30% d'écart me paraît deja énorme !
+1%
Et c'est aussi là qu'on voit que le CT n'est pas forcément décisionnel pour faire le choix d'effectuer un remplacement ou pas.
Pour le reste, je délègue l'organisation du CT à mon cc. Donc tout ce que je vois c'est le CR du CT, et les éléments que mon cc peut porter à ma connaissance, CT ou pas CT.
Cela faisait plusieurs années que l'un et l'autre me signalaient que les soufflets étaient bons à changer. Et effectivement j'avais pu constater moi même qu'ils étaient bien craquelés.
Le devis pour le seul remplacement des soufflets était déjà bien salé.
Alors j'ai fait un peu traîner en me disant que, si je ne me séparais pas du véhicule, le jour où je ferai les soufflets, je ferai - presque comme une évidence - également les amortisseurs.
En outre, voici ce qu'on lit sur le site des ateliers Honda à propos des amortisseurs : "
L'usure des amortisseurs est progressive et vous ne pouvez pas vous rendre compte de leur état. Un amortisseur usé entraîne une dégradation plus rapide des éléments mécaniques associés et une usure prématurée du pneumatique"
Il se trouve qu'avec mon 1er train de pneus (Latitude Sport) j'ai fait plus de 70.000km.
Ca n'a pas été la même chanson avec le suivant (Latitude Sport 3).
Allez savoir si cela était dû à un changement d'utilisation du véhicule (moins de parcours longue distance), ou un changement de conception/chimie du pneu, ou...symptomatique d'une certaine usure des amortisseurs, ou...un peu de tout ça.
Au final, je ne suis pas qualifié pour dire si le remplacement de mes amortisseurs était absolument indispensable ou totalement superflu.
Je peux juste dire que ça ne me paraît pas déraisonnable si je veux que le véhicule vieillisse bien entre mes mains. Si j'avais eu la ferme intention de me séparer du vh, j'aurais laissé cette décision au prochain propriétaire.