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Bonjour à tous,A la prise en charge du véhicule, le responsable atelier, me signale que ce n'est pas un mais deux rappels. Le premier concerne donc le diamètre des disques de freins avant, le deuxième concerne une mise à jour du boitier de gestion électronique.Pour les disques de freins, je n'étais pas concernés, pour mèmoire, les disques avant doivent présenter des trous (pour le refroidissement). Concernant la mise à jour de gestion électronique, le responsable atelier n'a pas pu me donner d'explication (hypothèse avancée : possible décalage de la gestion de la régénération du FAP).Voilà, en ce qui concerne ces rappels.
J'ai aussi vu un message d'un propriétaire anglais qui parle d'une mise à jour pour le FAP ... il semblerait que les régénérations ne fassent pas monter le FAP suffisamment en température pour bien brûler les particules.Ceci dit, certains ont déjà eu droit à cette mise à jour il y a plusieurs mois.
Etonnant ce petit souci. Le i-DTEC avait connu quelques soucis de FAP sur les 1ères Accord, mais depuis son arrivée sous le capot du CR-V 3, puis du CR-V 4, le fonctionnement du FAP semblait avoir été plutôt bien maitrisé.
Je pense qu'ils sont passés d'un mode "hyper-conservateur" sur le 2.2 i-CTDI FAP (régénération tous les 400km pendant 15-20km sur mon CR-V 3) à une stratégie plus light afin de diminuer la surconsommation ... mais il est possible que cela le soit trop. Ce n'est probablement pas évident de trouver le dosage parfait entre trop et trop peu.
Je n'ai pas eu de rappel pour la Maj ECU et ça m'a permis de voir le CR-V se mettre en sécurité pour un défaut de FAP