le: 21 mars 2015 à 09:10:16 »
Citation de: Penguelen le 20 mars 2015 à 22:59:46
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)

Pour le dernière point, j'ai l'impression que c'est plus la calibration de l'accélérateur électronique (il faut enfoncer un peu plus pour avoir la même accélération) ... mais si tu enfonces, l'accélération sera la même. Raison pour laquelle, cela ne me dérange pas de le laisser activé en permanence.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013
Pages: 1 ... 50 51 52 53 [54] 55 56 57 58 ... 105   En haut