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12 août 2026 à 14:14:43

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 1887021 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3060 le: 30 juillet 2026 à 14:56:02 »
Citation de: haga le 30 juillet 2026 à 14:07:28
Ah le fameux FAP, c'est une question d'usage que de la ville ou péri urbain n'est pas son fort, un gros rouleurs n'aura jamais de problème.

Un FAP a une durée de vie donnée, ce n'est pas éternel. Il va supporter un certain nombre de cycles de régénération mais finira tôt ou tard par se colmater et aura besoin d'être remplacé.

Pour ceux qui font de la ville, ce moment (colmatage / régénération plus possible) arrivera plus rapidement que pour un gros rouleur qui fait beaucoup d'autoroute. La qualité du carburant peut aussi avoir un impact mais je pense qu'il est illusoire de penser qu'un diesel tiendra 300/400.000km sans passer par un remplacement du FAP.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3061 le: 30 juillet 2026 à 15:50:55 »
Perso, j'observais des regen tous les 700km env (peut-être plus sur des longs trajets où je surveille moins mais ça ne change pas radicalement la donne).
Donc mort au bout de 200 cycles.
J'aurais peut-être pu le prolonger avec une régén forcée que m'a proposée la concession mais pas envie de jouer avec ça à la veille de faire 3000km loin de chez moi et possiblement loî d'une concession vu la taille du réseau Honda.
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En ligne nadar

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3062 le: 30 juillet 2026 à 17:28:54 »
Citation de: AoS le 30 juillet 2026 à 14:56:02
Un FAP a une durée de vie donnée, ce n'est pas éternel. Il va supporter un certain nombre de cycles de régénération mais finira tôt ou tard par se colmater et aura besoin d'être remplacé.

Un FAP, ça filtre les particules, mais ça les accumule aussi !
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3063 le: 02 août 2026 à 19:10:16 »
bonsoir.
Si tes courageux tu peux le démonter et le nettoyer,comme la plupart de tout les fap. :)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3064 le: 03 août 2026 à 08:30:37 »
Il ne s'agit pas d'être courageux.
Mais
1) d'avoir les compétences
2) de ne pas être à l'avant-veille d'un départ en vacances avec le véhicule, avec ce que cela implique en termes de contraintes temporelles
3) d'avoir une solution pérenne dans le temps et non pas possiblement un pansement temporaire (combien ont cru faire une bonne affaire avec juste un nettoyage, qui ne leur a apporté un répit que de quelques jours, semaines ou mois).

Et puis dans l'optique d'une revente, en particulier si je retiens l'option de particulier à particulier, je pourrai afficher que le FAP du véhicule est neuf.
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Hors ligne hondasan

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3065 le: 11 août 2026 à 23:00:58 »
P'tit sushis sur mon gros bébé, changement de la pompe des lave-glaces AV-AR (c'est la même) ce jour.....la pluie peut revenir
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3066 le: 11 août 2026 à 23:43:56 »
Sûrement un défaut d'entretien... :crazy:

Décidemment, ça vieillit moyen moyen une Honda (et je ne parle même pas de la peinture...)
« Modifié: 11 août 2026 à 23:46:14 par CRV4 »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3067 le: Aujourd'hui à 00:05:48 »
hondasan a deja un kilométrage conséquent, une voiture couchant dehors, il faut relativiser !
Son véhicule tourne comme une horloge, essence oblige, monté dedans il y a un bon mois.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3068 le: Aujourd'hui à 07:47:50 »
La pompe de lave-glace n'est utilisée qu'occasionnellement. Le kilométrage n'est pas une excuse.
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #3069 le: Aujourd'hui à 10:17:19 »
Citation de: CRV4 le 11 août 2026 à 23:43:56
Sûrement un défaut d'entretien... :crazy:

Décidemment, ça vieillit moyen moyen une Honda (et je ne parle même pas de la peinture...)

Citation de: CRV4 le Aujourd'hui à 07:47:50
La pompe de lave-glace n'est utilisée qu'occasionnellement. Le kilométrage n'est pas une excuse.

Pour ta gouverne, sache, que le petit garage où je vais, ils entretiennent des Honda depuis plus de 50 ans et depuis 25 ans sont également multi marques
Que c'est la première pompe lave-glaces qu'ils remplacent sur + de 50ans sur une Honda, le même jour ils remplaçaient une pompe identique sur un VW Tiguan de moins de 2 ans, mon gros bébé à presque 14ans et un peu plus de 233MKm

Oui la pompe est identique entre la VW et la Honda, sauf la connections inversée, pompe double AV-AR
Chez Honda +/-60€ HT
Chez VW +/-55€ HT
Circuit indépendant, +/-20€ HT

Sur photo jointe, tu verras que cette pompe est de fabrication EU, oui le CR-V4 était fabriquée en Angleterre
Marque "Continental" pas de la mwerde, mais made in CZ, c'est pas vraiment du Honda

Habitant dans les campagnes Belge, mon lave-glaces est sûrement plus utilisé que dans certaines régions de France

Mais ta réaction me fais penser à tous ceux qui roulent en Deutche qualitet, ne parlons pas des Françaises et qui ont des emmerdes/factures à ne plus en finir.
Mais bon, chacun voit midi devant sa porte
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