Pour moi, le capteur de luminosité, c'est la petite ville au milieu du tdb, au pied du parebrise.
Mais la masquer avait été sans effet sur la bascule du GPS...

Ce capteur au bas du pare-brise est un capteur d'ensoleillement (utilisé par la clim). Le capteur de luminosité se situe dans le "bloc" qui se trouve sur le haut du pare-brise (derrière le rétro).

J'ai aussi noté sur mon CR-V (sans GPS) que la luminosité du tableau de bord (plus faible la nuit) est découplé de l'allumage des phares. Je ne sais pas s'il y a donc 2 capteurs ou un capteur mais avec plusieurs niveaux d'enclenchements.

Oui, il y en a un sur le CRV.
Je l'avais testé contact mis : on voyait bien le rétro se foncer en le masquant de plein jour, mais l'éclairage du GPS ne commutait pas pour autant (après mes feux devaient être sur OFF, ceci explique peut être cela)

J'espère quand même que tu es une particularité 
Car ça m'inquiète un peu :'-(

J'espère quand même que le Crv sera au moins aussi silencieux que notre Espace IV de 2003 V6, que l'on trouve très bien insonorisé.

Par contre ta remarque me fait repenser à truc.
J'avais envoyé mon père essayer le Grand tourer de BMW, il l'avait trouvé lamentable qu'à ce prix on entende autant les bruits d'air.
Il a acheté un Espace V diesel....eh bien nous on trouve lamentable que le moteur fasse autant de bruit dans l'habitacle et on le trouve plus bruyant que notre IV :'-(

Peut être que les bruits moteurs sont bien filtrés et que du coup le reste, les bruits d'air, tu as l'oreille plus sensible sur ces fréquences.

Honda annonce avoir travaillé notament sur l'insinorisation sur le modèle restylé et annonce très clairement un gain auditif de 6%, ce qui n'est pas négligeable je trouve.

Idem entre insight restylé et non restylé je trouve qu'il y a une belle différence, même mon collègue qui a une non restylée la remarque.

Et perso je suis curieux de voir au long terme ces systèmes de réductions active du bruit qui va équiper le futur CR-V et plein de véhicules.
Je me pose des questions qui pourraient faire l'objet d'un autre fil sur ce forum sympa et enjoué ou ça ne risquerait pas de partir n'importe comment...........

Flo.

Bonjour,

Ca ne le faisait pas avant ?

Flo.

Pareil pour moi. Le CC a bien essayé de me mettre en cause en disant que je n'accélérais pas assez en embrayant, moi je suis resté persuadé que le défaut venait plutôt du véhicule. J'ai toujours démarré de la même façon, c'est le premier véhicule qui me fait ca alors que j'en suis à mon 12ème.

Bonjour,
Visiblement cela arrive sur certains véhicules, assez au vu de vos réponses.
Cela a commencé au moment de la grève des raffineries, le concessionnaire m'a alors dit alors à l'époque que cela venait du carburant qui était moins bon dû au stockage...
Cela m'a moins gêné ou je l'ai moins remarqué par la suite mais depuis le début de l'hiver (deux ou trois mois) le broutage est bien présent à chaque démarrage même si c'est léger.

Ce que j'ai personnellement constaté, c'est que ca le fait plutôt par temps humide, et uniquement à froid bien sûr. Ca disparait au bout de 5mns, j'imagine quand tout le bazar a commencé à monter en température. En ce moment ca ne le fait pas du tout, il fait très froid et sec, je n'ai aucun broutage au démarrage. Sur mon CRV, le phénomène n'est apparu qu'au bout d'1 an, vers 30'000kms environ.

Hier la voiture était givrée j'ai laissé tourner le moteur deux minutes pour dégeler, pas de patinage ou de broutage.