Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis (Lu 1089697 fois)

AoS · « **Réponse #360 le:** 30 septembre 2013 à 18:57:41 »

Citation de: Tom le 30 septembre 2013 à 16:29:48

Bon à priori je récupérerai mon CR-V demain, il nécessitait une mise à jour à cause d'un défaut de programmation c'est pourquoi je n'ai jamais eu l'indication à l'odb qu'il fallait que je continue de rouler pour regénérer le FAP.

Apparemment tous ne sont pas touchés et ils mettent à jour uniquement lorsque les clients rencontrent le problème.

Dommage que Honda n'ait pas procédé à un rappel préventif pour éviter ce genre de déconvenue.

Donc, ce n'était pas une fausse alerte (le FAP était bien presque bouché ?) mais la mise à jour consiste "juste" à rajouter l'alerte intermédiaire?

Tom · « **Réponse #361 le:** 30 septembre 2013 à 19:01:26 »

Oui le fap est bien bouché ils ont forcé la régénération.

C'est moi qui ai demandé si le fait que je n'ai pas eu d'alerte à l'odb pour la régénération était lié à la mise à jour on m'a répondu que oui.
Est-ce qu'il n'y a que ça où est ce que la régénération en elle même était défaillante, je ne sais pas, je demanderai plus d'infos demain.

poulou13 · « **Réponse #362 le:** 30 septembre 2013 à 20:12:24 »

ce qui serait bien , c'est de pouvoir le faire soit même
c'est à dire qu'il y aurait une alerte qui te dirait de le faire au plus tôt quand on prends la route pour un bon bout ou l'autoroute
mais même ça , au moins le tiers des gens ne saurait le faire ni même le comprendrait

Lio66 · « **Réponse #363 le:** 30 septembre 2013 à 20:19:35 »

Faut pas rouler avec un fappé si on n'est pas capable de comprendre

Penguelen · « **Réponse #364 le:** 30 septembre 2013 à 20:20:26 »

Citation de: poulou13 le 30 septembre 2013 à 20:12:24

ce qui serait bien , c'est de pouvoir le faire soit même
c'est à dire qu'il y aurait une alerte qui te dirait de le faire au plus tôt quand on prends la route pour un bon bout ou l'autoroute
mais même ça , au moins le tiers des gens ne saurait le faire ni même le comprendrait

Avec un préavis suffisant par rapport au moment où ça devient impératif. Chacun pourrait s'organiser et optimiser en fonction de ses trajets.
Mais à une époque où on est assisté pour tout et pour rien, inimaginable...

Lio66 · « **Réponse #365 le:** 30 septembre 2013 à 20:21:52 »

Blague à part : le système est une daube et il porte sa propre mort

$:-\$

Harry · « **Réponse #366 le:** 01 octobre 2013 à 09:28:17 »

Faut reconnaitre que s'il faut faire des kilomètres juste pour être sûr que la régénération se fasse dans de bonnes conditions

..........y'a pas à dire, un diesel c'est bien si on a un kilométrage annuel élevé, en faisant régulièrement de grands trajets.

CRV-ma · « **Réponse #367 le:** 01 octobre 2013 à 09:38:43 »

Citation de: Harry le 01 octobre 2013 à 09:28:17

Faut reconnaitre que s'il faut faire des kilomètres juste pour être sûr que la régénération se fasse dans de bonnes conditions ..........y'a pas à dire, un diesel c'est bien si on a un kilométrage annuel élevé, en faisant régulièrement de grands trajets.

Et tu penses que si on roulait avec l'essence sur les petits trajets, on va produire uniquement de l'Oxygène.

AoS · « **Réponse #368 le:** 01 octobre 2013 à 09:41:29 »

Citation de: CRV-ma le 01 octobre 2013 à 09:38:43

Et tu penses que si on roulait avec l'essence sur les petits trajets, on va produire uniquement de l'Oxygène.

Non mais le moteur ne souffre pas

CRV-ma · « **Réponse #369 le:** 01 octobre 2013 à 09:55:08 »

Citation de: AoS le 01 octobre 2013 à 09:41:29

Non mais le moteur ne souffre pas

Je veux pas me répéter à chaque fois, je connais des moteurs Diesel (ss électronique, ni FAP, ni EGR), vieux de 50 ans et que font uniquement des petits trajets tous les jours, et fonctionnent impec ; évidemment, sans se soucier des recommandations des Nicolas Hulots.

Harry · « **Réponse #370 le:** 01 octobre 2013 à 10:11:29 »

Citation de: CRV-ma le 01 octobre 2013 à 09:38:43

Et tu penses que si on roulait avec l'essence sur les petits trajets, on va produire uniquement de l'Oxygène.

J'ai donné l'impression que je pensais ça ?

Harry · « **Réponse #371 le:** 01 octobre 2013 à 10:17:16 »

Citation de: CRV-ma le 01 octobre 2013 à 09:55:08

Je veux pas me répéter à chaque fois, je connais des moteurs Diesel (ss électronique, ni FAP, ni EGR), vieux de 50 ans et que font uniquement des petits trajets tous les jours, et fonctionnent impec ; évidemment, sans se soucier des recommandations des Nicolas Hulots.

J'en ai connu aussi, mais ça c'est une époque révolue

CRV-ma · « **Réponse #372 le:** 01 octobre 2013 à 10:19:13 »

Citation de: Harry le 01 octobre 2013 à 10:11:29

J'ai donné l'impression que je pensais ça ?

Evidemment que non, cher inspecteur.
Mais mon point de vue est que, essence ou diesel ont des avantages et beaucoup d'inconvénients.

Harry · « **Réponse #373 le:** 01 octobre 2013 à 10:28:30 »

Citation de: CRV-ma le 01 octobre 2013 à 10:19:13

Evidemment que non, cher inspecteur.
Mais mon point de vue est que, essence ou diesel ont des avantages et beaucoup d'inconvénients.

Exact, mais disons que selon l'utilisation le diesel peut avoir plus d'inconvénients que l'essence ou inversement.
La sophistication des diesel actuels les rend beaucoup plus performants et agréables que les diesel d'il y a 20 ans, mais cela les rend beaucoup plus contraignants à l'usage.

eccureuil · « **Réponse #374 le:** 01 octobre 2013 à 10:59:04 »

Pour revenir au problème de Tom, cela veut il dire que son trajet quotidien n'est pas adapté au I-DTEC ?

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