Des trajets de 15km la semaine, des trajets plus courts ou plus long le weekend ça dépend.
Enfin sur les 17.500km il y a au moins 4.000km de trajet longs sur autoroute, il doit y avoir 6.000km de trajets type 15 bornes, le reste du mix.
Pas de quoi bloquer un fap aussi vite, d'autant que je n'ai jamais eu de voyant me demandant de forcer la régénération.
Ça fait quoi, un mois et demi que je suis revenu de congés, j'ai fait 3.000km dont 1/3 sur autoroute... Il devrait être propre.

J'espère bien d'une part que la concession ne va pas me facturer une intervention nécessaire liée à la prise en charge et que ça va tenir plus de 15.000km.
J'espère surtout ne plus jamais voir cette alerte.
Bon désolé, certains vont voir un CRV sur dépanneuse lundi 

Les régénérations se font tous les 1000 kms environ (en fonction du type de parcours et du style de conduite). Donc ta dernière régèn. n'a pas aboutie après plusieurs essais j'imagine donc témoin allumé. 

Absolument.

Pictogramme sans point d'exclamation -> besoin de regénérer le FAP, rouler à 60km/h mini jusqu'à extinction du voyant.
Pictogramme avec point d'exclamation -> retour garage

Le weekend dernier, je roulais en plein centre de Brest, j'allais me garer, et j'ai vu qu'une régèn. avait commencée. J'ai donc décidé de na pas couper le moteur et d'essayer de sortir du centre de manière à pouvoir atteindre, de façon continue, la vitesse de 60 km/h.
Je n'ai pas eu le temps de sortir de Brest que la régèn. était terminée. J'ai pensé que la boite intelligente de mon auto n'avait les conditions optimales pour une régèn. et avait stoppé le processus.
J'ai roulé toute la semaine (sur départementale) en scrutant la conso instantanée pour repérer une éventuelle régèn. Mais rien depuis.

Ce qui veut donc dire que les régèn. peuvent se dérouler également en ville à vitesse réduite, voire même dans un bouchon ?!?!?! 

Tiens, cela me rappelle un mauvais souvenir   

Oui mais là, normalement, il n'y a pas encore eu de Coyote qui se soit penché sur ses injecteurs 

Comment des trajets de 15 km/semaine ?

Le semaine je fais des trajets de 15 km si tu préfères 

Ce n'est pas parce j'utilise la même tournure que 10€ la douzaine que le sens est le même 

Est ce que tu as une conduite dynamique ou pépère?

Pépère, un peu trop sûrement.
Sur des routes limitées à 70/90 de toute façon y'a pas beaucoup d'espace pour tirer dessus, dans la mesure où je respecte strictement les limites.

Ce qui veut donc dire que les régèn. peuvent se dérouler également en ville à vitesse réduite, voire même dans un bouchon ?!?!?! 

J'en ai déjà eu une à 50km/h au ralenti en descente en ville 

Ce qui me dérange c'est que je n'ai jamais eu l'icône me demandant de régénérer le fap.

Je pense qu'il voulait dire que la semaine, il fait 15km pour se rendre au travail 

Pépère ça veut dire que je passe les rapports quand il me le demande, c'est à dire à 2000trs effectivement.

Enfin si suivre les conseils donnés par l'odb amène à avoir des problèmes techniques tu admettras que c'est un peu dommage...


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Pépère ça veut dire que je passe les rapports quand il me le demande, c'est à dire à 2000trs effectivement.

Enfin si suivre les conseils donnés par l'odb amène à avoir des problèmes techniques tu admettras que c'est un peu dommage...


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Je suis d'accord avec toi.
Ce système est là pour faire des économies de GO, pas de l'entretien forcé 

Tout à fait et ... penser à rétrograder de 6 en 5 dans les grandes cotes pour ne pas les monter à 2000-2500 tours ce qui met en charge le volant moteur bi-masse. Un petit coup de 5ème et le moteur respire tout en soulageant le volant.

Tout à fait d'accord mon cher Lio. 

Donc ceux qui sont en boîte auto doivent jouer du levier dans les côtés pour ne pas encrasser le fap et le turbo? 

Je en connais pas le fonctionnement de la BVA Honda, mais je pense qu'elle doit rétrograder d'elle-même, si la côte est trop importante.