T'es un p'tit joueur ! 

Ne jamais économiser sur les vidanges ni les filtres à huile et à air concernant l'usure et le turbo. Perso c'est chaque 10000km même moins si je sens les poussoirs hydrauliques devenir bruyants. Je n'utilise que de la Motul en hiver. L'été je switche sur Total Ineo ou Castrol Magnatec selon les promotions.
Le filtre à gazole est vital également pour le système d'injection, donc à changer au max à 50000km (je le fait à chaque fin d'hiver car le gazole paraffine dans le filtre avec le grand froid)
Et surtout une conduite à froid extrêmement respectueuse.
Je démarre et utilise au maximum le régulateur en mode eco en accélérant autant que possible au minimum. Sur mon crv, en hiver, c'est minimum 15-20 minutes de chauffe de l'huile moteur.

Au delà du kilométrage, c'est surtout la conduite qui fait énormément pour la prévention de l'usure. Le stop and start est coupé systématiquement sur mon véhicule. Un poids lourd est utilisé quasiment exclusivement à chaud sur sa vie, et ces moteurs dépassent 1.5 million de kilomètres.

Je vois couramment des annonces avec des 2.2 à plus de 300.000km, parfois même à 500.000km !

Vous avez changé 2 FAPs en 280000km?!