VW et les autres marques associées (Skoda, Seat) ont certains avantages   
Les bombes "crevaison", c'est du foutage de gueule ...

Sinon quand on a un kit IMS et que l'on veut absolument une roue de secours, on peut toujours mettre une roue hiver sous le coffre en été et une roue été en hiver 

Qualité Honda ?
Véhicule de 4 ans, 52000km, utilisé principalement sur route.
Les pédales de ma Golf, 20 ans, 320.000km, ne sont pas dans cet état.
Par ailleurs, j'ai le frein à main qu'il faut tirer de plus en plus pour qu'il freine effectivement la voiture. Je viens de voir la voiture reculer dans mon allée de garage (faible pente, pas de sous sol), juste eu le temps de rouvrir la voiture et de sauter dedans.
 

4 ans et le CT?
Fais attention cela ne passe pas normalement.
Il va falloir changer au moins le caoutchouc de la pédale d'embrayage!
Étonnant à ce kilométrage (position du pied?).

Faut changer tes chaussures. ..

Ou elle n'était pas dans cet état fin mars. (Je passe régulièrement l'aspirateur et je n'avais rien remarqué jusqu'à aujourd'hui)

Comme dit plus haut, absolument rien de comparable sur ma GIII âgée de 20 ans, 320.000km au compteur, et qui a fait un peu plus de ville que le CRV.

Ou elle n'était pas dans cet état fin mars.

Comme dit plus haut, absolument rien de comparable sur ma GIII âgée de 20 ans, 320.000km au compteur, et qui a fait un peu plus de ville que le CRV.

A priori la présence d'un caoutchouc ne serait demandé que sur la pédale de frein!!!! pour le CT de 2018, je n'ai pas approfondie la recherche.

Pour le frein à main, un réglage s'impose.

J'en ai profité pour vérifier 3eme feu stop (deux cas de panne reportés sur PH) et le joint du TDB côté passager. RAS de côté là.

Qualité Honda ?
Véhicule de 4 ans, 52000km, utilisé principalement sur route.
Les pédales de ma Golf, 20 ans, 320.000km, ne sont pas dans cet état.

Ca c'est parce que tu as un diesel et que tu es obligé de changer en permanence de rapport 

Mes caoutchoucs de pédales à 67.000km ... oui, je sais, je pourrais passer un coup d'aspi 

Effectivement le caoutchouc s'est usé prématurément car les miens sont en meilleur état après 300 000 bornes !
Ceci dit c'est vrai que ces caoutchoucs de pédale ne sont pas forcément aussi durables que ceux de certaines autres marques mais bon ça coûte tout au plus 5€ et ça se change en 2 secondes !
D'ailleurs il me semble qu'ils n'ont pas changé depuis les années 90, mais je trouve qu'ils sont efficaces en terme de grip.

Pour le frein à main, il suffirait sûrement de le régler.
Et c'est une bonne habitude de mettre une vitesse en pente, un frein à main ce n'est pas toujours très fiable