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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 1084530 fois)

didale

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #165 le: 19 juillet 2013 à 10:50:17 »
Nous sommes dejas content d'avoir retrouvé la clé d'origine
un moment nous avions cru l'avoir perdu a l'exterieur en ballade

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #166 le: 19 juillet 2013 à 10:53:38 »
Pour le codage n'importe quel serrurier te le fera pour pas cher si ils ont la machine  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

didale

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #167 le: 19 juillet 2013 à 11:02:25 »
Pour le codage n'importe quel serrurier te le fera pour pas cher si ils ont la machine  ;)

Ben non justement pour le CR-V 4 il faut un code usine (que je pense avoir récupere avec la nouvelle clé) laisse sur une étiquette qui accompagnait . mais pour le recodage de la 3e clé je compte bien le faire gratis chez Honda car a 100€ la clé de remplacement il peuvent faire ce geste , et l'operation dure 30s de ce que j'ai vu la 1ere fois avec la clé qui ne marchais pas

Hors ligne haga

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #168 le: 19 juillet 2013 à 11:12:42 »
Oui pour 30 sc il peuve te le faire gratos  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Alain29

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #169 le: 19 juillet 2013 à 11:53:03 »
En attendant, j'arrive pas à lire cette pu.... de jauge à huile.
Pas tant pour savoir s'il en manque (c'est au moins au max depuis la livraison), mais pour être sûr qu'il n'y en a pas de trop.
Ca a tendance à baver de partout et en même temps la trace d'huile sur la jauge n'est pas nette.
Vais devoir passer au garage pour faire vérifier un niveau d'huile. Jamais vu ça sur les voitures passées entre mes mains (certes pas nombreuses - 3 ou 4 - et toutes essence).
Pourtant pas fana a priori, mais je commence à me dire qu'une jauge électronique aurait été plus informative.

Il faut tenir la jauge vers le bas (mais ça tu le sais), et c'est le côté "vers la calandre" qu'il faut lire, pas le côté "vers l'habitacle". Du côté de ce dernier, la trace n'est pas nette en effet.

Sinon, je peux te le contrôler ton niveau si tu veux.
 ;)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #170 le: 19 juillet 2013 à 12:48:42 »
j'ai l'adresse d'un bon opticien
 :P
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #171 le: 19 juillet 2013 à 22:34:40 »
Bonsoir, en aspirant mon crv cet après midi, j ai eu la surprise de découvrir mon pédalier totalement dénué de cache de protection, avez vous la même chose ou si non c est mon garagiste qui ne l a pas remis
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #172 le: 01 août 2013 à 09:54:58 »
Petit "délire électronique" de mon CR-V hier soir  :-X ::)

Je démarre ... et là, de suite, 2 "alertes" oranges: auto-stop et capteurs de parking affichés par l'ordinateur de bord  :idiot2:
Je remarque aussi qu'il manque de l'éclairage dans l'habitacle ... en effet, il fait nuit, et seul le tableau de bord, l'i-MID et l'affichage de la clim sont allumés (ces 2 derniers avec une intensité trop élevée pour la nuit). Pas d'éclairage de la radio, des commandes de vitres électriques, etc..
J'essaye d'éteindre et rallumer ... pareil. Cela ressemble à un capteur de luminosité qui n'aurait pas détecté qu'il faisait nuit ... pourtant les phares (en mode AUTO) sont bien allumés.  ???

Bref, je roule comme cela ... je remarque aussi que les feux de route actifs ne fonctionnent pas, l'éclairage d'intersection non plus ... et j'ai aussi l'impression que la clim ne soufflait pas vraiment froid (l'ODB n'affichait d'ailleurs pas la température extérieure).
Les systèmes en alerte (auto-stop et capteurs de parking) ne fonctionnent pas non plus.

15-20km plus loin ... une alerte de plus: pression des pneus. Cela commence à devenir flippant  :uglystupid:
Je m'arrête un peu plus loin pour contrôler visuellement les pneus. J'essaye de réinitialiser le système de contrôle de pression des pneus mais impossible d'entrer dans le menu. J'éteins et rallume ... toujours pareil. A noter d'ailleurs que le bouton "Start/Stop" ne réagissait pas directement.

On rentre comme cela à la maison ... le temps d'emmener les enfants endormis dans leurs lits. Je me dis que je vais essayer de redémarrer "pour voir" ... et là, tout est redevenu normal, sauf l'alerte de pression des pneus que j'arrive à réinitialiser cette fois.

Je n'ai pas roulé avec depuis  ::)

Bon, cela ressemble vraiment à un "bug" dans le software ... les fonctions importantes (moteur, frein, direction, éclairage) étaient tout à fait opérationnelles mais j'espère quand même que cela ne va pas se reproduire trop souvent  :tickedoff:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #173 le: 01 août 2013 à 10:07:18 »
.../...
J'essaye d'éteindre et rallumer ... pareil. Cela ressemble à un capteur de luminosité qui n'aurait pas détecté qu'il faisait nuit ... pourtant les phares (en mode AUTO) sont bien allumés.  ???
.../...

Sur le mien, il y a un capeur de luminosité pour les phares et un autre pour les commandes de l'habitacle. (Peut être est-ce spécifique aux version NAVY (GPS) ? )

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #174 le: 01 août 2013 à 10:40:29 »
Petit "délire électronique" de mon CR-V hier soir  :-X ::)


N'attends surtout pas que cela arrive, pas de miracles, il y a eu bug, plus vite tu passes chez Honda et plus tu auras de chance qu'ils puissent découvrir quelque chose dans la mémoire incident via la valise. Tu dois exiger une intervention !

S'ils ne trouvent pas : dépose le CR-V, refuse de rouler avec et exige un VH de remplacement le temps de solutionner cela, il ne faut pas prendre de risques avec ce type de défauts qui peut devenir autrement plus dangereux !
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #175 le: 01 août 2013 à 10:44:27 »
Encore faut-il espérer qu'un message d'erreur ait bien été enregistré  :-\
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #176 le: 01 août 2013 à 12:44:55 »
Dans le genre "délire électronique flippant" mais normal apparemment ( lu sur d'autres forums)  ma P+ a bruyamment bippé lors du passage d'un tunnel autoroutier en plus mais débilement concu dans la région parisienne qui doit faire 1,90m de haut seulement ( quel est le c.n qui a autorisé cela ?) . Bref on a eu droit a un alerte collision imminente avec demander urgente d'activer les freins ( sinon c'est le système qui fait !!)  pendant tout le trajet dans ce tunnel ( déjà flippant en lui même par son coté "écrasé") ..
Comme je ne savais pas ce que c'etait ce message ( c'est ma premiere voiture avec radar anti collision) je vous dit pas l'angoisse...

Hors ligne Harry

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #177 le: 01 août 2013 à 13:10:57 »
Dans le genre "délire électronique flippant" mais normal apparemment ( lu sur d'autres forums)  ma P+ a bruyamment bippé lors du passage d'un tunnel autoroutier en plus mais débilement concu dans la région parisienne qui doit faire 1,90m de haut seulement ( quel est le c.n qui a autorisé cela ?) . Bref on a eu droit a un alerte collision imminente avec demander urgente d'activer les freins ( sinon c'est le système qui fait !!)  pendant tout le trajet dans ce tunnel ( déjà flippant en lui même par son coté "écrasé") ..
Comme je ne savais pas ce que c'etait ce message ( c'est ma premiere voiture avec radar anti collision) je vous dit pas l'angoisse...

Ne s'agit-il pas du tunnel Duplex qui se trouve sur l'A86, qui permet de rejoindre Rueil Malmaison à Vélizy ?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #178 le: 01 août 2013 à 13:42:43 »
Encore faut-il espérer qu'un message d'erreur ait bien été enregistré  :-\

Si pas, je refuserais de reprendre le CR-V (j'ai laissé le mien comme cela dans mon premier garage pendant un mois).

Ce genre de blague peut devenir dangereux, dans le doute => prudence !
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #179 le: 01 août 2013 à 13:54:53 »
Si pas, je refuserais de reprendre le CR-V (j'ai laissé le mien comme cela dans mon premier garage pendant un mois).

Ce genre de blague peut devenir dangereux, dans le doute => prudence !

C'est vrai que ça doit être un peu flippant  :-\

Je disais ça parce qu'à l'époque où j'avais eu mes problèmes d'injecteurs avec l'Accord i-DTEC, le CC n'avait trouvé aucun message d'erreur sur la valise.
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