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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 1090502 fois)

Hors ligne Harry

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #375 le: 01 octobre 2013 à 11:29:00 »
Citation de: eccureuil le 01 octobre 2013 à 10:59:04
Pour revenir au problème de Tom, cela veut il dire que son trajet quotidien n'est pas adapté au I-DTEC ?

Je pense, et c'est ce qui m'a poussé à revenir vers une motorisation essence.
Avec une succession de petits trajets durant lesquels le moteur à tout juste le temps d'atteindre sa température (et dans mon cas, il ne l'atteignait même pas), et trop courts pour que les régénérations puissent aller à terme, c'est la quasi certitude d'avoir des problèmes à moyen terme. Et dans le cas de Tom, c'est même à court terme  :-X
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #376 le: 01 octobre 2013 à 12:19:23 »
Tom fait des trajets de 15 km. Mes trajets sont de 20 km (maison/boulot), et je n'ai aucun problème avec le FAP. Les régen. durent en moyenne 7-8 kms (sur départementale), donc largement assez.
Par contre, je fais attention à la conso instantanée, et l'odb "B" est remis à zéro après chaque régn. , ce qui me permet de savoir qu'il va bientôt y avoir une régen..
C'est un peu contraignant, mais j'aime l'agrément de l'I-DTEC (personne n'est parfait).  :-\
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #377 le: 01 octobre 2013 à 12:22:18 »
Je soupçonne la qualité du Gas-oil que Tom utilise.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #378 le: 01 octobre 2013 à 12:58:31 »
Citation de: Alain29 le 01 octobre 2013 à 12:19:23
Tom fait des trajets de 15 km. Mes trajets sont de 20 km (maison/boulot), et je n'ai aucun problème avec le FAP. Les régen. durent en moyenne 7-8 kms (sur départementale), donc largement assez.

Largement assez, sous réserve que la régénération ne démarre pas 5 km avant que tu arrives chez toi  ::)
Par ailleurs, durant cette régénération, il faut en principe que tu roules à une allure "suffisante". Si je prends mon cas, je n'ai pas 8 ou 10 km de route me permettant de rouler à une allure constante et suffisamment soutenue pour que le cycle se déroule correctement.     
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #379 le: 01 octobre 2013 à 13:02:57 »
C'est une des raisons pour lesquelles je voudrais un V6 essence !   :love:
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #380 le: 01 octobre 2013 à 13:19:19 »
Citation de: Crix2 le 01 octobre 2013 à 13:02:57
C'est une des raisons pour lesquelles je voudrais un V6 essence !   :love:

Ne te prive pas, ce sera bientôt une pièce de musée et tu regretteras de ne pas en avoir profité  :)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #381 le: 01 octobre 2013 à 13:28:51 »
C'est déjà rare !
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #382 le: 01 octobre 2013 à 13:35:03 »
Bon point pour l'assistance Honda.

Je rappelle ce matin parce que mon CR-V est prêt et on convient d'un rendez-vous pour qu'un taxi m'emmène à la concession (34km de distance).
Moins d'une heure plus tard, message sur mon mobile me disant que la participation aux frais est limitée à 80€ et que d'après le taxi il devrait y en avoir pour un peu plus et que par conséquent je devrai payer la différence.

Je rappelle donc l'assistance avec 3 arguments (plus ou moins recevables) :
- Je ne suis pour rien dans le problème technique rencontré
- La faible densité du réseau ne m'incombe pas
- Il est prévu un véhicule de prêt lorsque l'immobilisation dépasse la journée et il ne m'a pas été proposé

Honda accepte de prendre en charge l'intégralité des frais de taxi.  O0
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #383 le: 01 octobre 2013 à 13:39:36 »
Citation de: Harry le 01 octobre 2013 à 12:58:31
Largement assez, sous réserve que la régénération ne démarre pas 5 km avant que tu arrives chez toi  ::)
Par ailleurs, durant cette régénération, il faut en principe que tu roules à une allure "suffisante". Si je prends mon cas, je n'ai pas 8 ou 10 km de route me permettant de rouler à une allure constante et suffisamment soutenue pour que le cycle se déroule correctement.   

Ben, comme je l'ai expliqué il y a quelques jours, ma dernière régen. s'est déroulée en ville, donc pas de vitesse soutenue et des arrêts tous les 50 mètres.
Par contre il ne faut pas couper la régen. bien sûr.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #384 le: 01 octobre 2013 à 13:41:11 »
Encore faut-il savoir qu'il y en a une, je ne passe pas mon temps les yeux rivés sur la conso instantanée  :-\
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #385 le: 01 octobre 2013 à 13:57:33 »
Citation de: Tom le 01 octobre 2013 à 13:41:11
Encore faut-il savoir qu'il y en a une, je ne passe pas mon temps les yeux rivés sur la conso instantanée  :-\

Moi non plus, ... plus maintenant.
J'ai appris à reconnaître les signes d'une régen.
Le son plus rauque, de légères vibrations dans la pédale d'accélérateur au lâché de pied, ....
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #386 le: 01 octobre 2013 à 14:10:49 »
Franchement je ne m'en suis jamais rendu compte, en tout cas pas de façon absolument certaine.

Ceci dit il y a un picto pour l'odb concernant la régén, je ne l'ai jamais eu mais qui sait, avec la màj peut-être y aurai-je droit.
En tout cas si jamais ça devait arriver, je vous en ferais part ;)

Sinon des questions à propos de ladite màj en dehors du fait de savoir s'ils ont une date ou un numéro de série à partir desquels le problème n'est plus?
Je la récupère ce soir donc c'est l'occasion d'en savoir plus.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #387 le: 01 octobre 2013 à 14:22:47 »
Citation de: Tom le 01 octobre 2013 à 14:10:49
Ceci dit il y a un picto pour l'odb concernant la régén, je ne l'ai jamais eu mais qui sait, avec la màj peut-être y aurai-je droit.
En tout cas si jamais ça devait arriver, je vous en ferais part ;)

Il ne devrait pas y avoir de picto tant que "tout va bien"  ;)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #388 le: 01 octobre 2013 à 14:30:28 »
Sur la camionnette... pardon le CR-V, la régénération du FAP est beaucoup plus discrète que sur l'Accord.

La faute à un VH beaucoup plus silencieux, confortable et moins tape-cul que le Tourer  >:D

Depuis cet été, rare les fois où j'ai pu déceler les régénrations du FAP. Seule la conso sur un plein me permet au final (mêmes conditions de roulage) de savoir s'il y en a eu une ou pas. Exemple 5,9 contre 6,2.

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #389 le: 01 octobre 2013 à 14:56:48 »
Citation de: AoS le 01 octobre 2013 à 14:22:47
Il ne devrait pas y avoir de picto tant que "tout va bien"  ;)

Exact, le picto c'est quand le FAP commence à s'étouffer et qu'il devient urgent de faire une régénération. C'est la dernière étape avant de voir sa voiture partir sur un plateau  :-X
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