re,ces le modele exclusive navi,binbin.yes ces a st brieuc.ça vas se décider avec mazda cx5 skyactive en 175ch que je dois voir samedi matin dans ma région qui a 156000km et en boite auto,de couleur rouge aussi.niveau fiabilité je pense que ça s,équivaut!!
En tout cas ça vas me changer de ma 407 hdi 136 qui est un peu limite pour trainer ma hobby 495 de 7,12m de long et 1500kg, et qui vas passer bientot les 200000km.merci a vous

re,ces le modele exclusive navi,binbin.yes ces a st brieuc.ça vas se décider avec mazda cx5 skyactive en 175ch que je dois voir samedi matin dans ma région qui a 156000km et en boite auto,de couleur rouge aussi.niveau fiabilité je pense que ça s,équivaut!!
En tout cas ça vas me changer de ma 407 hdi 136 qui est un peu limite pour trainer ma hobby 495 de 7,12m de long et 1500kg, et qui vas passer bientot les 200000km.merci a vous

Il me plait bien ce CRV exclusive  , si ce que je t'ai dit est ok ne tarde pas 

Super dure la suspension du CRV4 ? Bof...
)

Aucun crv toutes générations confondues n’est inconfortable  ( sauf peut être si on monte du XL et qu'on surgonfle )

P'tit sushis avec mon gros bébé.....et oui tout arrive, même aux meilleurs voitures

Explications pour infos

La vitre droite AV ne s'active plus, il y a un fusible N°44 qui est bon, mais ce fusible ne protège que le moteur de la dite vitre, hors, le rétro droit ne se rabat plus ni possibilité de le régler, autres constatations, l'ouverture du hayon électrique depuis le tableau de bord ne fonctionne plus non plus, ni l'ouverture/fermeture de toutes les vitres en appui long sur la télécommande  et lors du verrouillage pour la fermeture/ouverture du véhicule; les 4 clignotants ne s'active pas 
ça devient complexe 
Souvent seul, donc porte conducteur ouverte nettement plus souvent, donc moins de risque d'eau de pluie sur l'interrupteur de la porte droite.
Cas connu sur d'autres véhicules, toutes marques confondue (mon CC étant multi marques), on pense au très complexe commodo de la porte conducteur

Hic, gros hic prix du boitier plus de 400 roros hors taxe, 21% en Belgique et hors M.O.
Contactes est prit avec d'autres CC Honda, tous du même avis boitier porte conducteur 

Mais la chance vient frapper, mon p'tit CC a un autre gros bébé à l'entretien et me propose avant commande, d'essayer le boitier de l'autre CR-V, et là  pas de miracle même symptômes 

à tout hasard je propose d'essayer uniquement l'interrupteur de la porte droite, stupéfaction, sous l'interrupteur, le boitier de commande est aussi gros que celui de la porte conducteur avec des dizaines de fil y arrivant 

Miracle, la chance revient et tout refonctionne, avec un prix nettement inférieur de moins de 110€ hors taxe, beau gain à la cléf

Commande du boitier, fait, reste à patienter quelques jours, merci à la perspicacité et le professionnalisme de mon p'tit CC

Suite et j'espère fin, nouveau interrupteur en place et tout refonctionne, malgré un p'tit sushis
1er essais, tout fonctionne sauf commande vitre AVD depuis porte conducteur....re démontage et remise de l'ancien, plus rien fonctionne, remontage du nouveau et là tout fonctionne correctement 

Quelques photos pour comprendre la complexité de ce "petit" interrupteur, seul bémol....."made in China" 

Photos
1:boite avec N° de référence, sait-on jamais
2: p'tit interrupteur
3: l'arrière de celui-ci
4: tresse de fil avec la fiche
5: la fiche

Pourquoi chercher simple quand on peut faire compliqué 

Afin d'essayer de mieux comprendre le côté illogique de ce sushis, voici en 4 photos la complexité de l'intérieur du boitier de l'interrupteur de vitre côté AVD 

déja que des jantes de 18 pouces....

Bonjour,

Mon CR-V a maintenant 147000kms, je trouve que
1/ la direction n'est pas stable, je suis constamment obligé de redresser le volant sur les irrégularités de la route. C'est très légèrement mais à la longue ça devient pénible.
2/ beaucoup d'à coup sur les routes, comme si les amortisseurs ne faisaient plus leurs rôles.

Ceci depuis peu il me semble et encore plus depuis que j'ai changé les pneus il y a 10000kms - Les nouveaux sont des Bridgestone Turanza 6. (225/65R17).

Ma question est : faites vous régulièrement contrôler le parallélisme (ou géométrie) et aussi faites vous changer les amortisseurs. Si oui à quel kilométrage.
Personnellement, sur aucune de mes anciennes voitures je n'ai eu à changer les amortisseurs.

Merci,

Bonjour,

Mon CR-V a maintenant 147000kms, je trouve que
1/ la direction n'est pas stable, je suis constamment obligé de redresser le volant sur les irrégularités de la route. C'est très légèrement mais à la longue ça devient pénible.
2/ beaucoup d'à coup sur les routes, comme si les amortisseurs ne faisaient plus leurs rôles.

Ceci depuis peu il me semble et encore plus depuis que j'ai changé les pneus il y a 10000kms - Les nouveaux sont des Bridgestone Turanza 6. (225/65R17).

Ma question est : faites vous régulièrement contrôler le parallélisme (ou géométrie) et aussi faites vous changer les amortisseurs. Si oui à quel kilométrage.
Personnellement, sur aucune de mes anciennes voitures je n'ai eu à changer les amortisseurs.

Merci,

Comme raconté il y a quelques semaines, j'ai changé les 4 amortos il y a un an (11 ans du vh et env. 115.000km). Plus du préventif qu'autre chose, sachant que je compte garder le vh jusqu'en fin de vie (et que les soufflets d'amortisseurs étaient à changer depuis plusieurs années).
Normalement la géométrie a été faite à cette occasion (j'ai dû le demander, la cc ne l'ayant pas inclus d'elle-même, ce qui déjà est assez curieux. Mais en plus j'ai un doute sur le fait que ça ait été réellement réalisé bien que facturé, parce que je n'ai pas eu de compte-rendu). Pas fait autrement, mais je n'ai pas d'usure anormale/dissymétrique des pneus...

Je ne sais pas combien de temps tu gardes tes vh pour n'avoir jamais eu à changer des amortos. Mais je pense que c'est une opération d'entretien que beaucoup de monde néglige, pensant que les amortisseurs c'est "à vie"...