J'avais un peu de temps pour lire le bouquin de la CRV.

Vers la fin on mentionne

pour les vidanges :

5.2 l Huile ss filtre.
5.6 l Huile avec filtre.

Pour les signalement de FAP :

Le signal ss ! : on roule à 60 km/h jusqu'à son disparition de l'ODB.

Le signal avec ! : on doit voir le cc sans préciser     comment y aller.

Dans mon cas, je suis à 9500 km, et j'ai jamais vu le signalement qui demande la régénération du FAP. 

Pourriez-vous me dire ce que je dois faire pour ne ma tendre CRv partir sur un plateau ? 

Tu n'as pas de signe sur le tableau de bord tant que tout va bien ... donc ne t'inquiète pas inutilement.

Tu peux laisser l'ordinateur de bord sur la conso instantanée ... si à un moment tu vois que la consommation est plus élevée que d'habitude ou qu'il reste 2-3 traits même au ralenti, cela sera une bonne indication qu'une régénération est en cours.

1er passage au stand aujourd'hui, imprévu.
Impossible d'ouvrir le hayon, tant manuellement qu'électriquement.
Je me doutais bien qu'il devait y avoir un moyen de déverrouiller de l'intérieur mais pas trouvé dans la notice.
Direction le garage donc.
Plus de peur que de mal finalement, aucun pb avec la voiture. J'avais en fait coincé un vêtement dans la serrure. 
Je suis arrivé de mauvais poil à la cc...autant dire que j'étais gêné en repartant. Mais le mécano très sympa, m'a dit qu'il fallait pas, qu'il était là pour ça, et m'a montré comment déverrouiller si ça se reproduisait. 
En revanche, je confirme ce qu'Alain29 indiquait, le chef d'atelier, sans être vraiment désagréable, un peu hautain. Manifestement pas son style de mettre les mains dans le cambouis. Le mécano n'était pas encore arrivé et il m'a fait attendre... A mon garage VW, le chef d'atelier n'hésite pas à regarder lui même s'il n'y a pas de mécano dispo...

1er passage au stand aujourd'hui, imprévu.
Impossible d'ouvrir le hayon, tant manuellement qu'électriquement.
Je me doutais bien qu'il devait y avoir un moyen de déverrouiller de l'intérieur mais pas trouvé dans la notice.
Direction le garage donc.
Plus de peur que de mal finalement, aucun pb avec la voiture. J'avais en fait coincé un vêtement dans la serrure. 
Je suis arrivé de mauvais poil à la cc...autant dire que j'étais gêné en repartant. Mais le mécano très sympa, m'a dit qu'il fallait pas, qu'il était là pour ça, et m'a montré comment déverrouiller si ça se reproduisait. 
En revanche, je confirme ce qu'Alain29 indiquait, le chef d'atelier, sans être vraiment désagréable, un peu hautain. Manifestement pas son style de mettre les mains dans le cambouis. Le mécano n'était pas encore arrivé et il m'a fait attendre... A mon garage VW, le chef d'atelier n'hésite pas à regarder lui même s'il n'y a pas de mécano dispo...

Merci ami duboutdumonde.
Pendant un moment, j'ai cru que c'était moi qui avait un problème.
Môssieur le réceptionnaire se l'a "pète" un peu avec son polo Honda.
J'ai toujours l'impression de le déranger à chaque visite, surtout vers 17h55 (l'heure c'est l'heure !!!) 

merci à toi penguelen et bonne route!

La patte de fixation du capteur

Et les pates a fixe de plombier (pour tuyau de cuivre, etc...) c'est du costauds sa aussi en plus après c'est de la pierre