Bon alors finalement mon FAP n'a et n'avait rien.
Le problème venait du fait qu'une mise à jour de l'ECU aurait dûe être faite avant la livraison ce qui n'a pas été le cas.
Ceci dit avec 6km et 35L/100 de moyenne lors de la révision ils ont dû faire une régénération forcée quand même, je n'ai pas demandé confirmation.
Je n'ai pas eu de date à partir de laquelle le problème a été réglé en usine, dans tous les cas même les premiers CRV auraient dû être mis à jour en concession.
D'ailleurs autre point qui n'a pas été fait avant la livraison (CC Porte d'Italie à Paris), l'initialisation du programme d'entretien .
Du coup j'ai un nouvel affichage sur l'odb


Vous avez ça vous aussi? Je ne l'avais pas avant.
Il indique automatiquement la nécessité de faire l'entretien en fonction de la conduite, des routes empruntées, de la durée depuis la dernière révision, du kilométrage etc... Bref ça indique les besoins d'entretien en fonction de l'usage

.
Pour finir, la facture des 20.000 s'élève a 303.33€ (Versailles).
Le détail HT :
- M.O. 75€
- Passage au HDS 30€
- Essai sur route : 30€
- Filtre Huile : 12.96
- Joint : 0.87
- Huile Motul 5w40 : 6*14€50
- Lave glace : 1*2.59
- Nettoyant : 12€20
- Traitement des déchets : 3€
Comme il n'y avait aucun problème de FAP, juste un problème logiciel, je n'ai fait aucune réclamation par rapport à la facture.