Je pense que c'est ce qui maintient l'injecteur qui a pété et l'écrou ou boulon est tombé pas dans le moteur mais autour, donc pas facile a récupérer, sauf retourner la voiture et la secouer 
Bon la garantie de 10 ans n'est pas encore terminée, il parait que certains tournent toujours sans aucun problème a 345 000 km selon le mécano Honda, alors est ce vrai, j'ai quelques doutes quand même !
Ce sont ces modèles 2.2 IDTEC  qui sont les plus costauds car les suivants c'est bof bof.

Salut,

Mes déboires avec le CRV continuent.
Je dépose mon gamin ce matin, et juste après je prends la route ; et là, je vois de la fumée qui sort de partout, le capot moteur et le pot d'échappement.
J'arrête la voiture, j'appelle le mécano qui vient tout de suite. Et là, il remarque que le boulon qui tient un  injecteur a pété.

On ramène le CRV sur un plateau à la cc. Il a retiré l'injecteur, y a que des plastiques autour. Et il a repêché le boulon qui a sauté au fond du moteur.

Demain, on va chercher le boulon dans la casse, et l'on va remettre l'injecteur pour voir qui a sauté à l'intérieur ! 

Bon bref, je retire tout ce je disais sur la fiabilité des hondas récents.Le mécano est fort surpris de cette panne, il m'a dit que c'est la première fois qu'il voit ce phénomène qui reste inexpliqué pour le moment.

Je mettrais des photos plus tard. Il est tard et je suis très fatigué.
Faut que je cherche autre VH plutôt qu'à remplacer des boulons dans ce CRV   

Il y a la protection plastique à déposer sous le moteur et la pièce cassée y sera 

C'est pas gd chose comme problème, par apport à d'autre vh. 

:hello

De "bonnes" nouvelles.

idem de mon côté. Cette rondelle s'est barrée ? 

Qu'est ce quelle avait cette petite rondelle ? je ne comprend pas.
Peux tu expliquer ce qui s'est passé selon le mécano ?
Rondelles à 20 dirhams .