C'est quand même bizarre ces bugs. Ca rassure. 

Cela fait longtemps qu'il ne me pas indiqué que je devais nettoyer la caméra des feux de route auto d'ailleurs 

Elle est désactivée depuis longtemps chez moi.. tendance à éteindre les feux trop lentement sur autoroute.. ou à faire des "appels de phare" dans les virages en pente sur autoroute lorsqu'elle n'apercoit les feux des autres voitures qu'entre les piliers des glissières..

Tu arrives à le désactiver définitivement? Je n'ai, moi non plus, jamais été vraiment convaincu par le système.

Oui, je n'ai pas le manuel sous les yeux mais de mémoire il faut appuyer une vingtaine de secondes sur un bouton au niveau du rétroviseur intérieur. A ce moment une diode sur le rétroviseur clignote rouge et le système est définitivement désactivé. Regarde le manuel car il me semble qu'il fallait que ce soit contact allumé mais moteur arrêté.

Et inversement pour réactiver.

Le HSS se désactive dans l'OdB (voir le manuel). 

Chose que je vais faire dans pas longtemps car j'en ai marre de faire un appel de phare pour désactiver manuellement le système.

Le HSS se désactive dans l'OdB (voir le manuel). 

page 176 du manuel, cela se fait avec le bouton du rétroviseur!

Il serait peut-être bon d'expliquer le type de conducteur que tu es, gros rouleur où non, ville campagne etc etc ce sera plus facile pour te guider 

J'ai actuellement en S Max 2 litres TDi et jusqu'à il y a 3 mois rien à redire que du bonheur, reprise, conso capacité du coffre,...
Je l'ai l'ai eu avec 30 000 km et aujourd'hui il en a 132 000 km.
Je roule pas mal 20 -25 000 km par an. JE tracte la remorque avec ma moto dessus 1 fois par an et je fais 42 km pour aller au boulot mais je ne le prends pas tous les jours...
Et puis changement du pot cata, puis d'une vanne pas l'EGR mais une autre puis il y a 1 semaine changement du compresseur de clim puis aujourd'hui des 2 boutons du volant pour le régulateur de vitesse j'ai du laisser plus de 3000 € dans la bataille pour une voiture qui montre des défauts moteurs réguliers, bien sur Ford dit que c'est le turbo etc etc.
J'ai besoin d'un gros coffre car je joue au golf et je veux pouvoir avoir mon sac et le chariot toujours avec moi et quand je pars en vacances je ne veux pas être limité par le coffre.
Donc changement en vue.
J'étais parti sur un Mecedes classe B200 finition sport. Après un essai un gros mais gros reproche c'est le coffre, une fois mon sac de golf mis il n'y a plus de place. Par contre habitacle super beau mais bon les goûts et les couleurs...également une ligne pour les nouveaux modèles que je trouve sympa.
Du coup j'avais déjà vue sur un parking le CRV et j'ai essayé donc coté coffre rien à redire il y a du volume. Coté conduite je ne suis surpris de rien car je retrouve ce que j'ai avec le SMax, coté look c'est un SUV et je m'étais dit que jamais j'en n'en aurait mais c'est comme tout on change d'avis.
Donc la question est présente t-il des problèmes récurrents qui ferait plutôt passer son chemin vers un autre modèle ou est ce un véhicule fiable même si je sais que c'est la quatrième version.
Voilà, j'espère vous avoir éclairé.
Je m’oriente vers un Exclusive 2.2 boite méca avec les 2 options ORION et OPTIMUM avec sellerie beige et couleur rouge en peinture....