* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

14 mai 2024 à 03:46:29

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 50 51 52 53 [54] 55 56 57 58 ... 192   En bas

Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 793456 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53874
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #795 le: 09 juillet 2014 à 12:26:27 »
C'est un bruit normal de tracteur, non?  >:D

Tu l'as enregistré depuis où? Habitacle ou compartiment moteur?  ???

Quel type de carburant utilises-tu? Marque ou supermarché? J'essayerais un petit plein avec du Shell V-Power diesel pour voir si cela disparait.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1165
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #796 le: 09 juillet 2014 à 12:31:43 »
Enregistré depuis l'habitacle, on entend les changements de rapport d'ailleurs  ;)

Je n'ai pas pensé au carburant et tu as raison, j'ai vérifié, la dernière fois j'ai fait le plein au Super U... pour la première et dernière fois...

Merci  O0
IP archivée
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53874
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #797 le: 09 juillet 2014 à 12:38:21 »
Citation de: Tom le 09 juillet 2014 à 12:31:43
Enregistré depuis l'habitacle, on entend les changements de rapport d'ailleurs  ;)

Vachement bruyant dis donc  :crazy:

Citation de: Tom le 09 juillet 2014 à 12:31:43
Je n'ai pas pensé au carburant et tu as raison, j'ai vérifié, la dernière fois j'ai fait le plein au Super U... pour la première et dernière fois...

Le moteur i-CTDI était déjà très sensible à la qualité du carburant !
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Oxygene

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 890
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #798 le: 09 juillet 2014 à 12:43:54 »
Tu dis avoir des ratés de combustion à partir de 16 s. Tu sens des basculements moteur lors de ces ratés ? C'est pas évident je l'accorde à sentir sur un moteur en position transversale. Tu sens ces ratés dans la progression du véhicule comme si il avait du mal à prendre des tours ? A avoir essayer, j'ai trouvé le fonctionnement du I-DTEC plus bruyant que le I-CDTi.
IP archivée

Hors ligne Oxygene

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 890
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #799 le: 09 juillet 2014 à 12:54:54 »
La plupart des véhicules embarquent maintenant des stratégies qui permettent d'estimer la qualité du carburant par analyse de la combustion (essence, gazole). Il se peut que que l'ECM soit en phase d'apprentissage. Tu as fait combien de kilomètres depuis ce plein ? Par expérience, je fais régulièrement le plein en grandes et stations services, j'ai rarement vu de différences de fonctionnement. Dans mon précédent job, on a réalisé pas mal d'essais pour des constructeurs français de motorisations et de carburants étalonnés ou issus de la grande distribution. Les résultats étaient très nets, ces carburants n'avaient pas de qualités au dessus du panier (c'et clair l'acoustique n'était pas mesurée lors de nos essais). Ces carburants restent selon moi un leurre marketing.
IP archivée

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1165
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #800 le: 09 juillet 2014 à 12:56:57 »
Citation de: AoS le 09 juillet 2014 à 12:38:21
Vachement bruyant dis donc  :crazy:
J'ai augmenté très largement le gain sur la bande son pour qu'on entende quelque chose  :crazy:

C'est vrai en plus  :coolsmiley:
Citation de: Oxygene le 09 juillet 2014 à 12:43:54
Tu dis avoir des ratés de combustion à partir de 16 s. Tu sens des basculements moteur lors de ces ratés ? C'est pas évident je l'accorde à sentir sur un moteur en position transversale. Tu sens ces ratés dans la progression du véhicule comme si il avait du mal à prendre des tours ? A avoir essayer, j'ai trouvé le fonctionnement du I-DTEC plus bruyant que le I-CDTi.
Difficile à dire pour les basculements, est-ce le moteur ou seulement la traction qui ne se fait pas...
Quand ça s'est produit j'ai eu des à coups, le moteur avait du mal à prendre des tours, mais c'est très court
IP archivée
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53874
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #801 le: 09 juillet 2014 à 12:57:02 »
Citation de: Oxygene le 09 juillet 2014 à 12:43:54
A avoir essayer, j'ai trouvé le fonctionnement du I-DTEC plus bruyant que le I-CDTi.

C'est vrai que l'i-DTEC est plus bruyant de l'extérieur ... mais le CR-V 4 (et aussi le CR-V 3 restylé dans une moindre mesure) est nettement mieux insonorisé, surtout au niveau des bruits du moteur. C'est pour cela que cela m'étonnait que l'enregistrement soit pris depuis l'habitacle.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1165
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #802 le: 09 juillet 2014 à 12:58:17 »
J'ai fait 660km avec ce plein pour l'instant, quand j'ai enregistré le son je devais en avoir fait environ 400
IP archivée
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9829
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #803 le: 09 juillet 2014 à 19:48:45 »
Ce bruit de tracteur à froid est apparu chez moi lors de la reprogrammation de l'ECU puis de moins en moins au fil des jours. Aujourd'hui je n'ai plus de clac clac.

Oxygene parlait d'une phase d'apprentissage, les faits lui donneraient raison pour moi.
IP archivée
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49501
    • Au Delà des Regards
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #804 le: 09 juillet 2014 à 21:26:13 »
Purée,  rauque le bruit intérieur ! Mon i-CTDi n'a jamais fait ce type de bruit même à froid...
IP archivée
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne AprilSpirit

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 255
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #805 le: 09 juillet 2014 à 22:16:21 »
Citation de: AoS le 06 juillet 2014 à 18:18:41
Vous actionnez suffisamment longtemps le lave-glace?
En effet, j'ai essayé aujourd'hui, il suffit de tirer le lave glace pendant une bonne seconde et l'essuie glace se déclenche. Mais un coup bref ne déclenche rien.
IP archivée
Honda CR-V 4 VTEC Exclusive Navi AT
BMW e65 735i

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9829
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #806 le: 10 juillet 2014 à 08:36:57 »
En parlant d'essui glace, le truc sympa en mode auto est le déclenchement de l'EG AR lorsqu'on passe la marche AR lorsqu'il pleut.
IP archivée
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #807 le: 10 juillet 2014 à 09:40:17 »
le truc moins sympa : tu dégivre ta voiture le matin et tu passe au niveau du capteur avec ton gratoir et pouf ça balance un coup d'essuis-glace alors qu'ils sont encore tout collé sur le pare-brise, parcque la veille t'as oublié de remettre la position OFF des essuis-glace, parcque quant t'as garé la caisse ça fesait 1h qu'il ne pleuvai plus..

ils devraient se couper dés qu'on coupe le contact quel que soit la position du commodo
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #808 le: 10 juillet 2014 à 09:59:19 »
Citation de: el campagnard le 10 juillet 2014 à 09:40:17
le truc moins sympa : tu dégivre ta voiture le matin et tu passe au niveau du capteur avec ton gratoir et pouf ça balance un coup d'essuis-glace alors qu'ils sont encore tout collé sur le pare-brise, parcque la veille t'as oublié de remettre la position OFF des essuis-glace, parcque quant t'as garé la caisse ça fesait 1h qu'il ne pleuvai plus..

ils devraient se couper dés qu'on coupe le contact quel que soit la position du commodo

T'es pas obligé de gratter moteur tournant ou contact mis  :idiot2:
IP archivée

Hors ligne HS800PGH

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4548
  • YOU MEET THE NICEST PEOPLE IN A HONDA
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #809 le: 10 juillet 2014 à 10:07:42 »
Ce qui était chouette sur ma Ford Mondéo c'est que j'avais un dégivrage électrique pour la lunette arrière mais aussi sur le pare-brise. Le matin, avant de partir pour Bruxelles,pas besoin de gratter, le temps de chauffer un peu et un coup d'essuies-glace et hop terminé.

Maintenant cela n'existe plus; dommage
« Modifié: 10 juillet 2014 à 10:09:40 par HS800PGH »
IP archivée
1 Civic 1978
1 S600 cabriolet 1966
4 S800 cabriolet 1967-1970 +- 25 S800 coupé 1967-1970 3 N600 1 600 Z  2 CRX 2 L800 1966 motos Honda Monkey, Dax, SS50, SS125, CD 50, CD100, CD125, CD175, CB125, CB200, CB250, CB350, CB500, CB550, CB750 Four, C110, P50,  autres marques voiture, Porsche 914, Triumph Spitfire Mk2 ex Thierry Boutsen, Toyota Corona 1966,  Fiat 500 et 600, Mini, Lancia Théma 2,5 turbo, Formulr Ford et Formule Vee    Moto, Suzuki AS50, AC50, 250 GT,  Ducatti 350 Sport Desmo...
Pages: 1 ... 50 51 52 53 [54] 55 56 57 58 ... 192   En haut